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公开(公告)号：CN115897327A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211485133.3
申请日：2022-11-24
申请人： 南京道润交通科技有限公司 , 浙江舟山跨海大桥有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁路面，属于桥面铺装领域，包括路面以及铺装层，铺装层位于路面上方，桥梁路面还包括磨耗层，磨耗层位于铺装层上方使铺装层与外部环境隔绝，磨耗层厚度为3mm‑8mm，磨耗层由单粒径为3mm‑5mm的集料与改性乳化沥青混合形成，磨耗层为常温施工，且厚度仅为5mm，造价相对低；集料单粒径为3mm‑5mm，成型后无细集料填充，因而空隙发育，能够迅速排除路表积水；提高路表构造深度，增大抗滑性能，提高行驶安全性；改性乳化沥青具有出色的高温稳定性，能够避免车辙、泛油等高温病害；磨耗层直接铺筑于原钢桥面铺装表面，将原铺装层材料与环境、车轮等隔绝，延缓了原铺装层材料的劣化及病害的扩展速度。本申请还涉及一种桥梁路面养护施工方法。
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公开(公告)号：CN114438850A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210071198.7
申请日：2022-01-21
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西威航道路工程有限公司 , 南京道润交通科技有限公司
IPC分类号： E01C19/28
摘要： 本发明涉及磨耗层路面压平技术领域，且公开了一种平整度高的高韧超薄磨耗层路面用压平装置，包括底板，所述底板两侧的前侧和后侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板相对的一侧之间转动连接有碾压轮，所述碾压轮内设置有调节结构，所述调节结构包括倒水口、水箱、排水口、吸水管、水泵、外壳、连接管、配重腔、旋转管和注水管，本发明提供的一种平整度高的高韧超薄磨耗层路面用压平装置具有调节结构，调节结构可以通过水泵控制配重腔内部的存水量，使用者就可以根据各种路面情况的不同自由调节配重腔的重量，根据大小不同的路面选择不同的振幅，避免了压平过程中更换别的型号的压路机导致路面平整度不一样的问题。
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公开(公告)号：CN109610262A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811457467.3
申请日：2018-11-30
申请人： 南京道润交通科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于预防性养护的单一粒径超薄抗滑磨耗层及施工工艺。该单一粒径超薄抗滑磨耗层由单一粒径的沥青混合料经摊铺机在路面摊铺并碾压而成，所述沥青混合料包括改性乳化沥青和玄武岩集料。与现有的抗滑性能改善措施相比，本发明在不显著增加原路面高程的基础上，能够极大改善路面的抗滑性能，并具有良好的防水、封缝、抗滑及降低噪音等优点，且所述的改性乳化沥青能够在一定程度上还原原有沥青路面的老化沥青。所述的超薄抗滑磨耗层摊铺厚度能低至5mm，因而造价相对较低，与现有技术相比，具有突出的经济优势。在原有沥青路面上直接铺筑单一粒径超薄抗滑磨耗层，能够缓解水和大气的作用对原有沥青路面的影响，延长道路使用寿命。
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公开(公告)号：CN107818237A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710835031.2
申请日：2017-09-15
申请人： 南京道润交通科技有限公司
IPC分类号： G06F19/00
CPC分类号： G16Z99/00
摘要： 本案涉及一种沥青路面破损状况的评价方法，包括如下步骤：1)采集路面破损数据；2)计算路面横向裂缝评价指数TCEI；3)计算路面修补状况指数PPCI；4)计算路面表面损坏状况指数PSCI；5)采用层次分析法计算三个指数的属性权重；6)采用熵值法计算三个指数的等级权重；7)根据三个指数中的属性权重和等级权重计算得到综合权重；8)构建路面破损状况指数PDCI的评价模型；根据计算得到的PDCI的值来获得路面破损状况的评价结果。本发明建立了变权综合评价法的沥青路面破损状况的评价方法，该方法利用层次分析法和熵权系数法相结合计算出各评价指标的动态权重，评价结果更具有准确性。
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公开(公告)号：CN106986582A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710292096.7
申请日：2017-04-28
