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公开(公告)号：CN101826219A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010163331.9
申请日：2010-05-05
申请人： 南京熊猫信息产业有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种轨道交通票卡处理智能系统，包括清分中心和多条轨道交通线路的自动售票系统，所述清分中心包括一组服务计算机，所述自动售票系统包括一组设备计算机以及与设备计算机连接的票卡处理智能终端，所述票卡处理智能终端用于车票交易流程的处理、单程票交易密钥的发放、储值票充值的在线认证以及交易日志的生成和验证，所述清分中心还包括与所述票卡处理智能终端连接的加密计算机，用于接收票卡处理智能终端的加密认证请求；所述设备计算机用于向票卡处理智能终端发送业务命令并接收业务命令处理结果。本发明票卡处理业通过参数或票卡处理程序的在线更新功能实现处理业务的修改，降低了因票卡处理程序更新而来带的维护成本。本发明还公开了数据加密审计方法。
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公开(公告)号：CN118885970A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411062513.5
申请日：2024-08-05
申请人： 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC分类号： G06F18/25 , G06F18/214 , G06F30/27 , G06Q50/40 , G06F111/08
摘要： 本发明公开了一种数据融合的票务清分方法，基于乘客手机信令数据，重构乘客出行轨迹，构建基于手机信令数据的路径选择概率估计模型；基于AFC交易数据，构建乘客路径选择概率似然函数，得到基于AFC交易数据的路径选择概率估计模型；构建Logit模型估计基于手机信令数据和基于AFC数据的路径选择概率模型估计结果的可信度，以得到的可信度为权重，对基于手机信令数据和AFC数据的路径选择概率模型估计的路径选择概率加权求和得到融合后的路径选择概率估计模型并进行训练测试；根据训练后进行票务清分。通过构建数据融合的城市轨道交通路径选择概率估计模型，同时适应城轨网络不同运营时间、不同运营区域的客流特性，适应不同客流特性的精确清分。
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公开(公告)号：CN111753651A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010405340.8
申请日：2020-05-14
申请人： 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于车站二维人群密度分析的地铁群体异常行为检测方法，包括以下步骤：首先对原始视频数据进行预处理，然后采用全卷积U-Net神经网络提取目标特征，接着利用金字塔Lucas-Kanade光流法对目标特征点进行追踪并转换到车站二维空间坐标系下，最后利用支持向量机和随机森林对提取的群体运动特征信息进行训练和学习，完成群体异常行为的检测，本发明的检测方法提高异常检测速度和识别率，保证在不同场景下的适用性，降低群体异常行为识别的误检率和漏检率。
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公开(公告)号：CN109522762A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811588381.4
申请日：2018-12-24
申请人： 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
摘要： 本发明公开了一种支持多种支付技术的票卡读写机具，包括底板，底板上设有FPGA芯片、SAM卡模块、RF模块，底板分别与核心板、扩展板、天线、电源相连接，扩展板外接支付模块，支付模块将支付特征转换为可识别的数据信号，并通过串口与核心板通信。本发明能够低成本、快速兼容不同的支付方式，使乘客可以方便快速进出地铁车站；对原有读写机具改造升级时，能够兼容原有接口，无需进行整体改造，大大降低工作量，有效节约成本。
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公开(公告)号：CN118211483A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410405839.7
申请日：2024-04-07
申请人： 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通流量分配及修正方法，包括：获取并分析处理手机信令数据、自动售检票系统交易数据和列车运营时刻表数据；构建城市轨道交通系统网络拓扑模型搜寻网络OD对间的可行路径；得到OD对间乘客可行路径选择的初始概率；估计可行路径的乘客旅行时间分布，建立OD对路径旅行时间分布的混合高斯模型；利用图解法计算一天中所有时间段内OD对所有路径到达目的地的乘客估计数；构建混合优化模型，利用序列最小二乘法校准路径修正系数，得到真实的客流路径分配情况，完成城市轨道交通流量分配。本发明方法能够获得城市轨道交通客流分配情况，为轨道交通的客流需求估算、线网服务水平评价、票务清分、列车运行图优化等提供依据。
