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公开(公告)号：CN104675408B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510043433.X
申请日：2015-01-27
Applicant: 南京林业大学 , 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 一种高水压超长距离大断面隧道液氮冻结系统及盾构盾尾刷快速更换方法。该系统包括液氮储罐、主闸阀、供液管、分配器、配液管、冻结管、集气管、排气管、测温孔、冷排管，液氮储罐与装有主闸阀的供液管连接，供液管分两路分别与分配器连接，每个分配器分8‑10个支路，每个支路通过配液管与一组串联冻结管连接，每组最后一根冻结管与集气管连接，通过集气管与排气管连接，排气管将汽化氮气排放至空气中，冷排管前端与配液管连接，末端与集气管连接，同时提出了盾构盾尾刷快速更换方法，本发明适合于高水压超长距离大断面盾构隧道盾尾刷快速更换工程，具有形成冻结壁速度快，强度高，无毒无污染，使用安全可靠，施工方便等优点。
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公开(公告)号：CN103966954B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201410159140.3
申请日：2014-04-18
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道内架梁设备及架梁方法。隧道内架梁设备包括长度沿前后方向设置的主梁、连接在主梁前部的前支腿、连接在主梁中部的中支腿、连接在主梁后部的后支腿、可前后移动且可左右移动地连接在主梁上的吊运装置，前支腿的底部连接有可上下伸缩油缸，中支腿的底部和后支腿的底部分别安装有可沿着轨道前后移动的行走机构。架梁方法：架梁设备架设在轨道上；运送预制梁至架梁设备后部；吊运装置吊运预制梁至主梁的前部；通过旋转机构将预制梁旋转90°后下落并卸下；轨道吊具将位于架梁设备后部的轨道吊运至架梁设备的前部，重新铺设；收缩起伸缩油缸，通过行走机构的使架梁设备沿轨道向前移动到指定位置，将伸缩油缸伸出并支撑于地面上。
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公开(公告)号：CN103790179B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410041743.3
申请日：2014-01-28
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道的地下连续墙，它包括若干段依次相连接的单元槽段，相邻两个单元槽段内的玻璃纤维筋笼之间通过施工接头相连接，施工接头包括在长度方向上相连接的第一接头和第二接头，第二接头包括截面为十字形的本体，本体包括相互垂直形成十字并相粘接的第一基板和第二基板，本体上粘接有第一连接板、第二连接板、沿本体长度方向依次设置的多个第一筋板、沿本体长度方向依次设置的多个第二筋板，第一连接板和第二连接板粘接在第一基板的同一侧并关于第二基板相平行对称，第一筋板和第二筋板位于第一基板的同一侧并关于第二基板相对称；第一基板、第二基板、第一连接板、第二连接板、第一筋板、第二筋板均为玻璃纤维板。
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公开(公告)号：CN102022123A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910170254.7
申请日：2009-09-09
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21D11/04
Abstract: 本发明公开了一种多变径模板台车整体衬砌方法，在模板台车制作时，模板顶部中心处采用活动分模结构；在模板台车的顶部吊装四块加宽模板；在模板台车的上纵梁底部增设加高节，以配合升降油缸的调节；下锚段施工时，在主门架上增加一套辅助门架；顶模板与侧模板、边墙挂板与侧模板的连接以铰接的形式进行连接，侧模板可以绕铰链转动；将模板台车的边墙挂板作用在仰拱填充顶面；模板台车走行到衬砌位置，通过液压油缸调整模板到位，进行立模；通过液压油缸收缩模板，进行脱模。采用了本发明的技术方案，能够在有多种断面尺寸的隧道中连续衬砌，根据不同的断面半径进行变径，完成各种变径断面的衬砌作业。
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公开(公告)号：CN104156536B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201410408942.3
申请日：2014-08-19
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 同济大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种安全、便捷、经济、可靠的盾构机刀具磨损的可视化定量标定及分析方法。它包括三部份内容：盾构机精密三维模型的构造、检测影像数据的姿态解算、空间场景结构恢复；其中：精密三维模型构造包括构建盾构机模型的基础框架和三维模型精细化处理两个步骤，检测影像数据的姿态解算包括相机标定、图像采集和姿态解算三个步骤，空间场景结构恢复包括图像处理、定向操作和刀具磨损定量检测三个步骤。本发明的有益效果是：实现了刀具虚拟可视化集成显示和磨损情况的数字化评估，避免刀具损坏后未及时更换而造成大面积的损伤或不必要开舱检查及更换刀具，延长的刀具的使用寿命，从而降低工程安全风险，降低工程造价，缩短工程周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104156536A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410408942.3
