-
公开(公告)号：CN110767862B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN201911191843.3
申请日：2019-11-28
Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/264 , H01M50/249 , H01M50/284 , H01M50/519 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , B60L50/64 , B60L58/26
Abstract: 本发明提供了一种车辆电池PACK结构以及车辆，车辆电池PACK结构包括：多个电芯、用于穿接多个所述电芯的杆体以及壳体，多个所述电芯沿所述杆体的轴线方向排列设置，所述电芯与所述杆体连接，多个所述电芯置于所述壳体内并连接。通过杆体将多个电芯串联安装，使得电芯都具有相同的固定程度，提高电芯的稳定性以及可靠性。
-
公开(公告)号：CN107394082A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710712859.9
申请日：2017-08-18
Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M2/26 , H01M10/04 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6555
CPC classification number: H01M10/04 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6555
Abstract: 本发明涉及一种方形电芯通用模组结构，包括壳体、若干横向布置在所述壳体内的电芯、绝缘支架和与所述电芯的极柱焊接的铝镀镍片，若干所述电芯的极柱均朝向所述壳体的前侧设置；所述绝缘支架设置在所述壳体内并在所述壳体内限定出若干独立且相互连通的安装空间，若干所述电芯一一对应的布置在若干所述安装空间内且压接在所述绝缘支架上，任意相邻的两个所述电芯之间留有膨胀间隙。本发明通过将电芯横向布置，有效提高了壳体内的空间利用率，采用铝镀镍片进行电连接可有效节约成本；通过采用绝缘支架将电芯和电芯之间隔开，使任意两个电芯之间留有膨胀间隙，可有效防止电芯鼓胀而导致安装尺寸不准确。
-
公开(公告)号：CN110422127A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910817398.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
Inventor： 柴成广
Abstract: 本发明涉及一种线束隔离件及电池包，线束隔离件包括呈平板状结构的隔离件本体，隔离件本体中部开设有用于套设在电池包内结构件上的通孔，隔离件本体上表面中部设有围板、边缘处设有限位件，围板位于通孔的四周，围板和限位件之间限定出两条线束通道，两条线束通道分别位于通孔两侧。本发明的线束隔离件，可以利用通孔将隔离件本体限位安装在电池包内的结构件上，并利用隔离件本体上位于通孔两侧的线束通道进行走线；而且本发明的线束隔离件采用平板状结构，能够将线束沿隔离件本体实现水平间隔走线，多个隔离件本体可以叠加使用，可供多根线束走线且相互隔离，搭配灵活，降低成本，可有效减少线束之间以及线束与电池包内部结构之间的摩擦。
-
公开(公告)号：CN110422127B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910817398.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
Inventor： 柴成广
Abstract: 本发明涉及一种线束隔离件及电池包，线束隔离件包括呈平板状结构的隔离件本体，隔离件本体中部开设有用于套设在电池包内结构件上的通孔，隔离件本体上表面中部设有围板、边缘处设有限位件，围板位于通孔的四周，围板和限位件之间限定出两条线束通道，两条线束通道分别位于通孔两侧。本发明的线束隔离件，可以利用通孔将隔离件本体限位安装在电池包内的结构件上，并利用隔离件本体上位于通孔两侧的线束通道进行走线；而且本发明的线束隔离件采用平板状结构，能够将线束沿隔离件本体实现水平间隔走线，多个隔离件本体可以叠加使用，可供多根线束走线且相互隔离，搭配灵活，降低成本，可有效减少线束之间以及线束与电池包内部结构之间的摩擦。
-
公开(公告)号：CN107394082B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201710712859.9
申请日：2017-08-18
Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/249 , H01M50/533 , H01M50/593 , H01M10/04 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6555
