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公开(公告)号：CN111810392B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010706863.6
申请日：2020-07-21
申请人： 北京航天发射技术研究所
IPC分类号： F04B49/06
摘要： 本发明提供一种双电机油源控制系统及方法，解决现有油源控制效率低下、布设不便的技术问题。系统包括：上位机，用于根据需求形成电机驱动器的初始控制数据，接收并联定量泵输出管路的液压状态信号形成状态控制数据发送电机驱动器，建立对并联定量泵的闭环控制；主电机驱动器，用于根据状态控制数据形成主泵伺服电机的主泵实时控制参数；主泵伺服电机，用于根据主泵实时控制参数调整扭矩和转速输出机械能；主泵，用于接收机械能将油源介质在液压系统的连接管路中按对应压力和流速流动；还包括辅电机驱动器、辅泵伺服电机和辅泵。系统组成有利于系统布设灵活性。可以通过控制高精度的伺服电机变转速实现流量变化控制，优于单一变量泵的控制效果。
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公开(公告)号：CN111722569A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010629760.4
申请日：2020-07-03
申请人： 北京航天发射技术研究所
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明提供了一种即插即用的高可靠性通用手持操作设备和通用操作方法，解决分别设置的同类型结构总成无法进行控制优化的技术问题。结构包括独立壳体，用于容纳通用机电控制电路、固定操作面板和适配端口；操作面板，用于固定在所述独立壳体上提供人机交互接口；适配端口，用于形成固定配套线缆连接端的固定结构并在所述固定结构中提供通信接口；握持手柄，用于在所述独立壳体上形成配合形状与手型或卡接结构相适配。将多套局部总成的控制结构简化为可分离的手持操作设备，利用匹配的通信接口实现即插即用，大大降低了设备配置和维护成本，使得公用的机电控制结构可以采用更高可靠性和安全性的技术方案实现。
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公开(公告)号：CN115032479A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210499488.1
申请日：2022-05-09
申请人： 北京航天发射技术研究所
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供一种电控单机老炼试验的能量回收再利用系统与方法，解决现有试验能量无法有效利用的技术问题。系统包括：超级电容器组，形成受控储能，为老炼试验的电控单机提供适配的工作功率和/或工作电压；能量回收模块，形成受控能量转换，在电控单机老炼试验中模拟实际负载特性，转换老炼试验过程中试验功率形成回收功率输出；制动单元，形成回收功率向超级电容器组汇聚过程中尖峰功率泄放和老炼试验停机后剩余功率吸收；能量管理单元，监测超级电容器组的充放电状态，根据老炼试验规程和充放电状态形成超级电容器组的充放电时序。将批次批量电控单机老炼试验过程统筹调度，充分利用时间间隔循环工作，降低整套试验系统容量，避免测试能量浪费。
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公开(公告)号：CN107150564B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201710299954.0
申请日：2017-05-02
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/04
摘要： 本发明提供了一种用于多轴重型车辆的车高调节控制方法及装置，其中方法包括：设置多轴重型车辆的前两桥同侧连通，后四桥同侧连通，将整车分为左前等效支撑点、右前等效支撑点、左后等效支撑点以及右后等效支撑点；在单点调高模式状态下，通过控制调高液压系统各回路中相应的电磁开关阀和比例流量阀，控制左前、右前、左后和右后的单独升降；在公路行驶模式状态下，预先设定调节高度的第一目标值，通过控制各回路中的电磁开关阀和比例流量阀，控制左前、右前、左后和右后均达到第一目标值；在铁路运输模式状态下，预先设定调节高度的第二目标值，通过控制各回路中的电磁开关阀和比例流量阀，控制左前、右前、左后和右后均达到第二目标值。
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公开(公告)号：CN115032479B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210499488.1
申请日：2022-05-09
申请人： 北京航天发射技术研究所