申请日：2014-08-19
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 同济大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种安全、便捷、经济、可靠的盾构机刀具磨损的可视化定量标定及分析方法。它包括三部份内容：盾构机精密三维模型的构造、检测影像数据的姿态解算、空间场景结构恢复；其中：精密三维模型构造包括构建盾构机模型的基础框架和三维模型精细化处理两个步骤，检测影像数据的姿态解算包括相机标定、图像采集和姿态解算三个步骤，空间场景结构恢复包括图像处理、定向操作和刀具磨损定量检测三个步骤。本发明的有益效果是：实现了刀具虚拟可视化集成显示和磨损情况的数字化评估，避免刀具损坏后未及时更换而造成大面积的损伤或不必要开舱检查及更换刀具，延长的刀具的使用寿命，从而降低工程安全风险，降低工程造价，缩短工程周期。
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公开(公告)号：CN103966954A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410159140.3
申请日：2014-04-18
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道内架梁设备及架梁方法。隧道内架梁设备包括长度沿前后方向设置的主梁、连接在主梁前部的前支腿、连接在主梁中部的中支腿、连接在主梁后部的后支腿、可前后移动且可左右移动地连接在主梁上的吊运装置，前支腿的底部连接有可上下伸缩油缸，中支腿的底部和后支腿的底部分别安装有可沿着轨道前后移动的行走机构。架梁方法：架梁设备架设在轨道上；运送预制梁至架梁设备后部；吊运装置吊运预制梁至主梁的前部；通过旋转机构将预制梁旋转90°后下落并卸下；轨道吊具将位于架梁设备后部的轨道吊运至架梁设备的前部，重新铺设；收缩起伸缩油缸，通过行走机构的使架梁设备沿轨道向前移动到指定位置，将伸缩油缸伸出并支撑于地面上。
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公开(公告)号：CN102022123B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN200910170254.7
申请日：2009-09-09
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21D11/04
Abstract: 本发明公开了一种多变径模板台车整体衬砌方法，在模板台车制作时，模板顶部中心处采用活动分模结构；在模板台车的顶部吊装四块加宽模板；在模板台车的上纵梁底部增设加高节，以配合升降油缸的调节；下锚段施工时，在主门架上增加一套辅助门架；顶模板与侧模板、边墙挂板与侧模板的连接以铰接的形式进行连接，侧模板可以绕铰链转动；将模板台车的边墙挂板作用在仰拱填充顶面；模板台车走行到衬砌位置，通过液压油缸调整模板到位，进行立模；通过液压油缸收缩模板，进行脱模。采用了本发明的技术方案，能够在有多种断面尺寸的隧道中连续衬砌，根据不同的断面半径进行变径，完成各种变径断面的衬砌作业。
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公开(公告)号：CN103821526B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410042278.5
申请日：2014-01-28
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构压气条件下饱和开舱作业方法及设备，通过采用本发明中的技术方案，最高承压可达到20bar，每班次作业无需减压，消除了现有技术中压缩空气进舱作业方法中减压带来的效率低的影响，极大提高了换刀效率，并且作业人员不用经过多次减压，大大减轻了对工作人员的人身伤害。
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公开(公告)号：CN104291782A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410517103.5
申请日：2014-09-30
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: C04B30/00
Abstract: 本发明公开了一种用于复合地层泥水盾构的泥浆，泥浆比重为1.13～1.2，泥浆粘度为38～49S，膨润土与水的比例为1：11～1:7。通过采用上述技术方案，本发明一种用于复合地层泥水盾构的泥浆，在上部为粉细砂、下部为强度较高的中风化砂岩地层的江底隧道中能够形成有效的泥壁以保证开挖面的稳定，并且盾构掘进至江底时在超高水压条件下，泥浆稳定性也能够得到保证。
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