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公开(公告)号：CN118933888A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411207069.1
申请日：2024-08-30
Applicant: 南昌轨道交通集团工程建设有限公司 , 华东交通大学
Inventor： 邓毅 , 赵晓勇 , 李鸿峰 , 金洪波 , 熊全涛 , 谷湘泉 , 罗程 , 刘嘉睿 , 胡恺 , 任海滨 , 魏伟 , 肖志强 , 李嘉诚 , 蒋亚龙 , 董晶亮 , 段赟 , 黄玉龙 , 吴浩
Abstract: 本发明提供一种富水砂层盾构隧道横向变形治理的装置及工作方法，该装置为小车形式，可通过轨道快速移动，同时具备注浆和掏土功能。小车下部为注浆单元，设有制浆桶、储浆桶、注浆泵，能够便捷实现隧道内注浆；小车上部为掏土单元，在小车上的工作平台安装了可自由移动的钻机，通过钻机钻开隧道顶部管片预留注浆孔，在管片背后的土水压力下开始掏土排水，在钻机上安装有与管片预留注浆孔相匹配的接口，通过钻机的升降控制接口与注浆孔的紧密贴合或分开，实现掏土卸压的可控。通过上述的装置及工作方法来实现富水砂层盾构隧道横向变形的治理。
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公开(公告)号：CN117803401A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410105430.3
申请日：2024-01-25
Applicant: 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团工程建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层盾构隧道轴线侧移纠偏的装置及方法，通过将该装置移动至施工环，通过支撑小车车体上安装的伸缩式液压缸顶推环形工字钢至管片接头处，形成支撑以保证纠偏过程中隧道的安全稳定，在隧道轴线偏移对侧管片进行掏土应力释放，在偏移侧管片进行注浆顶推，通过掏土应力释放使管片收敛得到一定恢复，并使后续注浆顶推管片纠偏侧移更易进行，通过向管片后方土体注浆使土体间挤压形成顶推力顶推管片完成侧移纠偏。通过本发明的富水砂层盾构隧道轴线侧移纠偏的装置及方法，能够实现隧道轴线侧移的纠偏。
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公开(公告)号：CN114673511B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202210317638.2
申请日：2022-03-29
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构机停止运行时同步注浆管内砂浆自动回收系统，其特征在于所述系统除了包括盾构机同步注浆系统原有的储存浆液的注浆材料存储罐、注浆泵、注浆管之外，还额外增加了储水罐、回收浆液和水的回收管、储存废水的废液回收罐和水泵等部件。该系统还包括控制系统内部液体流动方向的球形阀门开关。该系统可以在盾构机暂停施工时将注浆管内的浆液回收，避免了注浆管内部浆液凝固的问题，且通过把浆液循环利用减少了浆液的损耗。本系统可以在盾构机暂停施工时自动运行完成，不会增加额外的工作量，也不会影响正常施工作业。
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公开(公告)号：CN118536325B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411010427.X
申请日：2024-07-26
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及基坑工程技术领域，具体涉及一种基于修正MSD法的非对称基坑变形预测方法及系统。本发明提供的基于修正MSD法的非对称基坑变形预测方法包括以下步骤：获取待变形预测非对称基坑相关参数；将所述待变形预测非对称基坑相关参数代入到增量表达式中进行计算并得到计算结果；将所述计算结果代入到围护结构增量变形曲线表达式中获得全截面变形曲线表达式；根据所述全截面变形曲线表达式对所述非对称基坑进行变形预测。本发明提供的基于修正MSD法的非对称基坑变形预测方法通过利用全截面变形曲线预测基坑变形，为基坑施工提供了可靠依据，降低了施工过程中的安全风险。
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公开(公告)号：CN117514213A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311817610.6
申请日：2023-12-27
Applicant: 华东交通大学
Inventor： 耿大新 , 廖子龙 , 徐长节 , 于洋 , 罗如平 , 丁海滨 , 蒋亚龙 , 祝俊华 , 陈祥胜 , 杨余锐 , 李越 , 厉建升 , 林一修 , 于天峰 , 李沛然 , 王林峰
IPC: E21D9/06
Abstract: 一种适用于盾构隧道纵向预应力加固的反力架装置，包括盾构管片（1）、穿心式液压千斤顶限位箱、钢铰线转向板（21）、受压支撑结构和受拉支撑结构。穿心式液压千斤顶限位箱是由盖板、底板、锁面板和受压挡板构成的长方体四面箱式结构。受压支撑结构包括高强度快速接头（8）、实心压杆（6）、变截面段压杆（5）和可锁万向头套筒（4）。受拉支撑结构包括可伸缩限位杆（9）、限位杆伸缩器（10）和可锁万向头套筒。本发明反力架装置具有重量轻，体积小，灵活性强，安装、拆卸简易的优点；克服了传统反力架装置因重力作用而不能快速移动的安装缺陷，解决了在盾构隧道环向上不同位置的纵向拉紧加固的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113640136B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202110924586.0
