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公开(公告)号：CN104806251B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510203753.7
申请日：2015-04-27
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁隧道集团有限公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
发明人： 罗富荣 , 童利红 , 张成满 , 王刚 , 徐凌 , 汪玉华 , 高亚彬 , 黄齐武 , 曹伍富 , 李名淦 , 虞蕹 , 张昊 , 代永双 , 王余良 , 张瑜 , 李全才 , 刘刚 , 张金亮 , 王玉龙 , 张飞 , 路开锋 , 苏洪波 , 李立功 , 朱发雨 , 许景昭 , 陈明昊 , 代昱昊 , 林纯鹏 , 杨壮志 , 赵宝华 , 刘涛 , 王振飞 , 贾喜涛
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 一种用于复杂环境下城市地铁车站附属仰挖施工方法，涉及隧道挖掘领域，所述方法具体包括如下步骤：在仰挖施工前，根据断面尺寸将断面进行分层、分部；在开挖前，对第一层导洞开挖面的前方土体采用深孔预注浆进行土体加固；将第一层导洞采用上、下台阶法进行开挖及初期支护，待第一层（6）导洞开挖及初期支护全部完成后，进行第二层导洞开挖及初期支护，第三层导洞重复第二层导洞，依此类推，进行下层导洞施工；待各层导洞全部开完完成，初期支护（2）变形稳定后，将临时支撑采用分段间隔法拆除；本发明大大的降低了仰挖施工风险，保证了施工安全,丰富了暗挖隧道施工方法,同时也实现了明挖段拆迁和暗挖段平行作业,节约了工期。
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公开(公告)号：CN104806251A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510203753.7
申请日：2015-04-27
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁隧道集团有限公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
发明人： 罗富荣 , 童利红 , 张成满 , 王刚 , 徐凌 , 汪玉华 , 高亚彬 , 黄齐武 , 曹伍富 , 李名淦 , 虞蕹 , 张昊 , 代永双 , 王余良 , 张瑜 , 李全才 , 刘刚 , 张金亮 , 王玉龙 , 张飞 , 路开锋 , 苏洪波 , 李立功 , 朱发雨 , 许景昭 , 陈明昊 , 代昱昊 , 林纯鹏 , 杨壮志 , 赵宝华 , 刘涛 , 王振飞 , 贾喜涛
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 一种用于复杂环境下城市地铁车站附属仰挖施工方法，涉及隧道挖掘领域，所述方法具体包括如下步骤：在仰挖施工前，根据断面尺寸将断面进行分层、分部；在开挖前，对第一层导洞开挖面的前方土体采用深孔预注浆进行土体加固；将第一层导洞采用上、下台阶法进行开挖及初期支护，待第一层6导洞开挖及初期支护全部完成后，进行第二层导洞开挖及初期支护，第三层导洞重复第二层导洞，依此类推，进行下层导洞施工；待各层导洞全部开完完成，初期支护2变形稳定后，将临时支撑采用分段间隔法拆除；本发明大大的降低了仰挖施工风险，保证了施工安全,丰富了暗挖隧道施工方法,同时也实现了明挖段拆迁和暗挖段平行作业,节约了工期。
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公开(公告)号：CN111236247A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010038091.3
申请日：2020-01-14
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明属于暗挖隧道止水施工技术领域，公开了一种基于旋喷技术的暗挖PBA工法隧道止水帷幕施工方法，包括确定桩位、修建排污和灰浆拌制系统、机械就位、机械钻进、浆液配置、旋喷施工。本发明通过提前合理安排施工部署，进行施工布置，满足了施工要求，技术方案简便易行，施工工艺简洁明了，能迅速打开施工局面，缩短工期；将现场的渣土仓进行分段处理，将导洞内的泥浆施工高功率泥浆泵直接泵送至地面，排放至渣土仓内，待泥浆凝固之后，直接由渣土车外运出场；选取合理施工工艺，解决了喷浆材料的配比和施钻工艺，两层相互咬合的旋喷柱桩形成的帷幕，起到了很好的止水和支撑作用，达到了允许内外水位差8米的良好效果。
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公开(公告)号：CN112195938A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010923015.0
申请日：2020-09-04
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明提供一种咬合桩渗水的处理方法，涉及地下建筑工程技术领域。该咬合桩渗水的处理方法，包括以下步骤：S1.在竖井井壁外侧的咬合桩素桩上开设多个注浆孔，注浆孔穿过咬合桩素桩通至外端的地基；S2.在开设好的注浆孔内端插入注浆管；S3.使用注浆机通过注浆管在竖井外侧进行注浆；S4.在竖井罩棚外侧的地基上打设减压降水井，各方位减压降水井的打设数量根据井内涌水程度以及现场施工条件而定。通过该方法施工时，无需特殊设备，工法简单，可有效解决竖井咬合桩渗水问题，保证竖井的无水作业，同时具有对围护结构的补强作用。
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公开(公告)号：CN115874919A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211435890.X
申请日：2022-11-16
