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公开(公告)号：CN106347167B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201611065335.7
申请日：2016-11-28
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供一种混动汽车，包括：监测汽车运行状态的整车控制器；设置于每一车轮上的轮毂电机；与整车控制器和轮毂电机连接的高压电池，以及与整车控制器连接的、根据整车控制器发送的信号为高压电池充电的发电装置；其中，高压电池的电量大于预设阈值时，整车控制器根据汽车的运行状态以及高压电池的电量对各个车轮上的轮毂电机进行电量分配，通过高压电池向各个轮毂电机发送对应的电量；在高压电池的电量小于或者等于预设阈值时，整车控制器控制发电装置对高压电池进行充电；并根据汽车的运行状态以及高压电池的电量对各个车轮上的轮毂电机进行电量分配。本发明可以降低排放污染，且节省了传动系统，降低了整车装备质量。
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公开(公告)号：CN106878112B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201710165345.6
申请日：2017-03-20
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种网关控制器、数据传输方法及装置，该数据传输方法应用于网关控制器，网关控制器通过总线分别与待开发车型发动机以及标杆车各个控制系统连接，网关控制器包括数据接收模块和数据发送模块，包括：数据接收模块从总线上接收第一报文；数据接收模块对第一报文对应的预设报文标志位进行置位，并将第一报文中携带的第一数据变量及其变量值存储至接收信号数据变量中；数据发送模块确定第一报文对应的目标地址，并将第一数据变量及其变量值转换为目标地址对应的待发送报文；数据发送模块将待发送报文发送至目标地址。实现了对待开发车型发动机与标杆车型的各个控制系统之间的网络数据交互。
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公开(公告)号：CN106904123B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201710173306.0
申请日：2017-03-22
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种取景模式的同步方法及装置，其中应用于车载导航系统的取景模式的同步方法包括：在汽车电机上电时，将倒车后视系统预设的第一取景默认模式设置为车载导航系统预设的第二取景默认模式对应的第一取景模式，并将车载导航系统输出的取景设置模式设置为第一取景模式；第一取景模式为多个取景模式中的其中一种取景模式；在汽车处于倒车档位时，向倒车后视系统发送携带有取景设置模式的第一报文，以使倒车后视系统根据第一报文输出取景显示模式的启动信号。本发明实施例解决了现有技术中当车载导航系统与倒车后视系统之间的任意节点发生掉线或者更换任意节点时，倒车后视系统与车载导航系统输出的取景模式不一致的问题。
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公开(公告)号：CN108116395A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711414699.6
申请日：2017-12-22
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
CPC classification number: B60T17/22 , B60Q9/00 , B60W50/14 , B60W2050/143
Abstract: 本发明提供一种车辆及其车辆状态提示方法，其中，车辆包括开关器、车身电子稳定系统ESP、第一提示器和第二提示器，其中，所述ESP包括控制器和上坡辅助系统HAC，所述控制器的信号输出端与所述HAC的信号输入端电连接，所述开关器的信号输出端与所述控制器的信号输入端电连接，所述控制器的信号输出端还分别与所述第一提示器的信号输入端和所述第二提示器的信号输入端电连接。本发明实施例提供的车辆能够让驾驶者了解开启HAC后，HAC是否起到了制动的作用，避免驾驶者以为制动而实际未制动，从而造成事故的隐患。
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公开(公告)号：CN106740804A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611216323.X
申请日：2016-12-26
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B60T17/22
CPC classification number: B60T17/22
Abstract: 本发明提供了一种制动系统、汽车及制动故障的处理方法，该制动系统包括：双触点制动开关，所述双触点制动开关包括第一制动开关和第二制动开关；分别与所述第一制动开关的输出端、第二制动开关的输出端和总线连接的控制单元；连接到所述总线上的车身控制器；连接到所述总线上的仪表；所述控制单元接收到所述第一制动开关和第二制动开关发出的制动信号后，向总线发送制动报文，所述车身控制器根据所述制动报文控制所述仪表。本发明实施例的制动系统既可以确保车辆的安全，又可以减少误判的发生，可以准确告知驾驶员，在满足安全性要求的前提下起到正确警示驾驶员的作用，保证行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106347167A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611065335.7
申请日：2016-11-28
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
