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公开(公告)号：CN107776438A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710857491.5
申请日：2017-09-20
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明提供一种城市轨道交通牵引供电防环流方法和系统。本实施例的方法应用于城市轨道交通牵引供电系统，该系统包括多个牵引变电所，每个牵引变电所包括能馈装置和二极管整流机组，该方法包括：获取二极管整流机组的交流侧电压和能馈装置的直流侧电流；根据二极管整流机组的参数和二极管整流机组的交流侧电压，确定二极管整流机组的空载电压；根据预设目标电压和二极管整流机组的空载电压，确定能馈装置的空载电压；根据能馈装置的直流侧电流、能馈装置的等效内阻和能馈装置的空载电压，确定能馈装置的电压给定值，以防止能馈装置与二极管整流机组之间产生环流。本发明能够避免环流的产生，且能够提高系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN115682160A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210989472.9
申请日：2022-08-17
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司
发明人： 王道敏 , 丁树奎 , 李仲华 , 张世勇 , 胡家鹏 , 马笑松 , 代军锋 , 李永政 , 朱胜利 , 梅棋 , 郑然 , 刘超 , 周炜 , 金淮 , 余乐 , 张继菁 , 刘世钊 , 翟宇昕 , 刘欣 , 李嘉俊 , 李诚智 , 霍立国
IPC分类号： F24F1/0063 , F24F1/0073 , F24F1/0076 , F24F8/108 , F24F8/192 , F24F11/52 , F24F11/64 , F24F11/84 , F24F11/85 , F24F11/86 , F24F13/22 , F24F13/24 , F24F13/30 , F24F110/10 , F24F110/20 , F24F140/20
摘要： 一种水冷磁悬浮直膨式一体化空调机组及其运行方法，运行方法包括(1)空调期：新回风混合后进入空调机组，经过初效过滤和消毒除尘然后进入蒸发旁通段，旁通段处于关闭状态，净化后的空气经过蒸发器翅片表面与蒸发器内通过的低温冷媒直接进行全面的热湿交换以达到降低温度和湿度的目的；经过蒸发器处理后的空气经过风机增压‑均流‑消声降噪‑送风段‑排除公共区产生的余热和余湿以保证公共区过渡性舒适的空气环境；(2)通风期：制冷系统停止运作，新回风混合后先经过初效过滤段、电子净化段进入蒸发旁通段，此时旁通阀打开，净化后的空气进入风机经送风机增压，再经过均流、消声段和送风管路，从送风口送至车站公共区作通风运行。
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公开(公告)号：CN112540243A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910900337.0
申请日：2019-09-23
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
发明人： 韩志伟 , 王颖 , 姚楠 , 任胜天 , 陈洪茹 , 鲁玉桐 , 田宇 , 马笑松 , 赵立峰 , 姜筱靥 , 王佳 , 杜凡 , 杜智恒 , 未义兵 , 秦亮 , 王庆 , 卫巍 , 白青林 , 韩玉琨
摘要： 本发明提供了超级电容储能系统测试平台和测试方法，包括第一超级电容储能系统、负载装置、四象限变流器、控制台和输入电源，控制台控制第一超级电容储能系统放电，以及控制负载装置吸收第一超级电容储能系统释放的电能，所述控制台还用于在测试过程中采集所述第一超级电容储能系统的第一测试参数，以及所述负载装置的第二测试参数，根据所述第一测试参数得到所述第一超级电容储能系统的第一测试结果，根据所述第二测试参数得到所述负载装置的第二测试结果，进而实现了超级电容储能系统充电或放电时的全面测试。
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公开(公告)号：CN107839548B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201710850922.5
申请日：2017-09-20
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明提供一种城市轨道交通牵引供电环流处理方法和系统。该方法应用于城市轨道交通牵引供电系统，城市轨道交通牵引供电系统包括多个牵引变电所，每个牵引变电所均包括二极管整流机组和能馈装置，该方法包括：确定目标持续时长，其中目标持续时长为能馈装置与二级管整流机组中产生的站间环流或站内环流所持续的时长；判断目标持续时长是否大于制动时长；若是，则将能馈装置的逆变开启电压调高预设电压，以消除城市轨道交通牵引供电系统产生的站间环流或站内环流。本发明能够实时监测及消除站间环流或站内环流的产生，避免环流损耗，确保系统正常运行。
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公开(公告)号：CN107839548A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710850922.5
申请日：2017-09-20
