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公开(公告)号：CN108637920A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810449022.4
申请日：2018-05-11
申请人： 北京航天长征飞行器研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B24C7/00
摘要： 本发明涉及一种射流清洗方法，属于工业清洗领域。本方法先给射流清洗装置的罐体内装入清洗砂和清洗液，封闭所述射流清洗装置的出射管路，通过所述气源向所述主体管路内充入高压气体，当所述主体管路内的气压达到第一预设值时，所述主体管路沿所述安装孔抬升，脱离所述进气嘴，所述清洗砂、清洗液与充入的气体在所述罐体内混合；当所述罐体内气压达到第二预设值时，开启所述出射管路，所述清洗砂、清洗液与充入的气体的混合物喷出，进行射流清洗。本发明无需高压水源，极大地降低了清洗能耗；由于气、液、固三相进行了预先混合，使清洗砂在三相混合物中均匀分布，避免了清洗砂集中堆积导致的管路堵塞，提高了装置的使用安全性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN108636904B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810450648.7
申请日：2018-05-11
申请人： 北京航天长征飞行器研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种射流清洗设备，属于工业清洗领域。所述射流清洗设备，包括罐体、加速射流组件及限位组件，罐体用于容设清洗砂和清洗液，且顶部设有安装孔，加速射流组件包括进气嘴和射流管路，进气嘴为空心锥台结构，设置在罐体底部，射流管路包括主体管路和出射管路，主体管路为直管，设置在罐体内，且下端与进气嘴适配，上端通过安装孔探出罐体，出射管路与主体管路的上端连接，限位组件固定在罐体外部，用于限定主体管路的抬升高度，不工作时，主体管路与进气嘴紧密配合，工作时，先关闭出射管路，通过进气嘴向主体管路内充气，主体管路沿安装孔抬升，脱离进气嘴。本发明无需高压水源，极大地降低了清洗能耗。
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公开(公告)号：CN108637920B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201810449022.4
申请日：2018-05-11
申请人： 北京航天长征飞行器研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B24C7/00
摘要： 本发明涉及一种射流清洗方法，属于工业清洗领域。本方法先给射流清洗装置的罐体内装入清洗砂和清洗液，封闭所述射流清洗装置的出射管路，通过所述气源向所述主体管路内充入高压气体，当所述主体管路内的气压达到第一预设值时，所述主体管路沿所述安装孔抬升，脱离所述进气嘴，所述清洗砂、清洗液与充入的气体在所述罐体内混合；当所述罐体内气压达到第二预设值时，开启所述出射管路，所述清洗砂、清洗液与充入的气体的混合物喷出，进行射流清洗。本发明无需高压水源，极大地降低了清洗能耗；由于气、液、固三相进行了预先混合，使清洗砂在三相混合物中均匀分布，避免了清洗砂集中堆积导致的管路堵塞，提高了装置的使用安全性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN115773190A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211419902.X
申请日：2022-11-14
申请人： 北京航天长征飞行器研究所
摘要： 本发明公开了一种小型飞行器推力矢量机构，包括舵机、曲柄、连杆、矢量喷管和悬吊支架；舵机固定安装于发动机外侧；舵机依次通过曲柄和连杆连接至矢量喷管；悬吊支架包括环状部分和由环状部分伸出的支脚，环状部分固定安装于发动机底部端面，支脚用于连接矢量喷管，将支脚与悬吊矢量喷管的连接点记为悬吊点，矢量喷管在舵机的驱动下绕悬吊点摆动。本发明实现了飞行方向的控制，能够实现发动机推力矢量在±20°以内摆动，机构做动占用空间小，传动效率高，适用与内部空间受限的小型飞行器产品。
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公开(公告)号：CN108655064B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201810450629.4
申请日：2018-05-11
申请人： 北京航天长征飞行器研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种加速射流组件，属于工业清洗领域。所述加速射流组件，包括进气嘴和射流管路，所述进气嘴为空心锥台结构，用于设置在射流清洗设备的罐体的底部，所述射流管路包括主体管路，所述主体管路为直管，且下端与所述进气嘴紧密配合，工作时，所述主体管路设置在所述罐体内，且上端探出所述罐体，先关闭所述主体管路，通过所述进气嘴向所述主体管路内充气，当所述主体管路内的气压达到第一预设值时，所述主体管路抬升，脱离所述进气嘴，以使所述罐体内的清洗砂、清洗液与充入的气体混合后经所述主体管路喷出，该组件无需使用高压水源即可实现清洗，极大地降低了清洗能耗。
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公开(公告)号：CN118220486A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410336143.3
申请日：2024-03-22
申请人： 北京航天长征飞行器研究所
发明人： 郭阳 , 陈旸 , 李巍 , 方海红 , 张立坤 , 苗悦 , 高政坤 , 司令 , 张雪娇 , 赵振杰 , 姚跃民 , 杨依峰 , 王锁柱 , 苏伟 , 李晓轩 , 陈浩 , 杨天鹏 , 于江鹏 , 赵明潇
