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公开(公告)号：CN112497784B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202011094528.1
申请日：2020-10-13
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司
摘要： 本发明提供一种碳纤维复合材料拉伸试样的制备装置，包括缠绕芯模，具有两个加工面和两个切断面；加工面包括多个成模区和安装区；成模区具有至少一个间隔分布的缠绕凹槽，适于制备碳纤维复合材料拉伸试样；切断面为弧面，且沿切断面的弧面顶点设有加工槽。底板位于缠绕芯模一侧，与安装区可拆连接；盖板位于缠绕芯模另一侧，与安装区可拆连接；缠绕夹持轴，缠绕夹持轴一端与缠绕芯模连接，另一端与纤维缠绕机连接。本发明通过多个缠绕凹槽对碳纤维复合材料拉伸试样进行成型，并通过加工槽对碳纤维复合材料拉伸试样进行脱模，提高了碳纤维复合材料拉伸试样的尺寸精度，减少了碳纤维复合材料拉伸试样的切割损伤，同时也提高了质量稳定性。
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公开(公告)号：CN118596631B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411080868.7
申请日：2024-08-08
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司
IPC分类号： B29D99/00
摘要： 本发明涉及复合材料技术领域，尤其是涉及一种棘齿式金属端框的复合材料耐压壳体及其成型方法，成型方法包括如下步骤：制备两个相对设置的金属端框，将两金属端框间隔安装于芯轴上；使用纤维以环向缠绕与使用棘齿斜向缠绕交替的方式缠绕；第一固化成型，获得棘齿式金属端框的耐压壳体预制品；机加工，在金属端框与复材壳体的连接处形成倒梯形凹槽；在倒梯形凹槽内涂覆橡胶，第二固化成型，在各金属端框与复材壳体外表面涂覆防水涂层，获得棘齿式金属端框的复合材料耐压壳体；本发明很好的解决了复合材料耐压壳体与金属法兰连接的抗压、抗拉及抗弯强度问题与密封问题的技术难题，使得耐压壳体端口的连接更加可靠。
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公开(公告)号：CN113775437B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111332388.1
申请日：2021-11-11
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司
IPC分类号： F02K9/34 , F02K9/97 , B29C70/42 , B29C70/54 , B29C33/68 , B29C35/00 , B29C35/02 , B32B25/14 , B32B25/20 , B32B25/04 , B32B3/08 , B32B7/12
摘要： 本发明提供一种复合材料固体火箭发动机绝热结构及成型方法，本发明所述的结构包括绝热底层、绝热盖层、金属接头及抗烧蚀层。本发明所述的方法通过抗烧蚀层预制件成型；绝热底层成型，通过模压预制成型工艺将金属接头、抗烧蚀层预制件、底层绝热材料制备成绝热底层；盖层模压预制成型；绝热结构组件整体硫化成型。该方法制备的复合材料固体火箭发动机绝热结构各部件厚度可控，尺寸精确、人工脱粘层粘接可靠、粘接位置精确，产品质量稳定。
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公开(公告)号：CN118849482A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411337296.6
申请日：2024-09-25
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于输送石油的复合材料耐压管道及其一体成型方法；步骤包括加工金属接头，在金属接头的管道连接端外壁开设多个凹槽，金属接头的管道连接端外壁上布设倒梯形的位阻凸起；金属接头与缠绕模具套接，在各梯形凹槽内壁和各位阻凸起上连续铺贴胶膜，使得各梯形凹槽内壁和各位阻凸起表面形成胶膜层；将浸胶的纤维增强布铺贴在各梯形凹槽内壁、各位阻凸起表面和缠绕模具表面，形成纵向铺层；将浸胶纤维缠绕于各梯形凹槽内，成环形填充层；在缠绕模具、纵向铺层和环形填充层外缠绕浸胶纤维，形成管道层，加热固化，去除缠绕模具，获得带有金属接头的复合材料耐压管道；实现复合材料耐压管道与金属接头的密封连接，同时满足内部荷载要求。
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公开(公告)号：CN118596631A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411080868.7
申请日：2024-08-08
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司
IPC分类号： B29D99/00
摘要： 本发明涉及复合材料技术领域，尤其是涉及一种棘齿式金属端框的复合材料耐压壳体及其成型方法，成型方法包括如下步骤：制备两个相对设置的金属端框，将两金属端框间隔安装于芯轴上；使用纤维以环向缠绕与使用棘齿斜向缠绕交替的方式缠绕；第一固化成型，获得棘齿式金属端框的耐压壳体预制品；机加工，在金属端框与复材壳体的连接处形成倒梯形凹槽；在倒梯形凹槽内涂覆橡胶，第二固化成型，在各金属端框与复材壳体外表面涂覆防水涂层，获得棘齿式金属端框的复合材料耐压壳体；本发明很好的解决了复合材料耐压壳体与金属法兰连接的抗压、抗拉及抗弯强度问题与密封问题的技术难题，使得耐压壳体端口的连接更加可靠。