CPC classification number: Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , B60L11/18 , B60L15/38 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/242 , B60W2710/06 , B60W2710/08
Abstract: 本发明提供一种混动汽车，包括：监测汽车运行状态的整车控制器；设置于每一车轮上的轮毂电机；与整车控制器和轮毂电机连接的高压电池，以及与整车控制器连接的、根据整车控制器发送的信号为高压电池充电的发电装置；其中，高压电池的电量大于预设阈值时，整车控制器根据汽车的运行状态以及高压电池的电量对各个车轮上的轮毂电机进行电量分配，通过高压电池向各个轮毂电机发送对应的电量；在高压电池的电量小于或者等于预设阈值时，整车控制器控制发电装置对高压电池进行充电；并根据汽车的运行状态以及高压电池的电量对各个车轮上的轮毂电机进行电量分配。本发明可以降低排放污染，且节省了传动系统，降低了整车装备质量。
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公开(公告)号：CN107914666A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711235081.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B60R25/20
CPC classification number: B60R25/2063 , B60R25/209
Abstract: 本发明应用于车辆技术领域，提供一种车辆启动控制装置及车辆。其中，车辆启动控制装置包括：无钥匙启动控制器、钥匙点火锁控制开关、第一继电器、电源和启动机；无钥匙启动控制器的第一输出端与第一继电器的第一端连接，钥匙点火锁控制开关的一端连接电源，钥匙点火锁控制开关的另一端连接第一继电器的第一端，第一继电器的第二端接地，第一继电器的第三端连接电源，且第一继电器的第四端连接启动机；其中，第一继电器在第一端接收到高电平信号时，第一继电器的第三端和第一继电器的第四端导通。这样，用户可以根据实际情况选择其中一种启动方式启动车辆，且当其中一种启动装置失效时，可以通过另一种启动方式启动，启动方式灵活多样。
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公开(公告)号：CN107795677A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710966630.8
申请日：2017-10-17
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
CPC classification number: F16H59/12 , B60W2040/0809 , F16H59/0278 , F16H61/18 , F16H2059/0291
Abstract: 本发明提供了一种换档杆控制方法、装置、换档杆及汽车，其中，换档杆控制方法包括：获取换档杆的指纹输入区域输入的驾驶员的指纹信息；将驾驶员的指纹信息，与预设指纹信息进行比对验证，得到验证结果信号；根据验证结果信号，产生控制信号；根据控制信号，控制换档杆的S档位锁进行锁止或者解锁。本发明通过获得驾驶员的指纹信息，并与预设指纹信息进行比对验证，从而产生控制信号控制S档位锁进行锁止或解锁，保证了只有车主或车主认可的驾驶员可以挂入S档位，防止能力不足的驾驶员挂入S档位带来的安全风险以及对车辆造成的损伤。
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公开(公告)号：CN106998281A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710217046.2
申请日：2017-04-05
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: H04L12/40 , H04L29/06 , H04L9/32 , G06F9/445 , B60R16/023
CPC classification number: H04L12/40 , B60R16/023 , G06F8/65 , H04L9/3226 , H04L12/40006 , H04L63/0876 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273 , H04W76/14
Abstract: 本发明公开了一种数据更新处理方法、装置、网关控制器及汽车，其方法包括：获取合法的终端设备发送的刷写数据；在汽车的仪表、发动机及车身控制器满足预设刷写条件时，根据刷写数据对网关控制器进行数据更新处理。本发明通过验证终端设备的合法性，在确定终端设备合法后可通过终端设备将刷写数据发送给网关控制器，从而实现对网关控制器进行数据刷写更新，简化了数据刷写更新流程，且无需测试人员和售后人员使用特定的诊断设备进行网关控制器的数据刷写，降低了数据刷写更新的时间成本和人工成本。
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公开(公告)号：CN106985737A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710351617.1
申请日：2017-05-18
Applicant: 北京汽车研究总院有限公司
IPC: B60Q1/44
CPC classification number: B60Q1/44
Abstract: 本发明提供一种制动灯的控制装置以及汽车，其中，制动灯的控制装置包括：制动阀、控制模块以及制动灯；所述制动阀包括主制动开关和副制动开关，所述主制动开关和所述副制动开关分别与所述控制模块的第一端连接，所述控制模块的第二端与所述制动灯连接；在所述主制动开关闭合时，所述控制模块驱动所述制动灯点亮，在所述主制动开关断开时，所述控制模块驱动所述制动灯熄灭。本发明实施例提供的制动灯的控制装置以及汽车，能够解决双制动开关主、副制动开关处于切换状态或者副制动开关发生短路、粘连等故障时制动灯延迟点亮的问题，确保制动灯的指示安全有效，保证汽车行车安全。
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