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公开(公告)号：CN115876494B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310133131.6
申请日：2023-02-20
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01M17/007 , G06F18/22 , G06F18/23213 , G06F123/02
Abstract: 本发明涉及一种驾驶人在环的混动汽车能量管理策略测评系统和方法，属于混动传动系统能量管理策略领域。本发明的驾驶人在环的混动汽车能量管理策略测评系统和方法，考虑驾驶人在不同驾驶场景下对速度控制的主要影响，将驾驶人对速度的影响作为能量管理策略决策的重要输入，解决目前具有优化能力的能量管理策略忽视驾驶人在车速控制与扭矩需求中的关键作用，同时，重点关注能量管理策略在真实控制器中的实时性验证，同时，根据测评结果能够对所测评的能量管理策略提出优化方向。
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公开(公告)号：CN115978146A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310273162.1
申请日：2023-03-21
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F16H3/46 , F16H57/08 , F16H57/023 , F16H63/30
Abstract: 本发明公开了一种行星排式副箱传动机构，包括副箱输入轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、输出轴、第一换挡元件、第二换挡元件；第一行星齿轮组为单级行星排，包括第一太阳轮、第一行星架、第一行星轮和第一齿圈；第二行星齿轮组为单级行星排，包括第二太阳轮、第二行星架、第二行星轮和第二齿圈；第一太阳轮与副箱输入轴固定连接，第一齿圈与第二太阳轮固定连接，第二行星架与输出轴相连，第一行星架与第一换挡元件相连，第二齿圈与第二换挡元件相连。该副箱传动机构的行星排结构相比于多中间轴结构，更为简单，集成度更好，且传递扭矩的能力更强，适合于重载的工况；相比于外啮合齿轮副的轴向尺寸更小，更利于变速器的紧凑化设计。
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公开(公告)号：CN118640260B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411117098.9
申请日：2024-08-15
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F16H3/087 , F16H57/023 , F16H63/32
Abstract: 本发明属于工程机械车辆变速器技术领域，提出了一种具有高低速切换和四驱切换功能的变速器。所述变速器中集成了高低速切换机构和四驱切换机构，取消了分动箱结构，高低速切换机构和四驱切换机构之间设置了联动互锁机制，可以实现高速挡下两驱高速转运，低速挡下四驱大扭矩驱动作业，避免了高速运转剧烈振动引起传动部件早期失效及人为误操作导致的车辆驱动力不足，解决了工程机械车辆在沙石、沙漠、山地等非公路复杂恶劣路况的运行受限问题。
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公开(公告)号：CN118640260A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411117098.9
申请日：2024-08-15
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F16H3/087 , F16H57/023 , F16H63/32
Abstract: 本发明属于工程机械车辆变速器技术领域，提出了一种具有高低速切换和四驱切换功能的变速器。所述变速器中集成了高低速切换机构和四驱切换机构，取消了分动箱结构，高低速切换机构和四驱切换机构之间设置了联动互锁机制，可以实现高速挡下两驱高速转运，低速挡下四驱大扭矩驱动作业，避免了高速运转剧烈振动引起传动部件早期失效及人为误操作导致的车辆驱动力不足，解决了工程机械车辆在沙石、沙漠、山地等非公路复杂恶劣路况的运行受限问题。
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公开(公告)号：CN115865987A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310133136.9
申请日：2023-02-20
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: H04L67/12 , G06V20/58 , G06V10/762 , G06V10/764
Abstract: 本发明涉及一种基于车云协作的混动传动系统信息特征分析方法，属于混动传动系统信息处理领域。本发明的混动传动系统信息特征分析方法通过驾驶环境的多个时刻多源信息码形成具有时域长度和信息属性的对应时段信息片段包；在云平台对所获取的信息片段包进行预处理获得短时域云端多源信息的信息矩阵和长时域云端多源信息的信息矩阵；并基于对短时域和长时域云端多源信息的信息矩阵进行信息特征分析获取信息特征映射关系，本发明能够有效对混动传动系统所涉及的不同特征信息之间的映射关系进行分析，进而提升混动车辆的节能减排效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115865987B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310133136.9
