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公开(公告)号：CN118504887A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410622027.8
申请日：2024-05-20
申请人： 南通电力设计院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司南通供电分公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06Q50/06 , G06N3/006 , G06Q30/0201 , H02J3/00
摘要： 本发明公开了一种多区域综合能源系统的虚拟电厂协调优化方法，包括步骤1：建立多区域综合能源系统的虚拟电厂低碳经济调度模型，提出基于用能满意度的热价调整方法，实现能源价格和综合需求响应之间的协同优化；步骤2：提出觅食海鸥优化算法，随机生成海鸥初始种群，模仿海鸥群的三种觅食策略在求解空间内进行搜索，形成Pareto解集；步骤3：提出一种猫头鹰搜索位置算法来控制解的更新，根据Pareto解集生成猫头鹰位置矩阵，据此计算出理想的猫头鹰位置，结合客观熵权法计算猫头鹰离巢距离，选择离巢距离最小的方案作为最优方案。本发明计算精度高、收敛性强，对研究多区域多能优化、虚拟电厂协同调度具有一定参考意义。
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公开(公告)号：CN118422724A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410461293.7
申请日：2024-04-17
申请人： 国网江苏省电力有限公司南通供电分公司 , 河海大学
摘要： 本发明提供一种基于超声波聚焦的电缆隧道监测与修复系统及方法，该系统的控制终端用于对监测模块和修复模块发出相关指令，并接收来自监测模块和修复模块的反馈指令，监测模块用于对电缆隧道坑混凝土支撑测试断面进行损伤监测确定损伤的位置，并采用修复模块对损伤处修复，监测模块包括电控模块和多个超声波传感器，形成超声波传感器阵列，电缆隧道坑混凝土支撑测试断面处设置有超声波传感器基座，且超声波传感器阵列安装在超声波传感器基座上，本发明的监测模块采用超声波阵列阈值激发自修复材料胶囊，激发自修复材料胶囊的使用，克服了传统自修复方法依靠人工无法对自修复材料的精确定位与激发，减少了对人工维护和修复的需求。
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公开(公告)号：CN116186827A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211539224.0
申请日：2022-12-01
申请人： 国网江苏省电力有限公司南通供电分公司 , 中国电力科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种考虑风向影响的铁塔薄弱杆件识别方法及系统，包括：基于杆件在不同工况下最小荷载和最大荷载确定杆件在不同工况下的应力比；基于杆件在不同工况下的应力比中的最大值与应力比阈值确定初始薄弱杆件；基于输电线路的参数信息确定杆件在实际风向下的角度风风向角的发生概率；基于初始薄弱杆件与杆件在实际风向下的角度风风向角的发生概率确定薄弱杆件。本发明确定杆件在不同工况下的应力比进而确定初始薄弱杆件，全面对铁塔在在多种荷载组合工况下的薄弱杆件进行了识别，并且将初始薄弱杆件与杆件在实际风向下的角度风风向角的发生概率结合确定薄弱杆件，充分考虑了薄弱杆件的真实出现概率的影响，提高了薄弱杆件识别结果的准确性。
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公开(公告)号：CN112061047B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010928901.2
申请日：2020-09-07
申请人： 电子科技大学 , 南通电力设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车多源电磁干扰分级抑制方法，包括电动汽车主要电磁干扰源的分级、电磁干扰分级抑制。本发明针对电动汽车主要电磁干扰源，进行了分级，分为器件层，模块层，系统层。针对整车的电磁干扰，设计了分级抑制方法，包括器件层一级抑制：器件‑线抑制方法；模块层二级抑制：多级滤波器抑制方法；系统层三级抑制：混合接地优化抑制方法。本发明能够有效解决电动汽车的多源电磁干扰问题，并针对性设计分级抑制方法，保证电动汽车正常、稳定工作。
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公开(公告)号：CN108767769A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810917759.4
申请日：2018-08-13
申请人： 南通电力设计院有限公司 , 江苏建磊电气科技有限公司
IPC分类号： H02G3/04
CPC分类号： H02G3/0406
摘要： 本发明公开一种全功能自承式一次电缆支架，包括立柱、托臂、套筒和自紧定位块，套筒与立柱适配，套筒内壁下部从上至下向外倾斜，自紧定位块的内侧壁与立柱侧壁贴合，自紧定位块的外侧壁的上部与套筒内壁下部适配，托臂的一端与套筒转动连接。本发明安装方便、快捷，托臂可以水平转动，也可以在竖直方向上向上翻起，可以有效的较少在施工现场的占用空间，避免影响其他工序的作业。
