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公开(公告)号：CN115204675A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210832176.8
申请日：2022-07-14
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Inventor： 郭飞 , 孔恒 , 梁志海 , 王文正 , 王富强 , 王凯丽 , 韩雪刚 , 常扬 , 姚洋 , 史永杰 , 张印 , 王爱新 , 王昊 , 张国庆 , 张天卓 , 于洋 , 尤波涛 , 郑睿 , 刘颖 , 韩春梅
Abstract: 本发明提供了一种多源异构数据相融合的动态风险评估方法与系统，其中该方法包括：对环境参数信号进行滤波得到滤波后的环境参数信号；对滤波后的环境参数信号进行解析得到环境参数；根据环境参数构建异常值筛选矩阵；利用异常值筛选矩阵去除异常值得到多源异构数据融合集；对多源异构数据融合集中的数据进行融合得到施工风险评估值；当施工风险评估值大于报警阈值时，发出施工风险预警。本发明通过对滤波后的环境参数信号进行解析得到环境参数可以使传感器采集到的环境参数更加准确，然后基于多源异构数据融合集对所有的环境参数进行融合得到施工风险评估值，可以综合多种因素提高报警信息的准确性。
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公开(公告)号：CN110486034A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910886797.2
申请日：2019-09-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种基于单层四导洞和中导洞内桩基础的地铁车站及施工方法，涉及轨道交通技术领域，解决了现有的地铁车站在导洞开挖前采取注浆止水或降水措施，或结构受力体系转换复杂的技术问题。该地铁车站包括导洞、桩基础、边桩和地下空间；所述导洞共有四个并位于所述地铁车站的最上层，包括两个位于中间的中导洞和两个位于两侧的边导洞；所述桩基础位于所述中导洞的下方，所述桩基础通过灌有C50砼的钢管柱与所述中导洞连接；所述边导洞与所述边桩连接，并位于所述边桩的上方；所述地下空间为所述导洞、所述边桩及所述导洞下的地层所围成的空间。本发明既有利于地铁车站结构体系的受力转换，又可以应用于地下水位较高的地层。
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公开(公告)号：CN115204675B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202210832176.8
申请日：2022-07-14
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Inventor： 郭飞 , 孔恒 , 梁志海 , 王文正 , 王富强 , 王凯丽 , 韩雪刚 , 常扬 , 姚洋 , 史永杰 , 张印 , 王爱新 , 王昊 , 张国庆 , 张天卓 , 于洋 , 尤波涛 , 郑睿 , 刘颖 , 韩春梅
IPC: G06Q10/0635 , G06F18/25 , G06F18/24 , G06F18/10
Abstract: 本发明提供了一种多源异构数据相融合的动态风险评估方法与系统，其中该方法包括：对环境参数信号进行滤波得到滤波后的环境参数信号；对滤波后的环境参数信号进行解析得到环境参数；根据环境参数构建异常值筛选矩阵；利用异常值筛选矩阵去除异常值得到多源异构数据融合集；对多源异构数据融合集中的数据进行融合得到施工风险评估值；当施工风险评估值大于报警阈值时，发出施工风险预警。本发明通过对滤波后的环境参数信号进行解析得到环境参数可以使传感器采集到的环境参数更加准确，然后基于多源异构数据融合集对所有的环境参数进行融合得到施工风险评估值，可以综合多种因素提高报警信息的准确性。
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公开(公告)号：CN109057419A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810943533.1
申请日：2018-08-17
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E04H5/02 , E04B7/00 , E04D13/00 , E04D13/08 , E04D13/064
CPC classification number: E04H5/02 , E04B7/00 , E04D13/00 , E04D13/064 , E04D13/08
Abstract: 本发明公开了一种通用构件、通用构件组以及地铁施工用罩棚装置，包括平行设置的两个基础杆以及呈X形布置的两个加强杆，通用构件还包括两四个连接块以及四个限位连接件，各加强杆的两端各通过一连接块与基础杆相连；连接块包括一抵接部，连接块上设置有第一贯穿孔，连接块通过抵接部抵接于基础杆的外侧面上，加强杆穿设于第一贯穿孔中；加强杆的端部沿着轴向设置有多个连接部，限位连接件可连接于任一连接部上，限位连接件被配置为无法穿过第一贯穿孔。本发明提供的通用构件、通用构件组以及地铁施工用罩棚装置，一方面降低制造、运输和安装难度；另一方面，连接块可以布置于基础杆上任意位置，因此无需考虑制造和安装误差，容错能力极强。
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公开(公告)号：CN115627769A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211189191.1
申请日：2022-09-28
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明属于基坑支撑结构技术领域，尤其是涉及一种超深超大基坑围护内支撑结构，包括底座，所述底座上设置有升降机构，且升降机构上设置有支撑座，所述支撑座为中空设计，且支撑座中转动连接有双向螺纹杆，所述支撑座上设置有与双向螺纹杆相配合的驱动机构，所述双向螺纹杆上螺纹连接有两个支撑滑块，且支撑座上开设有与支撑滑块相配合的开口滑槽，两个所述支撑滑块均贯穿对应的开口滑槽并固定连接有滑板，且两个滑板上均固定连接有支撑框架，所述支撑框架上转动连接有支撑板。本发明可根据需要调控支撑间距和支撑角度，且本发明可以根据需要调控支撑高度，使得本支撑结构可以适应于不同尺寸的基坑中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115389635A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210960370.4