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明提供一种电控单机老炼试验的能量回收再利用系统与方法，解决现有试验能量无法有效利用的技术问题。系统包括：超级电容器组，形成受控储能，为老炼试验的电控单机提供适配的工作功率和/或工作电压；能量回收模块，形成受控能量转换，在电控单机老炼试验中模拟实际负载特性，转换老炼试验过程中试验功率形成回收功率输出；制动单元，形成回收功率向超级电容器组汇聚过程中尖峰功率泄放和老炼试验停机后剩余功率吸收；能量管理单元，监测超级电容器组的充放电状态，根据老炼试验规程和充放电状态形成超级电容器组的充放电时序。将批次批量电控单机老炼试验过程统筹调度，充分利用时间间隔循环工作，降低整套试验系统容量，避免测试能量浪费。
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公开(公告)号：CN117706419A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311602589.8
申请日：2023-11-28
申请人： 北京航天发射技术研究所
摘要： 本发明涉及一种信号传输设备，特别是涉及一种集线器，具体包括通讯接口、电源接口、多芯数电缆接口、少芯数电缆接口、多个连接通道、检测模块组，所述检测模块组包括电源模块、选通模块、数据处理模块、自检模块，所述选通模块设置于所述连接通道上，所述选通模块连接所述数据处理模块，所述数据处理模块控制所述选通模块使所述连接通道连通或断开，所述自检模块包括自检短路检测模块、自检断路检测模块、自检漏电检测模块，所述自检模块检测所述输出侧是否存在短路、断路、漏电并将信息传输至所述数据处理模块，所述数据处理模块连接所述通讯接口。本发明能够为排故定位提供支撑、缩短排故时间、减少经济损失、减少危险，实现保护功能。
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公开(公告)号：CN116346527A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310118193.X
申请日：2023-02-10
申请人： 北京航天发射技术研究所
摘要： 本申请公开一种动态组网系统，该设备可扩展的动态组网系统包括第一控制设备、第二控制设备和若干第一产品箱、若干第二产品箱；第一控制设备的第一CAN通信接口与第二控制设备的第三CAN通信接口均通过第一CAN总线与若干第一产品箱进行通信连接；其中，每个第一产品箱通过可拆卸总线电阻与第一CAN总线连接；第一控制设备的第二CAN通信接口与第二控制设备的第四CAN通信接口均通过第二CAN总线与若干第二产品箱进行通信连接；其中，每个第二产品箱通过可拆卸总线电阻与第二CAN总线连接。可见，本系统通过采取设备可扩展动态组网设计方法，实现了产品箱在运输过程中可以进行任意编组，满足用户提高运输能力的需求。
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公开(公告)号：CN111740890A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010629762.3
申请日：2020-07-03
申请人： 北京航天发射技术研究所
摘要： 本发明提供了一种多功能一体化油源监测控制网络及控制方法，解决现有系统控制缺乏有效的控制优化手段的技术问题。网络包括：CAN网关，用于连接各CAN网段，形成总线数据交换；控制系统CAN总线，用于连接信号采集模块和低压控制模块形成采集信号和控制数据传输的信息共享网段；油源电机CAN总线，用于连接大电流高电压设备设备的信号驱动模块形成驱动数据传输的并行通信网段；上层CAN总线，用于连接信号处理终端形成控制逻辑的数据融合网段。使得每一对应CAN网段内可以针对信号类型进行逻辑优化和逻辑扩展的同时可以从CAN总线网络物理拓扑结构上较好地克服信号传输和处理过程中网段之间在容量、速率和信号量纲间的干扰，提高了系统可靠性。
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公开(公告)号：CN110351175A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910660057.7
申请日：2019-07-22
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明提供一种车载信息交互设备和车辆，所述车载信息交互设备包括CAN模块、以太网模块和主控模块，CAN模块连接到CAN总线，CAN模块用于发送和接收CAN总线数据，以太网模块连接到以太网，以太网模块用于发送和接收以太网数据，主控模块分别与CAN模块和以太网模块相连，主控模块用于进行CAN总线与以太网之间的网络转换控制。本发明能够实现不同协议、不同速率的信息流的交互，在保证高速数据流的前提下，完成各个协议传输数据的解析工作，大大方便了车辆信息的交互和车辆控制，并且，以车载终端的形式实现，安装使用较为方便。
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