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公开(公告)号：CN114603900A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210197198.1
申请日：2022-03-02
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司
IPC分类号： B29D99/00
摘要： 本发明提供一种复合材料外压壳体加筋结构及其成型方法，包括复合材料壳体及筋状件；所述筋状件为环筋、矩形筋、六边形筋和多边形网格筋中的一种或多种；所述筋状件通过一体成型或二次粘接连接于所述复合材料壳体内壁处。本发明增强外压壳体的稳定性，在保证壳体强度和稳定性不降低的情况下，减轻壳体的重量，为耐压壳体在深海领域的应用推广做技术积累。
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公开(公告)号：CN113775437A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111332388.1
申请日：2021-11-11
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司
IPC分类号： F02K9/34 , F02K9/97 , B29C70/42 , B29C70/54 , B29C33/68 , B29C35/00 , B29C35/02 , B32B25/14 , B32B25/20 , B32B25/04 , B32B3/08 , B32B7/12
摘要： 本发明提供一种复合材料固体火箭发动机绝热结构及成型方法，本发明所述的结构包括绝热底层、绝热盖层、金属接头及抗烧蚀层。本发明所述的方法通过抗烧蚀层预制件成型；绝热底层成型，通过模压预制成型工艺将金属接头、抗烧蚀层预制件、底层绝热材料制备成绝热底层；盖层模压预制成型；绝热结构组件整体硫化成型。该方法制备的复合材料固体火箭发动机绝热结构各部件厚度可控，尺寸精确、人工脱粘层粘接可靠、粘接位置精确，产品质量稳定。
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公开(公告)号：CN103317628A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310040115.9
申请日：2013-02-01
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司
摘要： 本发明可溶性芯模的制作方法，包括步骤一、砂浆模毛坯成型：a)砂浆模配料由石英砂、聚乙烯醇和水组成；其重量配比为100∶1～2∶6；b)将砂浆模内套套装在成型模具中，然后将搅拌均匀的砂浆模配料加入成型模具中，直至装满；c)脱模：d)固化；步骤二、芯轴穿在砂浆模内，将芯轴、砂浆模利用砂浆模内套周向固定，锁紧环进行轴向固定。非金属内衬或无内衬纤维缠绕容器的制作方法，将纤维增强材料浸润到树脂胶液中，通过缠绕机在可溶性芯模上进行环向和纵向的缠绕；固化、水洗脱模。利用本发明制作的容器完成后通过水洗的方法即可脱模。可溶性砂芯模尤其适用于制作内型面形状复杂、不易脱模的复合材料容器，而且成本低、原料可重复使用。
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公开(公告)号：CN117367919A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311644557.4
申请日：2023-12-04
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司
摘要： 本发明提供一种碳纤维复丝拉伸性能测试试样及其制作方法，包括以下步骤：S1.在纸上标记试样粘贴标识线和加强片裁剪标识线；S2.将纸固定在透明平板一面；S3.在两个加强片基材上标记试样粘贴标识线和加强片裁剪标识线，然后将两个加强片基材固定在透明平板另一面两端；S4.将胶粘剂设置在加强片基材表面，沿试样粘贴标识线放置复丝，在加强片基材表面覆盖加强片基材；并施加压力；S5.试样预固化；S6.将试样沿加强片裁剪标识线裁剪；S7.试样加压后固化，得到碳纤维复丝拉伸性能测试试样。该制作方法可批量制备碳纤维试样，提高制样效率；通过平板与标识线同时控制复丝方向，保证试样测试时垂直，避免测试中试样与加强片脱粘，提高测试结果稳定性和合格率。
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公开(公告)号：CN115628156A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211569848.7
申请日：2022-12-08
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司
IPC分类号： F02K9/60
摘要： 本发明公开了一种适用于高浓度过氧化氢的复合材料贮箱壳体，包括密封层，所述密封层的外侧设有结构层，所述结构层一侧的顶部设有进气端，所述结构层一侧的底部设有出液端；本专利发明的复合材料贮箱壳体结构层充分发挥复合材料轻质、高强的特性，可减轻结构重量，同时橡胶密封层可以满足复合材料壳体的密封性和抗渗性，具有成型工艺简单，可靠性高、使用维护简便的特点，本发明通过滑杆、顶板B、弹簧、活塞、密封筒、冷却液槽、水泵、安全阀和水泵控制按钮的配合下，在过氧化氢溶液的温度达到一定值，进行受热分解时，设备能够吸收过氧化氢溶液的热量，从而对其进行降温，有效的阻止了过氧化氢进一步分解的情况发生。
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