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公开(公告)号：CN105839671A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610339541.6
申请日：2016-05-23
申请人： 南昌市政公用投资控股有限责任公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁隧道集团有限公司
发明人： 万义辉 , 邓建新 , 朱世友 , 柯斌 , 章勇 , 贺维国 , 蔡建中 , 王海龙 , 邢永辉 , 黄家成 , 万超 , 张伟 , 李海霞 , 曾珂 , 唐健 , 王东伟 , 戴新 , 张瑞 , 李广涛 , 石刘 , 柯友华 , 褚凯 , 何毅 , 彭再勇 , 李志军 , 王秋林 , 刘卫 , 杨国胜 , 孙超 , 曾支明 , 胡斌 , 邹普华
IPC分类号： E02D29/073
CPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明属于市政隧道设计领域，尤其涉及一种沉管隧道干坞坞底起浮层结构，其特征在于，包括素混凝土板、连接钢筋，所述素混凝土板呈块状分布形成起浮层面层，相邻的所述素混凝土板之间设置有导水槽，所述连接钢筋穿过所述导水槽将相邻的素混凝土板连接在一起，所述导水槽内填粗砂或碎石。本发明结构简单，施工方便，在保证管节顺利起浮前提下，大大提高了坞底平整度，保证管节制作精度并可防止反复进排水过程对坞底起浮层的破坏。
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公开(公告)号：CN205776358U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620466747.0
申请日：2016-05-23
申请人： 南昌市政公用投资控股有限责任公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁隧道集团有限公司
发明人： 万义辉 , 邓建新 , 朱世友 , 柯斌 , 章勇 , 贺维国 , 蔡建中 , 王海龙 , 邢永辉 , 黄家成 , 万超 , 张伟 , 李海霞 , 曾珂 , 唐健 , 王东伟 , 戴新 , 张瑞 , 李广涛 , 石刘 , 柯友华 , 褚凯 , 何毅 , 彭再勇 , 李志军 , 王秋林 , 刘卫 , 杨国胜 , 孙超 , 曾支明 , 胡斌 , 邹普华
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本实用新型属于市政隧道设计领域，尤其涉及一种沉管隧道干坞坞底起浮层结构，其特征在于，包括素混凝土板、连接钢筋，所述素混凝土板呈块状分布形成起浮层面层，相邻的所述素混凝土板之间设置有导水槽，所述连接钢筋穿过所述导水槽将相邻的素混凝土板连接在一起，所述导水槽内填粗砂或碎石。本实用新型结构简单，施工方便，在保证管节顺利起浮前提下，大大提高了坞底平整度，保证管节制作精度并可防止反复进排水过程对坞底起浮层的破坏。
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公开(公告)号：CN107255356A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710354233.5
申请日：2017-05-18
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 广州地铁集团有限公司
发明人： 唐上明 , 王颖 , 罗定鑫 , 张瑞 , 杜晓芳 , 谢朝军 , 徐韬 , 李丹 , 蒋仁娇 , 刘昶 , 朱世友 , 贺维国 , 姜宝臣 , 严东 , 林金海 , 梁艳 , 王东伟 , 张玲霞
IPC分类号： F24F13/02
CPC分类号： F24F13/0245
摘要： 一种地铁车站通风空调风管标准化构件设计方法，本发明涉及城市轨道交通技术领域；它的工艺步骤如下：结合地铁车站通风空调风管尺寸规律，制作通风空调风管标准化构件数据库；对每种通风空调风管标准化构件进行唯一编号；对具体项目，用各构件编号对风管进行拼装，提供风管标准化构件装配图，安装配图确定各风管标准化构件的数量；厂家可预生产各风管标准化构件，接到具体项目订单后即刻发货；施工单位按风管标准化构件装配图快速施工。可加快产品供货速度，提高产品供货质量，加快项目施工进度，提高施工质量，节约工程成本。
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公开(公告)号：CN106121707A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610685662.6
申请日：2016-08-19
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司
发明人： 梁艳 , 唐上明 , 范国刚 , 谢朝军 , 朱世友 , 贺维国 , 徐韬 , 姜宝臣 , 丁远见 , 褚凯 , 何潇剑 , 张瑞 , 魏雪 , 胡建国 , 曾亮 , 王东伟 , 曹楷 , 李金龙 , 魏志华 , 杨孝军 , 赖永进 , 廖荣 , 徐美智 , 余露茜
IPC分类号： E21F1/00
CPC分类号： E21F1/003
摘要： 本发明属于市政及公路隧道技术领域，具体涉及一种水下双管市政及公路长大盾构隧道的通风系统及通风方法，其特征在于，所述盾构隧道的顶部设置有土建排烟风道，所述盾构隧道的两端均设置有与土建排烟风道相连的排烟风井，所述排烟风井内设置有排烟风机和风阀；所述盾构隧道的中部沿隧道纵向依次分成盾构A段、盾构B段、盾构C段，所述盾构A段、盾构C段的土建排烟风道面积相等，所述盾构B段土建排烟风道面积为盾构A段土建排烟风道面积的2/5‑3/5，所述盾构B段及盾构隧道两端明挖暗埋段分别设置射流风机。本发明减少了通风方案对长大盾构断面的尺寸要求，降低了工程实施难度和施工风险，节约了工程建造成本。
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公开(公告)号：CN105696607A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610205345.X
申请日：2016-04-05
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号： E02D17/20
CPC分类号： E02D17/20
