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公开(公告)号：CN119338782A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411424588.3
申请日：2024-10-12
Applicant: 北京建筑大学 , 北京市首发天人生态景观有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 , 北京市首都公路发展集团有限公司
Inventor： 卞立波 , 胡兴波 , 柴东然 , 魏增智 , 刘雪磊 , 任冬亮 , 曹茜 , 李伟 , 刘磊 , 黄辰 , 王楹 , 胡晓静 , 李智 , 田路强 , 周清源 , 李珉宇 , 王昕轶
IPC: G06T7/00 , G06T7/10 , G06Q10/063 , G06F17/11
Abstract: 本发明公开了一种盾构渣土粒性图像处理方法及应用，涉及盾构渣土图像处理技术领域，该盾构渣土粒性图像处理方法包括以下步骤：采集盾构渣土粒性图像进行分割得到若干粒性子图像，分析得到盾构渣土粒径分布指标值，并对盾构机的运行调节需求进行评估，根据盾构机的运行调节需求评估结果，并分析盾构机的运行调节执行参数进行调节，得到盾构机的运行调节信息，基于盾构机的运行调节信息将盾构机进行自动化管控反馈。本发明能够通过对盾构渣土的图像处理，确保调节过程的有效性和稳定性，并根据图像处理结果实现对盾构机的自动化管控反馈，提高盾构施工的效率和质量，减少资源浪费，也降低了人工干预的成本和风险。
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公开(公告)号：CN119161144A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411276945.6
申请日：2024-09-12
Applicant: 北京建筑大学 , 北京市首发天人生态景观有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 , 北京市首都公路发展集团有限公司
Inventor： 卞立波 , 胡兴波 , 柴东然 , 魏增智 , 刘雪磊 , 任冬亮 , 曹茜 , 李伟 , 刘磊 , 黄辰 , 王楹 , 胡晓静 , 李智 , 田路强 , 周清源 , 李珉宇 , 王昕轶
IPC: C04B28/04 , E21F15/00 , E02D15/02 , C04B18/16 , C04B7/26 , C04B7/153 , C04B24/18 , C04B24/06 , C04B22/06 , C04B22/14 , C04B111/20 , C04B111/70
Abstract: 本发明提供了一种盾构渣土充填体，按重量份计，其制备原料包括：盾构渣土1份，胶凝材料0.1～0.3份，水0.15～0.35份。所述盾构渣土的粒径≤2.36mm。所述胶凝材料，按重量百分比计，其制备原料包括：矿渣粉40％～60％、粉煤灰30％～45％、激发剂8％～13％、缓凝剂0.8％～1.5％、甲基纤维素0.02～0.04％、水补充余量至100％。本发明制备的盾构渣土充填体，其初始流动度≥180cm，扩展度≥550cm，1h经时流动度≥120cm，90d干燥收缩值≤8×10‑4，28d立方体抗压强度≥1.5MPa。此类低强度充填材料以大宗盾构渣土为基础材料复合与其性能相匹配的胶凝材料制备而成，原材料来源广泛且易得，实施工艺简单，生产成本低廉，在解决采空区回填难题的同时，也实现了大宗盾构渣土的资源化利用。
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公开(公告)号：CN119707355A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411853167.2
申请日：2024-12-16
Applicant: 北京建筑大学 , 北京市首发天人生态景观有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 , 北京市首都公路发展集团有限公司
Inventor： 卞立波 , 张新天 , 胡兴波 , 柴东然 , 魏增智 , 刘雪磊 , 任冬亮 , 曹茜 , 李伟 , 刘磊 , 黄辰 , 王楹 , 胡晓静 , 李智 , 田路强 , 张江浩 , 陈锋
IPC: C04B26/16 , C04B28/04 , C04B18/16 , C04B18/12 , C04B16/06 , C04B14/38 , C04B24/26 , E01C7/08 , E01C7/14 , E01C15/00
Abstract: 本申请涉及建筑材料领域，尤其涉及一种以固废作为骨料的道路铺装材料及其制备方法和应用。以固废作为骨料的道路铺装材料，包括双层结构，位于上层的盾构渣土层，以及位于下层与盾构渣土层贴合的基底层；盾构渣土层，原料为：盾构渣土30～50份，凝胶料6～10份；所述基底层，原料为：水泥料15～25份，细骨料10～20份，低品质再生骨料5～10份，粘结树脂4～10份，改性纤维料10～20份，减水剂1～1.5份，增强剂0.5～0.8份，分散剂3～8份，水25～40份。本申请制得的铺装材料不仅具有良好的力学机械性能和力学稳定性，还能够在多种环境下保持优异的防水、耐老化腐蚀等性能，从而弥补了现有铺装材料的性能缺陷。
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公开(公告)号：CN115819058A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211360875.3
申请日：2022-11-02
Applicant: 北京市首发天人生态景观有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种采用碱性盾构渣土的制砖方法，所述方法包括：向盾构渣土中加入粗砂和无机粉料并进行加水拌合，得到拌合料，所述无机粉料包括水泥、粉煤灰、矿渣中的至少一种；将所述拌合料进行振动挤压并养护得到砖体；本发明提供的采用碱性盾构渣土的制砖方法，通过对盾构渣土与粗砂和无机粉料进行加水拌合，使得粉煤灰和矿渣等的水硬性得以在碱性环境中被激发，同时水泥亦可促进粉煤灰和矿渣的二次激发，基于上述的两次激发过程使得采用该拌合料得到的砖体具有高强质轻的优点，同时基于上述过程实现了对盾构渣土的绿色环保性利用，避免了资源浪费。