Abstract: 本发明涉及一种方形电芯通用模组结构，包括壳体、若干横向布置在所述壳体内的电芯、绝缘支架和与所述电芯的极柱焊接的铝镀镍片，若干所述电芯的极柱均朝向所述壳体的前侧设置；所述绝缘支架设置在所述壳体内并在所述壳体内限定出若干独立且相互连通的安装空间，若干所述电芯一一对应的布置在若干所述安装空间内且压接在所述绝缘支架上，任意相邻的两个所述电芯之间留有膨胀间隙。本发明通过将电芯横向布置，有效提高了壳体内的空间利用率，采用铝镀镍片进行电连接可有效节约成本；通过采用绝缘支架将电芯和电芯之间隔开，使任意两个电芯之间留有膨胀间隙，可有效防止电芯鼓胀而导致安装尺寸不准确。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110767862A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911191843.3
申请日：2019-11-28
Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , B60L50/64 , B60L58/26
Abstract: 本发明提供了一种车辆电池PACK结构以及车辆，车辆电池PACK结构包括：多个电芯、用于穿接多个所述电芯的杆体以及壳体，多个所述电芯沿所述杆体的轴线方向排列设置，所述电芯与所述杆体连接，多个所述电芯置于所述壳体内并连接。通过杆体将多个电芯串联安装，使得电芯都具有相同的固定程度，提高电芯的稳定性以及可靠性。
-
公开(公告)号：CN210391018U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921448518.6
申请日：2019-08-30
Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
Inventor： 柴成广
Abstract: 本实用新型涉及一种线束隔离件及电池包，线束隔离件包括呈平板状结构的隔离件本体，隔离件本体中部开设有用于套设在电池包内结构件上的通孔，隔离件本体上表面中部设有围板、边缘处设有限位件，围板位于通孔的四周，围板和限位件之间限定出两条线束通道，两条线束通道分别位于通孔两侧。本实用新型的线束隔离件，利用通孔将隔离件本体限位安装在电池包内的结构件上，并利用隔离件本体上位于通孔两侧的线束通道进行走线；而且本实用新型的线束隔离件采用平板状结构，能够将线束沿隔离件本体实现水平间隔走线，多个隔离件本体可叠加使用，可供多根线束走线且相互隔离，搭配灵活，降低成本，可有效减少线束之间以及线束与电池包内部结构之间的摩擦。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207353524U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721387404.6
申请日：2017-10-25
Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
IPC: H01R13/40 , H01R13/502 , B60L11/18
Abstract: 公开了一种导线连接器的隔离装置，其包括：底座；以及上盖，位于所述底座上，其中，所述底座包括至少两个腔室，用于容纳所述导线连接器，所述至少两个腔室之间设有至少一层绝缘隔板。根据本实用新型的导线连接器的隔离装置，底座包括至少两个腔室，用于容纳导线连接器，从而为导线连接器提供保护，此外，至少两个腔室之间设有至少一层绝缘隔板，使得各腔室内的导线连接器相互绝缘隔离，从而解决高压状态下电路连接的易短路问题。
-
公开(公告)号：CN207217617U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721043731.X
申请日：2017-08-18
Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M2/26 , H01M10/04 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6555
Abstract: 本实用新型涉及一种方形电芯通用模组结构，包括壳体、若干横向布置在所述壳体内的电芯、绝缘支架和与所述电芯的极柱焊接的铝镀镍片，若干所述电芯的极柱均朝向所述壳体的前侧设置；所述绝缘支架设置在所述壳体内并在所述壳体内限定出若干独立且相互连通的安装空间，若干所述电芯一一对应的布置在若干所述安装空间内且压接在所述绝缘支架上，任意相邻的两个所述电芯之间留有膨胀间隙。本实用新型通过将电芯横向布置，有效提高了壳体内的空间利用率，采用铝镀镍片进行电连接可有效节约成本；通过采用绝缘支架将电芯和电芯之间隔开，使任意两个电芯之间留有膨胀间隙，可有效防止电芯鼓胀而导致安装尺寸不准确。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210607406U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201922090260.3
申请日：2019-11-28
Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , B60L50/64 , B60L58/26
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆电池PACK结构以及车辆，车辆电池PACK结构包括：多个电芯、用于穿接多个所述电芯的杆体以及壳体，多个所述电芯沿所述杆体的轴线方向排列设置，所述电芯与所述杆体连接，多个所述电芯置于所述壳体内并连接。通过杆体将多个电芯串联安装，使得电芯都具有相同的固定程度，提高电芯的稳定性以及可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.037 seconds)