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明提供一种城市轨道交通牵引供电环流处理方法和系统。该方法应用于城市轨道交通牵引供电系统，城市轨道交通牵引供电系统包括多个牵引变电所，每个牵引变电所均包括二极管整流机组和能馈装置，该方法包括：确定目标持续时长，其中目标持续时长为能馈装置与二级管整流机组中产生的站间环流或站内环流所持续的时长；判断目标持续时长是否大于制动时长；若是，则将能馈装置的逆变开启电压调高预设电压，以消除城市轨道交通牵引供电系统产生的站间环流或站内环流。本发明能够实时监测及消除站间环流或站内环流的产生，避免环流损耗，确保系统正常运行。
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公开(公告)号：CN115257878B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202210995076.7
申请日：2022-08-18
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公开(公告)号：CN115257878A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210995076.7
申请日：2022-08-18
摘要： 本文公开一种综合监控系统，本发明实施例通过数据中台的数据接入服务和数据共享服务，采用标准协议接口建立了与人机界面(HMI)系统、专业系统和实时服务系统的连接，在降低综合监控系统包含的各系统的耦合的同时，实现了综合监控系统中数据的集约化管理；另外，仅第一子系统的第一数据在数据中台进行主从冗余备份，第二子系统第二数据直接上送至HMI系统，避免了数据备份冗余。
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公开(公告)号：CN107776438B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201710857491.5
申请日：2017-09-20
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明提供一种城市轨道交通牵引供电防环流方法和系统。本实施例的方法应用于城市轨道交通牵引供电系统，该系统包括多个牵引变电所，每个牵引变电所包括能馈装置和二极管整流机组，该方法包括：获取二极管整流机组的交流侧电压和能馈装置的直流侧电流；根据二极管整流机组的参数和二极管整流机组的交流侧电压，确定二极管整流机组的空载电压；根据预设目标电压和二极管整流机组的空载电压，确定能馈装置的空载电压；根据能馈装置的直流侧电流、能馈装置的等效内阻和能馈装置的空载电压，确定能馈装置的电压给定值，以防止能馈装置与二极管整流机组之间产生环流。本发明能够避免环流的产生，且能够提高系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN218672412U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222168851.X
申请日：2022-08-17
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司
发明人： 王道敏 , 丁树奎 , 李仲华 , 张世勇 , 胡家鹏 , 马笑松 , 代军锋 , 李永政 , 朱胜利 , 梅棋 , 郑然 , 刘超 , 周炜 , 金淮 , 余乐 , 张继菁 , 刘世钊 , 翟宇昕 , 刘欣 , 李嘉俊 , 李诚智 , 霍立国
IPC分类号： F24F1/0073 , F24F1/0063 , F24F1/0076 , F24F11/52 , F24F13/30 , F24F13/24 , F24F13/28 , F24F8/108 , F24F8/30
摘要： 公开了一种水冷磁悬浮直膨式一体化空调机组，空调机组中，磁悬浮压缩机包括永磁同步直流电机和磁悬浮轴承，水冷冷凝器连接所述磁悬浮压缩机；进风段导入空气以及回风，自洁式空气净化段连通所述进风段以净化空气；直接蒸发器,连通所述自洁式空气净化段和水冷冷凝器以将导入的空气与冷媒直接换热，所述直接蒸发器设于空调机组内；直接蒸发器，其包括两段，且该两段经由旁通阀连接以冷却空气，风机输送来自所述蒸发器的空气，均流段连接所述风机以均流空气，消声段连接所述均流段以降低噪声，所述消声段设于空调机组内且连通送风口。
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公开(公告)号：CN214175031U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022761649.9
申请日：2020-11-25
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： G06F1/20
摘要： 本实用新型属于服务器散热结构技术领域，公开了一种轨道交通数据中心服务器散热装置，包括用于设置服务器的箱体，以及设置在箱体顶面的带有若干散热扇的铜铝合金挤型散热器，所述铜铝合金挤型散热器上竖直等间距平行排列有若干等高的散热片，且相邻散热片之间形成一个顶部和两端开口的凹槽，所有散热片的底部构成铜铝合金挤型散热器的底面，所述铜铝合金挤型散热器可拆卸的设置在所述箱体上，所述铜铝合金挤型散热器的底面构成所述箱体的顶面，所述散热扇也可拆卸的设置在所述铜铝合金挤型散热器的散热片上。
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