申请人： 南京道润交通科技有限公司
IPC分类号： C04B26/26
CPC分类号： C04B26/26 , C04B2111/0075 , C04B18/167 , C04B14/04 , C04B2103/40 , C04B24/2623 , C04B24/2682 , C04B24/383 , C04B22/122
摘要： 本案涉及一种基于氯丁改性乳化沥青的冷再生混合料的制备方法，包括：1)冷再生乳化剂的合成：将SBT型乳化剂、W5型乳化剂、盐酸和水在25℃下混合均匀，使pH至2.0‑2.3之间；2)冷再生乳化沥青的合成：将70#普通沥青与所述冷再生乳化剂加热混匀；3)氯丁改性乳化沥青的合成：将所述冷再生乳化沥青、氯丁胶乳、209胶乳和纤维素稳定剂在50℃下混匀；4)将所述氯丁改性乳化沥青、路面铣刨料、水和C40水泥搅拌混匀制得基于氯丁改性乳化沥青的冷再生混合料。本案可大幅提升冷再生混合料的高温稳定性与低温抗裂性，为冷再生的乳化沥青材料提供了更丰富的选择，有益于冷再生技术推广应用于路面下面层及中面层。
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公开(公告)号：CN105036612B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201510439166.8
申请日：2015-07-23
申请人： 南京道润交通科技有限公司
IPC分类号： C04B26/18
摘要： 本案公开了一种高强度超韧性树脂混凝土，其由集料、填料和胶料组成，其特征在于：所述胶料由树脂A和固化剂B组成，所述树脂A由下列组分组成：环氧树脂，聚氨酯预聚体，聚碳酸酯，功能助剂，所述树脂A与固化剂B之间的重量百分比为1∶1～2∶1；所述填料为无机粉体；所述集料由下列组分组成：特细砂，粗砂，碎石；所述环氧树脂为双酚A环氧树脂，所述功能助剂包括促进剂，减水剂，消泡剂和偶联剂；所述固化剂为长链脂肪族酸酐。本发明高强度超韧性树脂混凝土具有强度高，强度均匀，不出现开裂断裂，变形能力好，弹性恢复率高，高温下不容易发生永久变形等有益效果。
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公开(公告)号：CN116377818A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310102303.3
申请日：2023-02-10
申请人： 句容市公路事业发展中心 , 南京道润交通科技有限公司
IPC分类号： E01C23/09
摘要： 本发明公开了路面修补技术领域的一种道路养护用的平整装置及其平整方法，一种道路养护用的平整装置，包括由车头和车身组成的修补车，所述车身上固定安装有储料箱，所述车身上开设有位于储料箱正下方的投料口，所述车身底部设置有压辊，所述车身上还设置有用于驱动压辊移动碾压修补料的驱动组件；所述车身上还设有挡雨组件；本发明可以在修补路面时即使遭遇天气变化也可以使沥青更好地进行干燥。
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公开(公告)号：CN109993223B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201910233489.X
申请日：2019-03-26
申请人： 南京道润交通科技有限公司
IPC分类号： G06F18/2135 , G06F18/24 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明提供路面使用性能预测方法，首先确定预测指标和影响因素，对数据进行整理，选取神经网络的学习样本；对模型超参数进行调整，分别对不同性能指标的神经网络预测模型进行训练，保存最优模型；利用建立的预测模型对新数据集进行性能预测，验证模型精度。本发明通过综合考虑路面结构材料、交通轴载、气候环境、养护历史等因素的影响，建立较为全面的路面性能预测模型，同时对养护路段和未养护路段进行预测，对性能预估、路面评价和养护决策都具有较大意义。本发明构思巧妙，逻辑严谨，便于交通运输学科领域推广应用。
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公开(公告)号：CN107793071B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201710834114.X
申请日：2017-09-15
申请人： 南京道润交通科技有限公司
摘要： 本案涉及一种水泥混凝土桥面用超薄耐久性抗滑磨耗层用沥青混合料，其包括以下重量份的材料：集料100份；丁苯橡胶改性沥青6～12份；丙烯酸共聚乳液3～7份；脲醛树脂8～16份；胺类固化剂1～3份；复合稳定剂3～5份；邻苯二甲酸二丁酯1～5份；乙酸乙酯5～10份；水20～30份。本发明所属的超薄耐久性抗滑磨耗层用沥青混合料成本低廉，制备工艺简单，来源广泛，可广泛用于道路抗滑磨耗层的铺筑，有效提升桥面表面功能；具有优良的路用性能、力学性能及良好的耐久性，保证了其作为路面结构层使用的可能性。
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