燃气轮机进口导叶调节方法及装置

    公开(公告)号:CN114576012A

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202210316937.4

    申请日:2022-03-29

    IPC分类号: F02C7/057 F02C9/20

    摘要: 本发明提供了一种燃气轮机进口导叶调节方法及装置,方法包括:获取燃气轮机的透平初温及燃气排气温度,保持燃气透平初温不变,减小燃气轮机进口导叶的角度,直至蒸汽轮机的主蒸汽温度或者燃气轮机的燃气排气温度达到预设温度限制值;保持燃气排气温度不变,减小燃气轮机的进口导叶的角度,直至进口导叶的角度达到预设角度限制值;获取燃气轮机的负荷值,并减小燃气轮机的负荷值,直至燃气轮机的负荷值达到预设负荷限制值。本发明通过综合互补调节方式,既弥补了单纯等燃气排气温度调节方式的效率牺牲问题,又避免了单纯等燃气透平初温调节方式的主蒸汽温度超标问题,从而提高燃气‑蒸汽联合循环机组部分负荷的经济性。

    燃气轮机进口导叶调节方法及装置

    公开(公告)号:CN114576012B

    公开(公告)日:2023-09-26

    申请号:CN202210316937.4

    申请日:2022-03-29

    IPC分类号: F02C7/057 F02C9/20

    摘要: 本发明提供了一种燃气轮机进口导叶调节方法及装置,方法包括:获取燃气轮机的透平初温及燃气排气温度,保持燃气透平初温不变,减小燃气轮机进口导叶的角度,直至蒸汽轮机的主蒸汽温度或者燃气轮机的燃气排气温度达到预设温度限制值;保持燃气排气温度不变,减小燃气轮机的进口导叶的角度,直至进口导叶的角度达到预设角度限制值;获取燃气轮机的负荷值,并减小燃气轮机的负荷值,直至燃气轮机的负荷值达到预设负荷限制值。本发明通过综合互补调节方式,既弥补了单纯等燃气排气温度调节方式的效率牺牲问题,又避免了单纯等燃气透平初温调节方式的主蒸汽温度超标问题,从而提高燃气‑蒸汽联合循环机组部分负荷的经济性。

    燃煤供热机组供热期最小出力确定方法及装置

    公开(公告)号:CN112984594B

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202110296009.1

    申请日:2021-03-19

    IPC分类号: F24D3/10 F24D19/10

    摘要: 本发明公开了一种燃煤供热机组供热期最小出力确定方法及装置,其中该方法包括:根据区域电网内多个燃煤供热机组的供热运行方式和热电关系,确定每个燃煤供热机组的热电关系;根据每个燃煤供热机组的热电关系,确定每个燃煤供热机组在各电负荷工况下的最大供热能力;确定最大供热能力工况下每个燃煤供热机组的机组负荷以及机组负荷的上下限;确定每个燃煤供热机组的供热负荷区间;以上述机组负荷的上下限、供热负荷区间为约束条件,根据每个燃煤供热机组在最大供热能力工况下的机组负荷、区域电网的供热需求负荷,确定供热期内区域电网的最小出力。本发明能确定燃煤供热机组供热期最小出力,指导区域电网的生产运行,增强调峰能力。

    燃煤供热机组供热期最小出力确定方法及装置

    公开(公告)号:CN112984594A

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN202110296009.1

    申请日:2021-03-19

    IPC分类号: F24D3/10 F24D19/10

    摘要: 本发明公开了一种燃煤供热机组供热期最小出力确定方法及装置,其中该方法包括:根据区域电网内多个燃煤供热机组的供热运行方式和热电关系,确定每个燃煤供热机组的热电关系;根据每个燃煤供热机组的热电关系,确定每个燃煤供热机组在各电负荷工况下的最大供热能力;确定最大供热能力工况下每个燃煤供热机组的机组负荷以及机组负荷的上下限;确定每个燃煤供热机组的供热负荷区间;以上述机组负荷的上下限、供热负荷区间为约束条件,根据每个燃煤供热机组在最大供热能力工况下的机组负荷、区域电网的供热需求负荷,确定供热期内区域电网的最小出力。本发明能确定燃煤供热机组供热期最小出力,指导区域电网的生产运行,增强调峰能力。

    新能源风机场站暂态过电压量化估计与抑制方法及系统

    公开(公告)号:CN117200240A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202311416125.8

    申请日:2023-10-30

    摘要: 本发明公开一种新能源风机场站暂态过电压量化估计与抑制方法及系统,涉及暂态过电压分析及抑制领域,方法包括:对新能源风机场站中发生短路故障的风机进行暂态过电压过程分析,确定出现新能源机端工频过电压峰值的阶段并确定新能源机端输出的有功无功电流和新能源机端暂态过电压峰值表达式;确定新能源机端暂态过电压的影响因素及各影响因素对应的影响规律,并确定添加无功功率补偿设备的新能源机端能够实现抑制暂态过电压的无功比例系数值范围。本发明提供了包含新能源输出的有功电流和无功电流的过电压计算公式。另外,考虑了添加无功补偿设备SVG对新能源过电压的影响,并给出了考虑SVG后的新能源低电压穿越控制参数优化方法。

    一种基于综合预测模型的电动汽车保有量预测方法

    公开(公告)号:CN117993566A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410201011.X

    申请日:2024-02-23

    IPC分类号: G06Q10/04 G06N3/126 G06F17/18

    摘要: 本发明公开了属于电动汽车技术领域,特别涉及一种基于综合预测模型的电动汽车保有量预测方法,输入预设置的电动汽车相关数据,使用灰色预测对电动汽车保有量的总体趋势进行预测;利用遗传算法对Bass模型参数进行估计,再使用Bass模型对电动汽车保有量进行预测;利用弹性系数法根据人均国民经济生产总值与汽车保有量的增长率比例对汽车保有量进行预测;利用岭回归对单预测模型预测结果分配权重,对预测模型进行误差分析利用熵权法结合已知数据修正权重,获得电动汽车保有量的综合预测结果。该方法克服了只考虑单一变量对电动汽车保有量影响的盲目性、主观性以及对长期预测效果不佳的问题,提高电动汽车保有量预测准确度。