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公开(公告)号：CN112085381A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010928122.2
申请日：2020-09-07
申请人： 南通电力设计院有限公司 , 电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种多目标优化的电动汽车充电站规划方法，其多目标主要包括：该地区的人口密度、电动汽车保有量、交通状况和配电容量。该方法包括：1)确定需要规划的充电站与充电桩的个数；2)为该地区划分需求域，其中需求域根据车辆密集地进行划分；3)根据该地区的人口密度、电动汽车保有量、交通状况和配电容量建立多目标函数；4)利用大数据分析方法求出各个需求域的需求裕度值，并对各个需求域的需求裕度值进行从大到小排序；5)根据规划充电站的个数选择需求域度值最大的几个需求域为充电站规划区，并由选定需求域的需求域度值比例确定充电桩的个数。本发明规划充电站简单方便，能快速地获得充电站规划布局的最优方案。
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公开(公告)号：CN112072700A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010928131.1
申请日：2020-09-07
申请人： 南通电力设计院有限公司 , 电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种电动汽车V2X的能量转换系统，包括云端、电池管理系统、电网调控系统、电网、电动汽车电池、能量转换模块、模式转换器、电网接口和用电器接口。该系统有两种工作模式：充电模式与供电模式，所述系统工作在电动汽车充电模式时，模式转换器为充电模式，电网接口输入交流电经过能量转换模块转换为适合的直流电对电动汽车进行充电；所述系统工作在电动汽车供电模式时，模式转换器为供电模式，供电模式包括电动汽车并网和供给用电器，此时电动汽车电池作为电源经过能量转换模块转换为满足要求的交流电，并网时，电网调控系统通过云端调度电池管理系统控制模式转换器经电网接口并网，供给用电器时，交流电经过用电器接口供给用电器使用。
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公开(公告)号：CN112085381B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202010928122.2
申请日：2020-09-07
申请人： 南通电力设计院有限公司 , 电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种多目标优化的电动汽车充电站规划方法，其多目标主要包括：该地区的人口密度、电动汽车保有量、交通状况和配电容量。该方法包括：1)确定需要规划的充电站与充电桩的个数；2)为该地区划分需求域，其中需求域根据车辆密集地进行划分；3)根据该地区的人口密度、电动汽车保有量、交通状况和配电容量建立多目标函数；4)利用大数据分析方法求出各个需求域的需求裕度值，并对各个需求域的需求裕度值进行从大到小排序；5)根据规划充电站的个数选择需求域度值最大的几个需求域为充电站规划区，并由选定需求域的需求域度值比例确定充电桩的个数。本发明规划充电站简单方便，能快速地获得充电站规划布局的最优方案。
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公开(公告)号：CN112616822A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202110073668.9
申请日：2021-01-16
申请人： 上海兆邦电力器材有限公司 , 南通电力设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种应用在输配电线路上防止鸟类侵害的仿生猛禽驱鸟器，包括左右本体和左右翅膀，其内部设有一LED红光闪烁眼睛组件、一红外感应运动传感器组件、一太阳能面板、一太阳能电池、一不定时变频的超声波扬声器、一开关及一强力磁块。其特征在于：A该装置的造型仿生猛禽站立在树桩上；B凸出半球状内多面镜红外运动感应传感器，增加了运动传感器的感应范围，当鸟类飞到感应范围就会触发感应并启动装置：C该装置内集LED眼睛发射闪烁红光、不定时变频的超声波扬声器能发射让鸟类惊恐的超声波、电动机的转动带引左右禽翅同步摆动，三大驱鸟功能为一身，尤其是左右禽翅摆动使该装置驱鸟效果更佳。该装置具有易安装，成本低，免维护等优点。
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公开(公告)号：CN112061047A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010928901.2
申请日：2020-09-07
申请人： 电子科技大学 , 南通电力设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车多源电磁干扰分级抑制方法，包括电动汽车主要电磁干扰源的分级、电磁干扰分级抑制。本发明针对电动汽车主要电磁干扰源，进行了分级，分为器件层，模块层，系统层。针对整车的电磁干扰，设计了分级抑制方法，包括器件层一级抑制：器件‑线抑制方法；模块层二级抑制：多级滤波器抑制方法；系统层三级抑制：混合接地优化抑制方法。本发明能够有效解决电动汽车的多源电磁干扰问题，并针对性设计分级抑制方法，保证电动汽车正常、稳定工作。
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