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公开(公告)号：CN110363333A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910541983.2
申请日：2019-06-21
申请人： 南京航空航天大学 , 南京航空航天大学金城学院
摘要： 本发明公开了一种基于渐进梯度回归树的天气影响下空中通行能力的预测方法，包括如下步骤：(1)数据读取和处理；(2)数据清洗；(3)构建数据特征量；(4)模型训练和测试；(5)模型性能评估和优化；(6)天气影响下空中通行能力的预测。本发明能够对扇区、终端区和机场的空中通行能力进行科学合理的预测，为流量管理人员进行决策提供支持。
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公开(公告)号：CN113609609A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110835819.X
申请日：2021-07-23
申请人： 南京航空航天大学 , 上海振华重工集团(南通)传动机械有限公司 , 南京航空航天大学苏州研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/12 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种多级行星齿轮结构动态特性的分析方法，包括以下步骤：根据集中质量法分别建立单级直齿轮传动系统非线性动力学模型；分析相邻两构件之间的相对位移关系和运动传递关系，基于Lagrange方程建立三级行星齿轮传动系统动力学方程；基于时变啮合刚度、动态传递误差、啮合相位建立三级行星齿轮传动非线性动力学方程；基于Runger‑Kutta法分析三级行星齿轮传动系统动态特性；该分析方法全面考虑时变啮合刚度和动态传递误差等非线性影响因素，将集中质量法、拉格朗日方程和Runger‑Kutta法相结合，应用于三级行星齿轮传动系统动态特性求解，提高了多级行星齿轮传动系统的求解准确性和效率，对提高齿轮传动系统的啮合平稳性、承载能力和降低摩擦损耗具有重要意义。
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公开(公告)号：CN113669436A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110849588.8
申请日：2021-07-27
申请人： 南京航空航天大学 , 上海振华重工集团(南通)传动机械有限公司 , 南京航空航天大学苏州研究院
摘要： 本发明公开了一种用于齿轮箱强化传热的周向螺旋水槽冷却装置，包括圆柱状的外壳，所述外壳的表面开设有进水口和出水口，所述外壳的内部设置有齿轮箱内壳，所述齿轮箱内壳的外表面与所述外壳的内表面贴合，所述齿轮箱内壳的外表面设置有沿着所述齿轮箱内壳延伸方向的螺旋状的翅片，相邻翅片之间的空间为水槽，所述水槽与所述进水口以及出水口连通；在靠近所述出水口的一侧的水槽中设置有扰流结构；该冷却装置通过设置周向螺旋水槽可大幅提高换热面积，另外，水槽中设置的扰流结构可以破坏传热边界层，有效加强了通道内湍流流动，冷却水温度也分布均匀，对流换热系数得以大幅提高。
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公开(公告)号：CN118858014A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411045120.3
申请日：2024-07-31
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了基于增材制造的复合陶瓷骨钉测试装置及方法，属于增材制造加工工艺技术领域。本发明通过所设计的骨钉夹具，可以对基于增材制造的复合陶瓷骨钉进行有效装夹固定，通过控制上、下两步进电机的同步转动，实现陶瓷骨钉的模拟攻丝，并使用扭矩传感器实现模拟攻丝过程中陶瓷骨钉所受扭矩数据的采集，进行陶瓷骨钉性能评估。本发明提出的基于增材制造的复合陶瓷骨钉测试方法，可以模拟骨钉自转攻丝的过程，保证陶瓷骨钉在自转的同时其水平移动的距离与之相匹配，有效防止骨钉受到异常的轴向力，从而提高陶瓷骨钉测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN110752840B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201911124526.X
申请日：2019-11-18
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H03K19/003
摘要： 本发明公开了一种抗辐射增强反相单元及抗单粒子翻转可自恢复锁存器，针对现有技术中存在的缺陷，本发明的锁存器采用了一个新型的抗辐射锁存反相单元和一个新型的抗辐射增强反相单元的连接方式，在结构上实现了对内部节点和输出节点的加固，实现了对单粒子翻转的免疫功能。该锁存器采用钟控技术、高速通路和较少数量的晶体管，降低了锁存器的面积和功耗开销，提高了电路性能。该锁存器适用于高可靠性的集成电路与系统，可广泛应用于对锁存器可靠性及综合开销要求较高的领域。
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公开(公告)号：CN118092284A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410344758.0
申请日：2024-03-25
申请人： 南京航空航天大学苏州研究院
IPC分类号： G05B19/042 , G09B9/08 , G09B9/20 , G09B9/12
摘要： 本发明公开了一种用于模拟飞机对接的六自由度运载平台控制系统，包括：供电子系统、控制子系统、执行子系统和外围传感器子系统；所述供电子系统，用于为六自由度运载平台提供电源；所述控制子系统，用于通信控制和六自由度控制；所述执行子系统，用于执行六自由度的运动；所述外围传感器子系统，用于所述六自由度运载平台间信息交互。
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公开(公告)号：CN117787687A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311644308.5
申请日：2023-12-01
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06F40/30 , G06N3/045 , G06F18/2415 , G06N3/0442 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06F18/21 , G06F18/214 , G06F40/289
摘要： 本发明实施例公开了一种基于自然语言处理和深度学习的航空风险等级识别方法，涉及持续适航风险管控技术领域，能够为飞机操作人员和空中管制人员提供辅助决策，减轻ASRS报告风险等级判定中航空专家的工作量。本发明包括：首先获取航空安全报告系统(ASRS)数据，利用ASRS数据中的”Result”属性，对ASRS数据进行风险水平等级划分；采用ASRS数据对语义相似度模型(SBERT)进行微调，获取ASRS中长文本内容的编码；采用生成对抗网络(GAN)生成少数类别的样本，解决ASRS数据中的样本不平衡问题；利用深度学习优秀的特征学习性能，构建航空风险识别模型。本发明适用于民航飞机适航风险管理。
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公开(公告)号：CN117675197A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311729017.6
申请日：2023-12-15
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开一种抗建模攻击的强PUF电路，属于基本电子电路的技术领域。该强PUF电路是一个输入1输出电路，包括：输入混淆组件、插入位生成组件和强PUF组件，位激励施加在输入混淆组件的输入端，混淆组件的位输出进行异或运算产生插入位，插入位和混淆组件的输出共同组成位激励施加在强PUF组件上，强PUF组件产生一位输出，在保持轻量级的基础上实现抵抗现有强效建模攻击的发明目的。
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公开(公告)号：CN116777028A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310036028.X
申请日：2023-01-10
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q50/30 , G06F18/214 , G06F18/2431
摘要： 本发明涉及航班延误管理领域，尤其涉及一种基于对流天气影响交通指数的机场累积延误预测方法。本机场累积延误预测方法对数据预处理、终端区区域划分后，通过提出终端区对流天气影响交通指数T_CWIITI用于量化终端区对流天气对机场进离港交通流的影响，并从累积视角新定义了延误量化指标—机场离港累积延误用于反映机场的延误状况，采用随机森林回归算法建立了终端区对流天气影响下的机场离港延误预测模型，然后输入待预测样本即可得到准确度较高的机场延误状况。
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