一种汽车悬架弹簧用钢冶炼方法

    公开(公告)号:CN113699303A

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202111027845.6

    申请日:2021-09-02

    Abstract: 一种汽车悬架弹簧用钢冶炼方法,属于金属冶炼技术领域。该方法包括严格控制加渣工艺,分三步实施;第一步造渣,转炉出钢加入石灰2.87kg/吨钢~3.27kg/吨钢进行炉渣高碱度控制;第二步造渣,LF精炼升温前,加入石灰1.40kg/吨钢~1.60kg/吨钢、低碱度合成渣5.60kg/吨钢~5.80kg/吨钢造高碱度渣;第三步造渣,LF精炼1/3阶段取样后加入低碱度合成渣5.60kg/吨钢~5.80kg/吨钢,降低炉渣碱度至0.86~1.14进行夹杂物塑性改性。该方法实现减小塑性夹杂物尺寸,防止夹杂物聚集,提高钢液纯净度,在轧制过程中夹杂物容易变形成细长条状,宽度较小。

    复合渗碳剂、用于检测奥氏体晶粒度的渗碳方法以及奥氏体晶粒度的检测方法

    公开(公告)号:CN110643933A

    公开(公告)日:2020-01-03

    申请号:CN201911057133.1

    申请日:2019-10-29

    Abstract: 本申请涉及钢热处理领域,具体而言,涉及一种复合渗碳剂、用于检测奥氏体晶粒度的渗碳方法以及奥氏体晶粒度的检测方法。复合渗碳剂包括粒径为1.0~3.0mm的第一渗碳剂和粒径为5.0~8.0mm的第二渗碳剂;其中,第一渗碳剂的质量百分数为27%~33%。本申请提供的复合渗碳剂在渗碳过程中,通过不同粒径的第二渗碳剂和第一渗碳剂相互穿插,相互填补缝隙,渗入适量的氧气量,确保活性碳原子反应形成,形成均匀稳定的渗碳氛围,使试样表面形成均匀的厚度达标的渗碳层,同时避免氧气过量导致氧化严重的问题。

    一种35MnB钢及其制备方法
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103952640A

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201410170542.3

    申请日:2014-04-26

    CPC classification number: Y02P10/212

    Abstract: 一种35MnB钢,其组分重量百分含量为:C:0.33%~0.36%,Si:0.20%~0.30%,Mn:1.20~1.40%,Cr:≤0.30%,S≤0.025%,P≤0.025%,Ni≤0.20%,Cu≤0.20%,Ti:0.015%~0.035%,B:0.0005~0.0030%,Al:0.015~0.035%,[O]≤20×10-6,[N]≤35×10-6;并通过转炉冶炼,然后进行LF钢包炉精炼,再次通过RH真空脱气,最后通过连铸获得铸坯。从根本上降低生产该钢种的能耗成本;降低35MnB钢的B元素损耗,提高了炼钢过程硼铁的收得率,可以改进35MnB钢淬透性的稳定性;同时采用低过热度、电磁搅拌、恒温恒速浇铸工艺,减少C、Mn等元素的偏析,使成分更加均匀,降低淬透性的波动。

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