一种电动尾车一拖N收放绳控制系统和控制逻辑

    公开(公告)号:CN118323969A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410280661.8

    申请日:2024-03-12

    IPC分类号: B65H75/44 B65H75/38 B65H59/38

    摘要: 本发明属于收放绳控制,公开了一种电动尾车一拖N收放绳控制系统和控制逻辑,包括:控制设备,所述控制设备电连接有伺服控制器;尾架,所述尾架包括变幅尾架和绞磨尾架;伺服电机,所述伺服电机的输出轴与所述尾架的收线盘固定连接,所述伺服电机用于为所述收线盘提供动力进而收放线绳;所述伺服电机电连接有伺服驱动器,所述伺服控制器与所述伺服驱动器之间电连接有通讯总线;本申请通过预设伺服电机的转速、转向等参数,能够根据电机扭矩和转向的变化来判定为收绳或放绳,进而通过伺服控制器将伺服电机控制在合适的转速区间内,进一步提高了控制收放绳的效率和精度,以保证收放绳工作安全稳定地进行。

    一种内齿圈旋转就位回转机构
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117842870A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202311627255.6

    申请日:2023-11-30

    摘要: 本发明涉及一种内齿圈旋转就位回转机构,包括内齿圈、齿轮、内齿圈支架、滑轮固定板、起吊滑轮、变幅滚轮和钢绳,内齿圈和齿轮相互配合,内齿圈支架安装在内齿圈上,滑轮固定板安装在内齿圈支架上,起吊滑轮安装在滑轮固定板上,变幅滚轮安装在起吊滑轮上方,钢绳绕过起吊滑轮和变幅滚轮。与现有技术相比,本发明具有将旋转节改为内齿圈结构,适合于结构尺寸小的抱杆;变幅滚轮选用四氟材料,减小了摩擦系数和增强耐磨性;滑轮固定板为中间窄两端宽的结构,将防脱落销轴由原先螺母连接方式改为焊接方式并打磨平整,解决了滑轮固定板和防脱落销轴产生摩擦的问题;焊接支撑筋,解决了钢绳易脱落和滑轮固定板易变形的问题等优点。