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公开(公告)号：CN115325115B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211264030.4
申请日：2022-10-17
Abstract: 本发明公开了一种三级行星齿轮变速机构与多挡位自动变速器，包括三个行星排和六个换挡元件，通过闭合六个换挡元件中的三个，实现七个前进挡和两个倒车挡。该机构的传动比变化范围大，低速时能够满足重型车辆对大扭矩的动力要求，高挡位能够满足重型车辆对经济性的需求；结构紧凑，体积小；传动效率高。
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公开(公告)号：CN115325115A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211264030.4
申请日：2022-10-17
Abstract: 本发明公开了一种三级行星齿轮变速机构与多挡位自动变速器，包括三个行星排和六个换挡元件，通过闭合六个换挡元件中的三个，实现七个前进挡和两个倒车挡。该机构的传动比变化范围大，低速时能够满足重型车辆对大扭矩的动力要求，高挡位能够满足重型车辆对经济性的需求；结构紧凑，体积小；传动效率高。
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公开(公告)号：CN118734190A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411203800.3
申请日：2024-08-30
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F18/2415 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/047 , G06N3/048 , G06N3/082 , G06F18/213 , G06F18/25 , G01M13/045
Abstract: 本发明涉及机械设备故障诊断技术领域，具体涉及一种基于多输入多通道并行卷积神经网络的轴承故障诊断方法，包括在待诊断轴承的外壳安装振动传感器，记录所述待诊断轴承运行时产生的振动时间序列，作为原始振动信号；对所述原始振动信号进行交叠截取，获取样本信号；对所述样本信号进行特征提取，获取时域振动波形特征、统计参量特征和时频域图像特征，构建融合抽象特征数据集；基于所述融合抽象特征数据集，将待测试轴承的融合抽象特征输入多输入多通道并行卷积神经网络，识别待测试轴承的故障类别；本发明能够提高轴承诊断结果的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116480518A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310397928.7
申请日：2023-04-14
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F03B13/18 , H02K7/18 , H02K7/10 , H02K7/116 , H02K5/12 , H02K5/124 , H02K5/10 , B63B22/00 , B63B22/24 , B63J3/04 , B63J3/00 , F03B3/12
Abstract: 本发明涉及一种浮式双涡轮波浪能吸收装置，属于可再生能源利用技术领域，解决了现有浮式波浪能吸收装置不能兼顾适用于宽波浪频率范围、高能量吸收效率、高发电机工作效率和低制造维护成本的问题。本发明的利用双涡轮的同向旋转，并通过行星排的变向和加速作用，使得电机转子和电机定子在浮标外壳上下浮动较小时，仍具有较大的转速差，进而高效发电；上、下涡轮叶片都能绕轴旋转，使得在浮标外壳的向上/下运动时，电机转子和定子的转动方向不变，进而发电机工作稳定；浮标外壳不在海水阻力下旋转，能量耗散少，能量转化效率高；双涡轮同向旋转，内外传动轴之间的轴承的磨损小，并通过密封装置隔绝发电机与海水，抗腐蚀，制造维护成本低。
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公开(公告)号：CN115325116B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211264043.1
申请日：2022-10-17
Abstract: 本发明公开了一种多挡位行星齿轮传动装置，包括行星排单元，由第一至第三行星排组成；制动器单元，由第一至第三制动器组成；离合器单元，由第一至第三离合器组成；能够实现六个前进挡和两个倒挡，至少包括五个减速前进挡和一个直接挡。该多挡位行星齿轮传动装置，为四自由度结构，各挡位的机械传动效率高、低速挡位速比大、传动比范围宽，无动力中断换挡，可实现大功率传输、换挡冲击小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119691914A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411581301.8
申请日：2024-11-07
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/17 , G01M13/045 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种应用降噪自编码器的面向系统的轴承故障预测方法，属于轴承故障预测技术领域，解决了现有技术中未能考虑复杂的系统噪声对轴承故障预测的影响的问题，包括：获取待测传动链的参数和工况信息，确定危险轴承作为目标轴承；对待测传动链进行动力学仿真，获取仿真结果数据作为模拟噪声；进行部件级退化试验，获取退化过程中的振动信号作为试验数据；对试验数据及仿真结果数据进行信号混合，获取含噪信号；构建和训练降噪自编码器模型，输出去噪轴承振动数据；构建故障预测模型，将退化过程划分为健康阶段、缓慢退化阶段和快速退化阶段，将去噪轴承振动数据分别输入该三个独立模型，得到三个独立模型中的最高精度模型的预测值。
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公开(公告)号：CN118734190B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411203800.3
申请日：2024-08-30
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F18/2415 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/047 , G06N3/048 , G06N3/082 , G06F18/213 , G06F18/25 , G01M13/045
Abstract: 本发明涉及机械设备故障诊断技术领域，具体涉及一种基于多输入多通道并行卷积神经网络的轴承故障诊断方法，包括在待诊断轴承的外壳安装振动传感器，记录所述待诊断轴承运行时产生的振动时间序列，作为原始振动信号；对所述原始振动信号进行交叠截取，获取样本信号；对所述样本信号进行特征提取，获取时域振动波形特征、统计参量特征和时频域图像特征，构建融合抽象特征数据集；基于所述融合抽象特征数据集，将待测试轴承的融合抽象特征输入多输入多通道并行卷积神经网络，识别待测试轴承的故障类别；本发明能够提高轴承诊断结果的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116753106A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310410240.8
申请日：2023-04-18
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F03B13/18
Abstract: 本发明涉及一种发电单元可模块化布置的波浪能吸收装置，属于海洋能开发与可再生能源利用技术领域，解决了现有技术中能量转换效率低、使用条件严苛、建造维护成本高、适用场景有限的问题，本发明采用不同于传统波浪能吸收装置的新型能量输入方式，根据布置海域的海况可以快速增加或减少发电单元数量，进一步提高电机转子的相对转速，不受波浪方向等条件的限制，扩大了波浪能吸收装置的适用场景。
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公开(公告)号：CN116379112B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310650754.0
申请日：2023-06-05
IPC: F16H3/70
Abstract: 本发明属于车辆传动技术领域，公开了一种多挡位行星齿轮变速机构及其自动变速器，包括发动机与液力变矩器端、三级行星传动机构、第一传动轴、第二传动轴，第一传动轴用于输入动力，第二传动轴用于输出动力；所述三级行星传动机构包括三个行星排、三个制动器以及三个离合器，能够实现七个前进挡和两个倒挡。该多挡位行星齿轮变速机构及其自动变速器通过调整行星排固有传动比，能够使得最大前进挡传动比大于8，充分满足车辆在低速情况下对扭矩的需求，提升车辆动力性能；并且所有挡位切换均满足简单换挡原则，可以获得较高的换挡品质，降低换挡冲击，提高变速器寿命。
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公开(公告)号：CN115325117B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202211264057.3
申请日：2022-10-17
Abstract: 本发明公开了一种大速比、多挡位自动变速器，由3个行星排、3个制动器、3个离合器以特定连接方式构成，可以形成的挡位包括至少6个前进挡和2个倒挡。该多挡位自动变速器的各个挡位的机械传动效率高；可实现无动力中断换挡，换挡过程响应快、冲击小；构成的各个零部件皆为传统零部件产品，制造技术难度小，可靠性好；可实现的传动比范围不低于10，能够适应以履带车辆为代表的重载车辆对扭矩、功率、效率等方面越来越高的要求。
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