摘要： 本发明属于市政隧道设计领域，尤其涉及一种全砂质地层干坞边坡支护方式，其特征在于，所述干坞防渗墙将干坞内基坑与外界水隔离，所述干坞边坡采用分级放坡方式，所述干坞边坡的坡面采用模筑钢筋混凝土护面，所述干坞边坡在每级放坡平台的坡面位置处设置有滤水砂垄，所述干坞边坡在每级放坡平台的坡脚位置处设置有排水沟，所述PVC管的一端插于滤水砂垄内并且其另一端设置于滤水砂垄外部，所述钢花管穿过模筑钢筋混凝土护面固定干坞边坡上。本发明采用的干坞防渗墙防水效果好、地层变形适应性强，采用模筑钢筋混凝土+钢花管+滤水砂垄护坡方式施工质量好、整体性强，十分适合全砂质地层边坡防护。
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公开(公告)号：CN115289579A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210891909.5
申请日：2022-07-27
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于跨水域长距离综合管廊通风系统及其通风方法，综合管廊的跨水域段位于两个陆域段之间；排风井和送风井分别设置于综合管廊的两个陆域段，排风井内设置有排风机，送风井内设置有送风机；综合管廊的顶部设有排风道和送风道；排风井与排风道连通，送风井与送风道连通；综合管廊包括若干防火分区，排风道底板或侧壁上设有与每个防火分区连通的排风口，送风道的底板或侧壁上设有与每个防火分区连通的送风口；排风口、送风口上均设有电动防火阀。本发明在满足综合管廊运营通风和事故通风的通风需求前提下，可有效缩减地面风井设置，节约土建费用，节省设备运营维护费用，同时减少对地面环境影响。
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公开(公告)号：CN113482692A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110951902.3
申请日：2021-08-18
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种新型盾构隧道疏散通道加压送风系统，疏散通道加压送风机负压端接入通风井内，正压端经疏散楼梯廊道接入盾构段的疏散救援通道内；疏散楼梯间与楼梯间前室及疏散救援通道连通；疏散楼梯加压送风机接入各处楼梯间前室内；与疏散楼梯加压送风机连接的加压送风管上侧设置有旁通管，旁通管上设置有电动多叶调节阀；楼梯间前室内设置有压力传感器，压力传感器与电动多叶调节阀连接；压力传感器可根据监测到的楼梯间前室压力值控制电动多叶调节阀调节开度，实现楼梯间前室与疏散楼梯间之间的相对正压。本发明可避免烟气从疏散楼梯间进入下层纵向疏散通道，解决盾构隧道长距离加压送风困难的问题，保证隧道司乘人员疏散及救援。
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公开(公告)号：CN106168140A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610685714.X
申请日：2016-08-19
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司
发明人： 唐上明 , 梁艳 , 褚凯 , 谢朝军 , 朱世友 , 贺维国 , 徐韬 , 姜宝臣 , 丁远见 , 范国刚 , 张瑞 , 严东 , 魏玉省 , 王东伟 , 林金海 , 李丹 , 杜晓芳 , 张玲霞 , 徐展宏 , 刘宏基 , 钟金 , 蔡炜 , 蒋仁娇 , 石刘
IPC分类号： E21F1/00
CPC分类号： E21F1/003
摘要： 本发明属于市政及公路隧道技术领域，具体涉及一种水下单管上下层市政及公路长大盾构隧道通风系统及方法，其特征在于，所述盾构隧道内部设置有上层车道、下层车道，所述上层车道、下层车道的顶部设置有土建排烟风道，所述盾构隧道的两端均设置有与上层车道、下层车道的土建排烟风道均相连的排烟风井；所述盾构隧道的中部沿隧道纵向依次分成盾构A段、盾构B段、盾构C段，所述盾构A段、盾构C段的土建排烟风道面积相等，所述盾构B段土建排烟风道面积为盾构A段土建排烟风道面积的2/5‑3/5，所述盾构B段及盾构隧道两端明挖暗埋段分别设置射流风机。通风方案对盾构断面的尺寸要求，降低了工程实施难度和施工风险，节约了工程建造成本。
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公开(公告)号：CN114592907A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210200822.9
申请日：2022-03-02
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种长大盾构隧道环形救援疏散通道，车道板下层环形救援疏散通道位于隧道盾构段的行车道层下方，车道板下层环形救援疏散通道与行车道层之间通过疏散救援梯连接；隧道盾构段两端各设有一个工作井，车道板下层环形救援疏散通道为位于左线行车道下方的疏散通道和右线行车道下方的疏散通道通过两端工作井连接而成的环形通道，左线疏散通道和右线疏散通道通过工作井实现相互连通；盾构机后配套段区域的中间廊道设有救援坡道，车道板下层环形救援疏散通道通过救援坡道与行车道层的车行横通道连接。本发明左、右线行车道下方的疏散通道相互连通，救援车辆可以快速进出行车道层，提高救援效率。
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公开(公告)号：CN115289579B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210891909.5
申请日：2022-07-27
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于跨水域长距离综合管廊通风系统及其通风方法，综合管廊的跨水域段位于两个陆域段之间；排风井和送风井分别设置于综合管廊的两个陆域段，排风井内设置有排风机，送风井内设置有送风机；综合管廊的顶部设有排风道和送风道；排风井与排风道连通，送风井与送风道连通；综合管廊包括若干防火分区，排风道底板或侧壁上设有与每个防火分区连通的排风口，送风道的底板或侧壁上设有与每个防火分区连通的送风口；排风口、送风口上均设有电动防火阀。本发明在满足综合管廊运营通风和事故通风的通风需求前提下，可有效缩减地面风井设置，节约土建费用，节省设备运营维护费用，同时减少对地面环境影响。
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