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公开(公告)号：CN111931978A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010603626.7
申请日：2020-06-29
申请人： 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于时空特性的城市轨道交通客流状态预测方法，首先对AFC数据预处理得到断面客流量；将城轨线网图转化为邻接拓扑图，使用图卷积神经网络提取空间特征；进而将数据输入到长短期记忆网络中，构建城轨客流预测模型，得到下个时间粒度的客流量；对此客流量进一步建立基于风险的持续时间全参数预测模型得到客流持续时间；根据所有数据构建客流量时间序列，使用Fisher有序样本聚类算法，形成线网客流状态序列，得到客流状态的预测值和持续时间。本发明通过基于时空特性的城市轨道交通客流状态预测方法，不仅给出了下一阶段客流状态的预测值，并给出了状态持续时间，为城轨的运营组织提供了更为准确的依据。
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公开(公告)号：CN209312032U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822182725.3
申请日：2018-12-24
申请人： 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种支持多种支付技术的票卡读写机具，包括底板，底板上设有FPGA芯片、SAM卡模块、RF模块，底板分别与核心板、扩展板、天线、电源相连接，扩展板外接支付模块，支付模块将支付特征转换为可识别的数据信号，并通过串口与核心板通信。本实用新型能够低成本、快速兼容不同的支付方式，使乘客可以方便快速进出地铁车站；对原有读写机具改造升级时，能够兼容原有接口，无需进行整体改造，大大降低工作量，有效节约成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201681423U
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201020179894.2
申请日：2010-05-05
申请人： 南京熊猫信息产业有限公司
IPC分类号： G07B11/00
摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通票卡处理智能终端，包括嵌入式处理CPU，所述嵌入式处理CPU外围分别连接SAM卡电路、射频处理电路、SDRAM存储器以及FLASH存储器；所述射频处理电路连接天线。本实用新型所述的一种轨道交通票卡处理智能终端所进行的轨道交通中的票卡处理是自动售检票系统中的核心业务，通过硬件装置实现核心业务的固化，便于在不同线路、不同自动售检票系统供应商对核心业务处理的一致性，保证轨道交通技术规范的严格执行。解决票卡处理流程与AFC设备耦合的问题。票卡处理流程由独立的设备完成，该设备和设备内部的程序可由线网中心统一提供。
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公开(公告)号：CN114537419B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210274482.4
申请日：2022-03-21
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种考虑驾驶员活跃度及驾驶能力的辅助控制器设计方法，涉及智能驾驶技术领域，解决了人机控制权限分配策略不够精准、驾驶舒适性和人机合作性能较差的技术问题，其技术方案要点是引入驾驶员活跃度和驾驶能力两个量化指标，并基于驾驶员时变特性设计人机共享控制权限分配策略，构建了基于模糊推理的人机共享控制器，实现个性化辅助驾驶。此外，该方法综合考虑了车辆行驶性能以及人机合作水平，并利用鲁棒正不变集理论处理系统多约束下的共享控制问题，该方法保证了车辆稳定性和路径跟踪性能的同时，提升了驾驶舒适性和人机合作性能，在未来高级辅助驾驶系统中具有广泛的应用前景和实用性。
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公开(公告)号：CN115146840A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210723906.0
申请日：2022-06-23
申请人： 东南大学 , 苏州市轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于数据驱动的轨道交通新线接入客流预测方法，涉及轨道交通技术领域。一种基于数据驱动的轨道交通新线接入客流预测方法，所述预测方法包括如下步骤：S1：统计轨道交通全线网既有站点客流数据；S2：获取轨道交通全线网站点外部数据；S3：根据所述站点客流数据和站点外部数据，建立站点外部数据与站点客流数据之间的匹配关系模型；S4：根据所述匹配关系模型，预测新线接入后的轨道交通全线网站点客流。本发明在基于既有站点的历史数据的基础上，依据轨道交通客流规律的影响因素进行预测，从而具有更强的理论依据和较高的精度，在一定程度上避免了大量模型使用给预测结果带来的不利影响，有助于提高客流预测结果的准确度。
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