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公开(公告)号：CN110534830B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910938101.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/6552 , H01M10/613 , H01M10/6568 , B60L58/26 , H01M50/244 , H01M10/655
Abstract: 本发明提供了一种电池包以及汽车，电池包包括：电池包本体、电池管理系统、隔热板、导热装置以及换热管；隔热板固设于电池包本体上；电池管理系统和换热管固设于隔热板的同侧，换热管用于换热工质流动；导热装置的一侧夹设于电池管理系统与隔热板之间，另一侧夹设于换热管与隔热板之间。本发明提供的电池包，电池管理系统产生的热量能够通过导热装置传递至换热管，并通过换热管内的换热工质将热量带走，以实现电池管理系统的散热，能够有效防止电池管理系统温度过高，提高电池包的可靠性。同时，通过设置隔热板，还能够防止电池管理系统产生的热量直接传递至电池包本体，能够有效防止电池包本体局部温度过高，使电池包本体内温度均匀。
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公开(公告)号：CN109037851A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811101018.5
申请日：2018-09-20
Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明提出了一种液冷流道结构和电池包，用于电池包的液冷流道结构包括：筒体，筒体的外表面与电池包接触，筒体内设有互相连通的第一流道和第二流道，第一流道与第二流道沿筒体的径向相邻设置，其中，筒体具有第一端和第二端，冷却液由第一端流入第一流道，并从第一流道流入第二流道，最后冷却液由第一端从第二流道内流出。本发明提供的液冷流道结构，筒体中的第一流道和第二流道形成双层自回路结构，能够使液冷流道结构自身的温度更加均匀，进而能够使电池包温度均匀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110626176A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201911045526.0
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铝型材液冷型高压箱，包括分别采用铝型材制成的上盖、箱体以及缓冲防护板，所述箱体顶部为敞口结构，其内安装有若干电器元件；上盖密封扣合在箱体顶部敞口端，缓冲防护板可拆卸安装在所述箱体底壁外侧面上，所述箱体底壁设有液冷流道，箱体侧壁上安装有与所述液冷流道连通的液冷接头。本发明的高压箱采用铝型材支撑，耐腐蚀效果好；在高压箱底壁设置液冷流道，不需要增设额外的液冷管路，使高压箱底壁直接与液冷剂接触，散热效果好，能够使高压箱温度快速降低，而且不需要频繁更换液冷管路，铝型材对液冷剂的耐腐蚀效果很强，能够保证液冷流道长期有效使用；在箱体底壁外侧面上设置缓冲防护板，能够有效提高高压箱的耐石击能力。
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公开(公告)号：CN110534830A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910938101.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/6552 , H01M10/613 , H01M10/6568 , B60L58/26 , H01M2/10 , H01M10/655
Abstract: 本发明提供了一种电池包以及汽车，电池包包括：电池包本体、电池管理系统、隔热板、导热装置以及换热管；隔热板固设于电池包本体上；电池管理系统和换热管固设于隔热板的同侧，换热管用于换热工质流动；导热装置的一侧夹设于电池管理系统与隔热板之间，另一侧夹设于换热管与隔热板之间。本发明提供的电池包，电池管理系统产生的热量能够通过导热装置传递至换热管，并通过换热管内的换热工质将热量带走，以实现电池管理系统的散热，能够有效防止电池管理系统温度过高，提高电池包的可靠性。同时，通过设置隔热板，还能够防止电池管理系统产生的热量直接传递至电池包本体，能够有效防止电池包本体局部温度过高，使电池包本体内温度均匀。
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公开(公告)号：CN210403853U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921668260.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/655 , H01M10/6552 , H01M10/6568 , B60L58/26
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包以及汽车，电池包包括：电池包本体、电池管理系统、隔热板、导热装置以及换热管；隔热板固设于电池包本体上；电池管理系统和换热管固设于隔热板的同侧，换热管用于换热工质流动；导热装置的一侧夹设于电池管理系统与隔热板之间，另一侧夹设于换热管与隔热板之间。本实用新型提供的电池包，电池管理系统产生的热量能够通过导热装置传递至换热管，并通过换热管内的换热工质将热量带走，以实现电池管理系统的散热，能够有效防止电池管理系统温度过高，提高电池包的可靠性。同时，通过设置隔热板，还能够防止电池管理系统产生的热量直接传递至电池包本体，能够有效防止电池包本体局部温度过高，使电池包本体内温度均匀。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208674324U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821542228.3
申请日：2018-09-20
Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型提出了一种液冷流道结构和电池包，用于电池包的液冷流道结构包括：筒体，筒体的外表面与电池包接触，筒体内设有互相连通的第一流道和第二流道，第一流道与第二流道沿筒体的径向相邻设置，其中，筒体具有第一端和第二端，冷却液由第一端流入第一流道，并从第一流道流入第二流道，最后冷却液由第一端从第二流道内流出。本实用新型提供的液冷流道结构，筒体中的第一流道和第二流道形成双层自回路结构，能够使液冷流道结构自身的温度更加均匀，进而能够使电池包温度均匀。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210680405U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921843625.9
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京普莱德新能源电池科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铝型材液冷型高压箱，包括分别采用铝型材制成的上盖、箱体以及缓冲防护板，所述箱体顶部为敞口结构，其内安装有若干电器元件；上盖密封扣合在箱体顶部敞口端，缓冲防护板可拆卸安装在所述箱体底壁外侧面上，箱体底壁设有液冷流道，箱体侧壁上安装有与液冷流道连通的液冷接头。本实用新型的高压箱采用铝型材支撑，耐腐蚀效果好；在高压箱底壁设置液冷流道，不需要增设额外的液冷管路，使高压箱底壁直接与液冷剂接触，散热效果好，能够使高压箱温度快速降低，而且不需要频繁更换液冷管路，铝型材对液冷剂的耐腐蚀效果很强，能够保证液冷流道长期有效使用；在箱体底壁外侧面上设置缓冲防护板，能够有效提高高压箱的耐石击能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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