申请日：2022-08-11
Applicant: 北京建工集团有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
IPC: G01N29/265 , G01N29/22 , G01N33/00 , H05K7/20
Abstract: 本发明涉及建筑施工的检测技术领域，且公开了一种用于地连墙成槽检测的探孔装置，包括壳体，所述壳体内部设置有调节机构；所述调节机构包括电机、移动杆，所述电机输出端固定安装有转轴，所述转轴底端通过轴承一转动连接在壳体内壁底端，所述转轴外壁固定套设有齿轮辊，所述壳体底端贯穿有套筒，且套筒外壁通过轴承二与壳体转动连接，所述套筒外壁固定套设有齿轮，通过设置调节机构，可以带动底端的探孔机构旋转，从而可以对槽壁进行三百六十度的检测，增加检测范围，提高检测效率，解决了现有的探孔装置不方便调节角度，调节角度时需要重新对探孔机构进行拆装，使用不便，检测效率低的问题。
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公开(公告)号：CN115205977A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210862343.3
申请日：2022-07-20
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Inventor： 郭飞 , 孔恒 , 梁志海 , 刘拥军 , 付贵庆 , 乔国刚 , 高胜雷 , 林雪冰 , 王亚杰 , 尤波涛 , 郭腾 , 齐东 , 郭鸣扬 , 张辰迪 , 宋成才 , 王凯丽 , 刘颖 , 司典浩 , 赵云辉 , 李波 , 鲍逸玮
Abstract: 本发明提供了一种地铁施工作业人员不安全行为识别方法与系统，其中该方法包括：对历史工作图像进行去噪得到去噪后的历史工作图像；对去噪后的历史工作图像进行分割得到特征图像；将特征图像作为训练样本，输入到卷积神经网络中进行训练得到不安全行为识别模型；将当前采集的施工工人工作图像输入到不安全行为识别模型中进行识别得到施工工人的工作状态；根据施工工人的工作状态发出相应的报警信号。本发明通过对历史工作图像依次进行去噪和分割处理得到特征图像，并将特征图像作为训练样本，输入到神经网络中进行训练得到不安全行为识别模型，然后利用该模型可以精准的识别每个施工工人的工作状态，保障了施工工人的安全，提高了监管效果。
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公开(公告)号：CN115389635B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202210960370.4
申请日：2022-08-11
Applicant: 北京建工集团有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
IPC: G01N29/265 , G01N29/22 , G01N33/00 , H05K7/20
Abstract: 本发明涉及建筑施工的检测技术领域，且公开了一种用于地连墙成槽检测的探孔装置，包括壳体，所述壳体内部设置有调节机构；所述调节机构包括电机、移动杆，所述电机输出端固定安装有转轴，所述转轴底端通过轴承一转动连接在壳体内壁底端，所述转轴外壁固定套设有齿轮辊，所述壳体底端贯穿有套筒，且套筒外壁通过轴承二与壳体转动连接，所述套筒外壁固定套设有齿轮，通过设置调节机构，可以带动底端的探孔机构旋转，从而可以对槽壁进行三百六十度的检测，增加检测范围，提高检测效率，解决了现有的探孔装置不方便调节角度，调节角度时需要重新对探孔机构进行拆装，使用不便，检测效率低的问题。
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公开(公告)号：CN211230548U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201920664346.X
申请日：2019-05-10
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道管片行走托架踏板，属于隧道工程技术领域，解决了盾构施工过程中运输货物以及人员行走都十分不便的问题，同时长时间对管片进行挤压，容易造成管片的损坏变形的问题；其技术特征是：包括板体、踏板托架和防腐层，板体设置圆孔，底部设置横向肋板、纵向肋板，板体表面设置防腐层，板体设置对称设置两条通长纵向弧形凹槽，板体的下方设置踏板托架，踏板托架有两个，板体的两端安装卡扣，板体与踏板托架通过卡扣连接，卡扣设置两个连接销孔，用于相邻踏板的连接，本实用新型能够方便施工人员在管片内行走，同时避免管片出现形变，保证了隧道施工安全顺利的进行。
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公开(公告)号：CN208137772U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201821332371.X
申请日：2018-08-17
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种罩棚防风门，包括第一门扇、防风卷帘、第二门扇和导风板，所述门框的顶端安装有转轴，且转轴上缠绕有防风卷帘，所述门框内部的一端安装有第一门扇，且门框内部的另一端安装有第二门扇，所述第一门扇靠近第二门扇的一端设置有铁片条，且第二门扇靠近第一门扇的一端设置有与铁片条相互配合的磁铁条，所述第一门扇与第二门扇顶部的一端均安装有顶轴，且顶轴均与门框的顶端连接，所述后板与前板之间设置有缓冲层，且缓冲层的内部均匀设置有多个导风板。本实用新型通过安装有门框以及门扇，在门框内部设置有多个钢片并通过固定螺钉与门扇连接，使得连接更加紧密，安装固定更为牢固，增加装置的稳定性。
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