申请日：2023-02-20
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: H04L67/12 , G06V20/58 , G06V10/762 , G06V10/764
Abstract: 本发明涉及一种基于车云协作的混动传动系统信息特征分析方法，属于混动传动系统信息处理领域。本发明的混动传动系统信息特征分析方法通过驾驶环境的多个时刻多源信息码形成具有时域长度和信息属性的对应时段信息片段包；在云平台对所获取的信息片段包进行预处理获得短时域云端多源信息的信息矩阵和长时域云端多源信息的信息矩阵；并基于对短时域和长时域云端多源信息的信息矩阵进行信息特征分析获取信息特征映射关系，本发明能够有效对混动传动系统所涉及的不同特征信息之间的映射关系进行分析，进而提升混动车辆的节能减排效果。
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公开(公告)号：CN117704014A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410166571.6
申请日：2024-02-06
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F16H3/46 , F16H57/023 , F16H57/10 , F16H57/08 , F16H61/04 , F16H48/22 , F16H48/38 , F16D65/14 , F16D121/02
Abstract: 本发明涉及一种适用于农用机械的动力传动装置，属于动力传动技术领域，解决了现有技术中的结构复杂、体积大，不能很好的在换挡过程中保证动力不中断问题。本发明通过控制换挡离合器和换挡制动器，实现了变速器高低速功能快速切换，换挡过程车速平稳无冲击，并能够保证换挡过程无动力中断；通过驻车制动器，实现了变速器在驻车工况下的安全驻车功能，提高了车辆驻车安全性；通过行车制动器，实现了农业机械在工作/停车工况切换时的快速停车，操作简便。
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公开(公告)号：CN117704014B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410166571.6
申请日：2024-02-06
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F16H3/46 , F16H57/023 , F16H57/10 , F16H57/08 , F16H61/04 , F16H48/22 , F16H48/38 , F16D65/14 , F16D121/02
Abstract: 本发明涉及一种适用于农用机械的动力传动装置，属于动力传动技术领域，解决了现有技术中的结构复杂、体积大，不能很好的在换挡过程中保证动力不中断问题。本发明通过控制换挡离合器和换挡制动器，实现了变速器高低速功能快速切换，换挡过程车速平稳无冲击，并能够保证换挡过程无动力中断；通过驻车制动器，实现了变速器在驻车工况下的安全驻车功能，提高了车辆驻车安全性；通过行车制动器，实现了农业机械在工作/停车工况切换时的快速停车，操作简便。
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公开(公告)号：CN116201832A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310078668.7
申请日：2023-02-08
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供了一种兼具暖机功能的液力缓速器散热系统和散热方法，所述散热系统包括控制器、散热器、发动机、变速器、缓速器、缓速器热交换器、电子风扇、中间冷却器、节温器、驱动泵、发动机出水温度传感器、止回阀、第一三通阀和第二三通阀，所述的缓速器与发动机共用一套冷却系统，且发动机所用冷却介质与缓速器的工作介质为同种循环介质。发动机冷态启动时、小坡度短时间缓速器工作时、大坡度长时间缓速器工作时通过阀、电信号的协调工作使得循环介质的循环回路不同，使得缓速器的工作用途甚至制动强度与散热能力相匹配，以此达到兼具暖机功能以及制动时高效散热的效果。
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公开(公告)号：CN115876494A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310133131.6
申请日：2023-02-20
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01M17/007 , G06F18/22 , G06F18/23213 , G06F123/02
Abstract: 本发明涉及一种驾驶人在环的混动汽车能量管理策略测评系统和方法，属于混动传动系统能量管理策略领域。本发明的驾驶人在环的混动汽车能量管理策略测评系统和方法，考虑驾驶人在不同驾驶场景下对速度控制的主要影响，将驾驶人对速度的影响作为能量管理策略决策的重要输入，解决目前具有优化能力的能量管理策略忽视驾驶人在车速控制与扭矩需求中的关键作用，同时，重点关注能量管理策略在真实控制器中的实时性验证，同时，根据测评结果能够对所测评的能量管理策略提出优化方向。
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