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公开(公告)号：CN115745480A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211360801.X
申请日：2022-11-02
Applicant: 北京市首发天人生态景观有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种采用盾构渣土的路基填料制备方法，所述方法包括：筛分盾构渣土并去除所述盾构渣土的极细颗粒成分，所述极细颗粒成分的粒径不大于0.02mm，得到预处理盾构渣土；对所述预处理盾构渣土进行疏干处理，疏干完成后采用掺加拌合水硬性材料的方式对所述预处理盾构渣土进行加固处理，得到路基填料。本发明提供的采用盾构渣土的路基填料制备方法，通过对盾构渣土依次进行的筛分处理、疏干处理以及加固处理，使得到的路基材料具有良好的力学性能，进而满足路基填料技术性能的规范要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115406601A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211015539.5
申请日：2022-08-23
Applicant: 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 , 中交隧道工程局有限公司 , 天津大学
Abstract: 本公开提供一种盾构隧道管片接缝的防水试验装置，包括：导轨，用于设置于目标管片的下部，其中，目标管片为待试验的盾构隧道管片；承重台，设置于导轨上，承重台用于与目标管片的两端连接；支架，安装于导轨上，用于支撑目标管片；外水压施加子装置，用于设置于目标管片的接缝外侧，用于对目标管片的接缝施加外水压；加载子装置，用于套设于目标管片上，并对目标管片的轴向方向提供压力，以保证目标管片的接缝宽度在预设张开量范围内。
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公开(公告)号：CN215906569U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202121931666.0
申请日：2021-08-17
Applicant: 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种节地型匝道连接部排水系统，节地型匝道连接部排水系统包括排水结构，排水结构具有第一侧壁和第二侧壁；路缘石层，路缘石层设置于第一侧壁的顶端面处，路缘石层与路面基层相邻地设置；护坡基础，护坡基础设置于第二侧壁的顶端面处，护坡基础与护坡相邻地设置；输水结构，输水结构排水结构连接，输水结构包括第一输水结构、第二输水结构，第一输水结构位于第一侧壁与路缘石层之间，第二输水结构位于第二侧壁与护坡基础之间。采用本申请的技术方案，有效地节约了节地型匝道连接部排水系统的占地面积，同时能够将路面基层处的积水可以迅速排出，防止积水对道路产生损害。
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公开(公告)号：CN215906570U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202121975565.3
申请日：2021-08-20
Applicant: 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本实用新型提供了一种承插式桥上路面结构立体排水装置，包括排水结构，排水结构为多个，多个排水结构沿竖直方向依次插接于安装基础内，相邻的两个排水结构插接设置，多个排水结构均为中空结构，多个排水结构中的至少一个的侧壁上开设有排水通道，排水通道用于排出安装基础内渗透的液体。这样设置解决了桥上路面结构施工过程中不易压实的质量问题和桥上路面结构层间的排水问题，避免了产生路面病害。
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公开(公告)号：CN215906564U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202121992675.0
申请日：2021-08-23
Applicant: 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种桥梁防漫水翼缘板构造，包括翼缘板，翼缘板设置有排水孔，排水孔的轴线沿竖直方向设置，翼缘板的底部设置有防漫水结构，防漫水结构为设置于翼缘板的底部上的环形凹槽，排水孔位于环形凹槽的内圆围成的区域内。这样设置使渗漏水还未漫延开时，通过翼缘板的底部上的环形凹槽将渗漏水渠化，并使渗漏水从排水孔滴落至下方，解决了渗漏水在梁底漫延的问题。
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公开(公告)号：CN220827683U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322002503.X
申请日：2023-07-27
Applicant: 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种可修正角度的桥梁支座，包括：上预埋钢板组件，上预埋钢板组件包括上连接钢板和上预埋钢板，上连接钢板和上预埋钢板相贴合的设置，上连接钢板上设有多个第一连接部，下座板，下座板设置于上连接钢板远离上预埋钢板的一侧，下座板上设有四个长圆孔，下预埋钢板组件，下预埋钢板组件包括下预埋钢板。本申请通过在上预埋钢板组件的上连接钢板和上预埋钢板分别设置了第一连接组件与第二连接组件，使得上连接钢板相对上预埋钢板可以进行90°的位置转换，并在下座板上设置了长圆孔，使得桥梁支座通过修正角度的方式，从而可避免拆卸支座、整体更换支座或较大部件，降低施工难度和施工成本。
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