摘要： 一种长航程大载重涡喷动力载人垂直起降飞行器布局，包括：骑乘座舱、伸缩式变翼展机翼、起落架、涡喷矢量升力发动机舱和涡喷推力发动机；骑乘座舱作为结构主体位于飞行器中央，底部与伸缩式变翼展机翼连接，座舱与伸缩式变翼展机翼连接的前后左右四个角垂直布置四个涡喷矢量升力发动机舱，机翼中部沿前后方向水平埋放涡喷推力发动机及其进排气道；涡喷推力发动机两侧设置有起落架；伸缩式变翼展机翼通过伸缩变化兼顾起降稳定性与巡航经济性需求，此外在翼稍增加端板可降低巡航飞行诱导阻力和防止翼尖刮蹭。本发明兼顾大载重/长航程飞行能力、操控性与稳定性，驾驶员与飞行器姿态解耦，可利用体感控制飞行器姿态，对驾驶员操作要求低。
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公开(公告)号：CN108655064A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810450629.4
申请日：2018-05-11
申请人： 北京航天长征飞行器研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种加速射流组件，属于工业清洗领域。所述加速射流组件，包括进气嘴和射流管路，所述进气嘴为空心锥台结构，用于设置在射流清洗设备的罐体的底部，所述射流管路包括主体管路，所述主体管路为直管，且下端与所述进气嘴紧密配合，工作时，所述主体管路设置在所述罐体内，且上端探出所述罐体，先关闭所述主体管路，通过所述进气嘴向所述主体管路内充气，当所述主体管路内的气压达到第一预设值时，所述主体管路抬升，脱离所述进气嘴，以使所述罐体内的清洗砂、清洗液与充入的气体混合后经所述主体管路喷出，该组件无需使用高压水源即可实现清洗，极大地降低了清洗能耗。
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公开(公告)号：CN108636904A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810450648.7
申请日：2018-05-11
申请人： 北京航天长征飞行器研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种射流清洗设备，属于工业清洗领域。所述射流清洗设备，包括罐体、加速射流组件及限位组件，罐体用于容设清洗砂和清洗液，且顶部设有安装孔，加速射流组件包括进气嘴和射流管路，进气嘴为空心锥台结构，设置在罐体底部，射流管路包括主体管路和出射管路，主体管路为直管，设置在罐体内，且下端与进气嘴适配，上端通过安装孔探出罐体，出射管路与主体管路的上端连接，限位组件固定在罐体外部，用于限定主体管路的抬升高度，不工作时，主体管路与进气嘴紧密配合，工作时，先关闭出射管路，通过进气嘴向主体管路内充气，主体管路沿安装孔抬升，脱离进气嘴。本发明无需高压水源，极大地降低了清洗能耗。
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公开(公告)号：CN116118995A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211414618.3
申请日：2022-11-11
申请人： 北京航天长征飞行器研究所
发明人： 陈婧旖 , 沈波 , 李磊 , 陈旸 , 李巍 , 方海红 , 渠弘毅 , 李晓东 , 刘秀春 , 司令 , 刘舒婷 , 高政坤 , 赵志光 , 辛克浩 , 高凯 , 李超锋 , 赵振杰 , 刁建东
摘要： 本发明公开了一种飞行滑板主体结构，包括中心板、肋板、油舱和环向加强框、矢量动力机构、支腿；矢量动力机构包括若干台发动机；中心板为平板结构，为主承力部件，设有用于安装发动机的安装接口和驾驶员脚踏区；肋板为两块，肋板一端竖直安装在中心板下表面，肋板另一端通过接头与支腿连接；油舱设于两块肋板的外侧，油舱的上端连接于中心板下表面，油舱的侧壁连接于肋板上，油舱内部用于容纳柔性油包；环向加强框设于两块肋板的内侧；支腿安装于肋板下端。本发明集成度高，在保持较高机械性能的同时，实现柔性油包内置，有效提高了产品的小型化程度。
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公开(公告)号：CN115758563A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211321289.8
申请日：2022-10-26
申请人： 北京航天长征飞行器研究所
发明人： 辛克浩 , 陈靖旖 , 沈波 , 李磊 , 陈旸 , 李巍 , 方海红 , 李晓东 , 刘秀春 , 渠弘毅 , 殷德政 , 司令 , 刘舒婷 , 赵志光 , 苗悦 , 张雪娇 , 赵振杰 , 杨阳 , 金建峰 , 陈居伟 , 朱小军 , 洪阳 , 韩志远 , 杨永刚 , 王晓雪 , 秦玉灵 , 王姣 , 王成华 , 李超锋 , 刁建东 , 徐凡 , 高政坤
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , B64F5/00 , G06F119/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种载人飞行器的振动传递优化设计方法，包括通过建立新型载人飞行器的动力学特性分析模型，求解飞行器的动力学特征参数，然后根据飞行器的模态传递函数，结合噪声、振动激励源、传递路径等信息，开展飞行器结构振动传递特性分析，并根据分析结果进行飞行器结构优化设计；根据结构优化设计方案，设计不同的隔振措施，达到降低振动激励传递到飞行器重要电气设备和人员驾驶位置处振动响应的目的，综合评估飞行员在振动、噪声环境下的乘坐舒适性，最后验证减振措施的有效性。本发明最终可以极大的提高了新型载人飞行器结构的环境适应性，改善飞行员的使用体验。
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