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公开(公告)号：CN116377878A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310485332.2
申请日：2023-04-28
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 中铁投资集团有限公司
Abstract: 一种改善中承式拱桥拱脚内力的临时拉杆装置及施工方法，所述临时拉杆(100)包括两段钢拉杆(101)、可调节连接套筒(102)；两段所述钢拉杆之间通过可调节连接套筒连接为一根所述临时拉杆；在临时墩支架(200)和拱肋钢模板安装后，将所述临时拉杆两端分别水平穿过相邻的主拱(400)、副拱(500)的两个拱肋(300)模板，并用锚固螺栓(303)锚固在拱肋底模板(301)背楞(302)上；所述临时拉杆为多条。本发明能防止中承式拱桥在施工拱肋期间，由于支架沉降、变形导致的拱肋开裂，同时该临时拉杆装置可通过施加主动张拉力，以改善中承式拱桥拱肋根部的成桥内力，从而减少或取消在拱肋根部设置的预应力钢束。
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公开(公告)号：CN119980912A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510390521.0
申请日：2025-03-31
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种即启自动化阻车器装置及阻车方法，涉及阻车器技术领域。即启自动化阻车器装置，包括与闯卡监测模块和阻车模块；阻车模块包括支撑壳、盖板、阻车钉和传动轴；盖板横置于支撑壳内腔的顶端开口位置，盖板设有钉槽，阻车钉能够转动至适配插接在钉槽内实现隐藏，阻车钉能够转动至呈翘起状从而刺破车胎；传动轴与阻车钉垂直插接并固定，传动轴横置于支撑壳内腔且能够转动。闯卡监测模块自动判断是否有车辆闯卡，利用驱动模块驱动阻车钉立起，以刺破闯卡车辆的轮胎，实现对闯卡车辆的截停；本发明自动化程度高，能够24小时不间断运行，从而大幅提高监测时长。本发明能够实现模块化设计、施工与维护，从而简化步骤，提高效率。
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公开(公告)号：CN119083284A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411376469.5
申请日：2024-09-30
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 中铁投资集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拱桥结构及其施工方法，包括两组拱肋，其中每组该拱肋包括主拱拱肋和其两侧的边拱拱肋，该主拱拱肋固定连接两侧主墩，该边拱拱肋固定连接该主墩和辅助墩横梁，还包括：第一横梁，位于桥面以下，连接两个主拱拱肋；中孔纵梁，两端分别支撑在两侧的该第一横梁上；边孔纵梁，内侧端与该第一横梁固定连接；辅助孔纵梁，与该边孔纵梁的外侧端固定连接，通过形成边孔纵梁与主拱拱肋和边拱拱肋之间的三角刚架体系，从而降低拱桥各关键控制位置的地震力，并适应刚度较弱、不能提供推力的地质条件。
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公开(公告)号：CN107217584A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710638013.5
申请日：2017-07-31
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种经济型无顶板预制钢‑砼组合简支梁及制作方法，采用倒T型或槽型钢焊接成无顶板的钢梁，钢梁的腹板可采用平直或波形钢腹板，在上述无顶板的钢梁上预制桥面板，形成钢‑砼整体断面受力模式的组合梁。制作方法包括如下步骤：步骤1，在工厂加工倒T型或槽型无顶板钢梁；步骤2，工厂或现场浇筑桥面板砼，形成钢‑砼组合梁全截面；步骤3，待检测桥面板砼达到100％的设计强度后，吊装钢‑砼组合梁至桥位处；步骤4，施工组合梁横向联系，浇筑现浇段形成整体结构；步骤5，施工桥面铺装以及附属设施。本发明可以解决在不降低主梁承载能力的前提下，有效节省钢材用量，降了工程造价等技术问题。
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公开(公告)号：CN213328676U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021303740.X
申请日：2020-07-06
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 一种Y型嵌入式钢板砼联结，主要由包括底板N1、波形钢板N2、剪力键N4、波腹板焊接纵筋N5、波腹板抗剪钢筋N6、底层横向筋N7。将底板N1与波形钢板N2焊接，形成结构主体；波形钢板N2顶端位置焊接剪力键N4，剪力键N4按固定间距沿波形钢板N2交替向内、外侧翻折，且与波形钢板N2呈一定夹角，有效增加了钢结构与钢混结合段混凝土接触位置处的连接性能；钢结构整体焊接成型后在波形钢板N2上方延长段沿纵向穿入波腹板焊接纵筋N5、在剪力键N4预留孔中沿横向穿入波腹板抗剪钢筋N6，并在波形钢板N2预留孔中沿横向穿入底层横向筋N7，有效保证了钢混结合段混凝土与钢结构的整体连接强度及工作性能。提高了结合段混凝土的承载能力及耐久性能。
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公开(公告)号：CN207079460U
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201720938945.7
申请日：2017-07-31
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种经济型无顶板预制钢-砼组合简支梁，采用倒T型或槽型钢焊接成无顶板的钢梁，钢梁的腹板可采用平直或波形钢腹板，在上述无顶板的钢梁上预制桥面板，形成钢-砼整体断面受力模式的组合梁。制作方法包括如下步骤：步骤1，在工厂加工倒T型或槽型无顶板钢梁；步骤2，工厂或现场浇筑桥面板砼，形成钢-砼组合梁全截面；步骤3，待检测桥面板砼达到100％的设计强度后，吊装钢-砼组合梁至桥位处；步骤4，施工组合梁横向联系，浇筑现浇段形成整体结构；步骤5，施工桥面铺装以及附属设施。本实用新型可以解决在不降低主梁承载能力的前提下，有效节省钢材用量，降了工程造价等技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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