申请日：2021-08-12
Applicant: 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 中冶一局建设工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构管片缩尺模型实验装置及实验方法，其装置包括盾构管片组件、第一连接组件以及第二连接组件；盾构管片组件包括多个管片钢筋骨架，管片钢筋骨架拼接成盾构管环；第一连接组件设置在相邻两个管片钢筋骨架的拼接纵缝内，第一连接组件预埋在盾构管环内部，采用浇筑材料填充形成盾构管片预制件；第二连接组件包括两组弹簧连接单元，两组弹簧连接单元设置在盾构管片预制件的内侧面和外侧面，且设置在拼接纵缝处；每一弹簧连接单元包括两个弹簧连接件，两个弹簧连接件分别对称设置在拼接纵缝两侧，其靠近拼接纵缝的端部相互连接。第一连接件和弹簧连接单元两个独立系统
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公开(公告)号：CN114606989B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210414383.1
申请日：2022-04-20
Applicant: 华东交通大学
IPC: E02D31/08
Abstract: 本发明公开了一种负泊松比‑局部共振隔震结构及共振器，属于地震波隔震技术领域，包括顶部混凝土帽、第一负泊松比垫层、第二负泊松比垫层、钢柱、底部混凝土帽、混凝土封装箱，所述第一负泊松比垫层和第二负泊松比垫层均为负泊松比泡沫材质组成的构件。本发明优点为传统隔震屏障无法实现超低频地震波的隔离，本发明可得到超低频超宽频率带隙，对低频地震波的隔离具有很好的效果。此外，本发明利用负泊松比泡沫、混凝土、钢三种材料组成，三种材料参数不一，可充分利用其性质差异大特点，实现频率带隙的灵活调节。
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公开(公告)号：CN114910392A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210507985.1
申请日：2022-05-11
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01N15/00
Abstract: 本发明公开了一种颗粒流界面模拟分析试验装置及试验方法，透明环形加载筒的底部外侧设置有进水口接口、出水口接口和用于与加压装置连接的加压接口；环形加载板底面设置有弧形压头，多个弧形压头围合形成能够密封伸入透明环形加载筒内的环形加载件；平行光源通过构件安装在振动台的上表面的中心处用于向透明环形加载筒发射平行光线；摄像装置设置于透明环形加载筒的周围用于采集透明环形加载筒内颗粒试样的应力变化图像；振动台的上表面形成有能够插入透明环形加载筒的环形轨道，环形轨道内设置有半圆形球体。该颗粒流界面模拟分析试验装置可以通过不同的加载方式，模拟工程中的多种工况，实现了对颗粒体系内部的位移场、应力场的可视化。
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公开(公告)号：CN114673511A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210317638.2
申请日：2022-03-29
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构机停止运行时同步注浆管内砂浆自动回收系统，其特征在于所述系统除了包括盾构机同步注浆系统原有的储存浆液的注浆材料存储罐、注浆泵、注浆管之外，还额外增加了储水罐、回收浆液和水的回收管、储存废水的废液回收罐和水泵等部件。该系统还包括控制系统内部液体流动方向的球形阀门开关。该系统可以在盾构机暂停施工时将注浆管内的浆液回收，避免了注浆管内部浆液凝固的问题，且通过把浆液循环利用减少了浆液的损耗。本系统可以在盾构机暂停施工时自动运行完成，不会增加额外的工作量，也不会影响正常施工作业。
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公开(公告)号：CN113513338A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110891851.X
申请日：2021-08-04
Applicant: 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于盾构隧道集水井施工的环形支架及工作方法，涉及城市隧道开挖掘进施工机械设备领域，本发明主要包括环形主梁、纵向结构梁、纵向连系梁、斜撑、水平撑与柔性注浆囊袋。通过M24螺栓与连接板连接各主要部件，完成环形支架的装配，主要构件尺寸适中且较为均匀，便于吊装、拆卸运输和循环利用，且通过对环形支架外圈的柔性注浆囊袋进行注浆，从而对衬砌管片内壁施加均匀分布的径向压力，保证在管片开口并施工隧道集水井的过程中盾构隧道的整体稳定与安全，集水井开挖过程中采用椭圆形初衬结构，能够更好地发挥初衬网喷混凝土抗压性能，从而确保在没有临时内支撑作用的情况下自稳，有效缩短工期并节约造价。
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