申请人： 中铁一局集团第二工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京科技大学
IPC分类号： E21B7/00 , E21B33/03 , E21B33/138 , E21B17/00 , E21B10/00
摘要： 本发明公开了一种富水砂砾地层冻结孔钻进专用机具及其应用，包括导阻式冻结管及套在其外部的主动破岩式孔口管，所述导阻式冻结管的前端装有小坡度破岩钻头；小坡度破岩钻头基于传统三翼钻头进行改良，提升中部钻齿的高度，整体形成3～5°的钻孔坡脚。主动破岩式孔口管采用φ121×5mm低碳无缝钢管制作，前段设有鱼鳞扣，尾部一侧安装孔口管旁通，孔口管安装在隧道管片上，孔口管的后端安装球阀及孔口密封装置。通过发明新型钻头、钻杆、密封装置和孔口固定装置等，解决长距离钻，及泥浆携渣推挤磨损冻结管的问题，实现提高市政冻结工程中冻结孔钻进效率，防止塌孔，改善施工安全性的目的。
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公开(公告)号：CN107727070A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710802136.8
申请日：2017-09-07
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： G01C9/02
CPC分类号： G01C9/02
摘要： 本发明涉及水准测量技术领域，具体涉及水准测量数据实时处理方法和系统。所述方法包括：在移动设备中设置有实时处理子系统；所述实时处理子系统从系统平台上获取当前被测线路的历史测点数据；通过蓝牙与当前被测线路的测量设备进行配对连接；从当前线路的测量设备上获取当前被测线路的实时测点数据；根据所述历史测点数据，对当前被测线路的实时测点数据进行数据检核；对检核通过后的当前被测线路的实时测点数据进行平差处理，得到当前被测线路的平差处理结果；将当前被测线路的平差处理结果上传至所述系统平台。本发明能够实时处理测量装置得到的数据，并且能够自动进行平差处理。
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公开(公告)号：CN210161427U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201920450038.7
申请日：2019-04-04
申请人： 北京市勘察设计研究院有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 一种地铁施工用墙面打孔装置涉及打孔装置领域。本装置通过在车轮两侧设置有轮缘，这样车轮可以在轨道上行驶，方便了本装置的移动，通过两组刻度杆之间的距离，确定打孔时孔与孔之间的间距，滑动U型块，在刻度杆上确定合适的打孔深度，这样就可以方便的推动安装板进行打孔，保证了打孔的位置和深度的精确，从而保证本装置能够有效精确的进行打孔工作，间接的提高了工作效率，操作起来简单方便。当另一侧的墙壁或需要有角度的进行打孔时，旋转转盘，将凹形块调整到合适的角度和位置，旋转锁紧螺栓进行固定，操作起来简单方便，节省时间和人力。
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公开(公告)号：CN212274883U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020318700.6
申请日：2020-03-13
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本实用新型涉及测绘技术领域，提供一种三维激光扫描点云拼接装置，包括可伸缩脚架、底座和拼接标靶，所述底座水平安装在所述可伸缩脚架的上端，所述拼接标靶设置在所述底座的上端。本实用新型通过将拼接标靶安装在底座上，底座水平安装在可伸缩脚架的上端，调整可伸缩脚架的伸缩长度，进而调整拼接标靶的水平高度，适应不同的使用位置，便于安装，进而提高了装置的适用性。
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公开(公告)号：CN217400964U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220797045.6
申请日：2022-04-07
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本实用新型涉及隧道降水技术领域，提供一种隧道降水系统，包括：钻孔设备，钻孔设备包括钻杆、钻头和底座，底座用于支撑放置钻孔设备，底座包括支撑板；钻杆平行于支撑板设置，钻头设于钻杆的一端，钻杆和钻头均为空心结构，且钻头与钻杆连通，钻杆能够沿自身长度方向平移运动，以使钻头沿平行于支撑板的方向在隧道壁上钻设孔洞，钻杆用于容纳孔洞内的泥沙；进水管，进水管的第一端封闭，且进水管的管壁设有多个通孔，进水管用于插置于孔洞内，以使隧道壁内的层间水通过通孔进入进水管内；抽水设备，抽水设备与进水管的第二端连通，用于在进水管内产生负压，以将进水管内的水抽出。这种隧道降水系统，可有效降低隧道内复杂地层的层间水。
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公开(公告)号：CN211370487U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921717896.X
申请日：2019-10-14
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种台车平移装置和台车平移系统，其中，台车平移装置用于与第一隧道内的盾构台车轨道对接，并承载接收盾构台车，台车平移装置包括：移动承载车，用于在与第一隧道连通的暗挖通道内行驶；支撑托架，支撑托架设置在移动承载车上；轨道结构，轨道结构设置在支撑托架上，并用于与盾构台车轨道对接。本实用新型解决了现有技术中，在隧道内将盾构机拆分成不同的单元模块后，将各单元模块运输并吊出隧道的作业过程繁琐，费时费力，大大影响了城市地铁建设的施工效率的问题。
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