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公开(公告)号：CN113619649A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110894874.6
申请日：2021-08-05
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明涉及一种重载列车过分相的控制方法和系统，该方法包括以下步骤：步骤S1：车载设备通过测速测距单元获取列车速度、位置和运行方向；步骤S2：在分相区前，所述车载设备通过无线传输单元和应答器接收单元获取过分相信息；步骤S3：所述车载设备根据过分相信息和列车速度、位置信息绘制速度曲线；步骤S4：所述车载设备根据速度曲线完成过分相。与现有技术相比，本发明具有安全性高、效率高以及精度高等优点。
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公开(公告)号：CN116546765A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310419075.2
申请日：2023-04-19
申请人： 陕西铁路物流集团有限公司 , 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： H05K7/02
摘要： 本发明涉及一种铁路设备机柜理线支撑一体化可调托架，包括高度可调托架、理线绑线板和线缆防护部分，所述的高度可调托架和理线绑线板固定连接，所述线缆防护部分与理线绑线板连接，所述的高度可调托架包括承重面、支持固定面和可调定位安装孔，所述的可调定位安装孔位于高度可调托架两侧的支持固定面，通过所述可调定位安装孔移动来调节高度可调托架的高度。与现有技术相比，本发明具有可以灵活调整；便于设备维护保养；能提高生产柜内布线和机柜后部走线的生产效率；线缆防护部分在维修或增减线缆时使用方便，也可美化整体外观等优点。
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公开(公告)号：CN115158401A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210787311.1
申请日：2022-07-04
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明公开了一种车载综合通信装置和设备，该装置包括：车载逻辑单元、若干个主控单元和通信单元，其中，车载逻辑单元用于发送车载设备与外部设备的第一通信数据；每一主控单元与车载逻辑单元连接，处于启用状态下的主控单元用于接收并对外发送第一通信数据；通信单元与每一主控单元连接，通信单元用于接收第一通信数据，并根据第一通信数据与外部设备进行通信，以及将外部设备反馈的第二通信数据发送给主控单元，以便主控单元汇总后发送给车载逻辑单元。本发明可实现车载设备安全功能和非安全功能的物理隔离，提升车载设备的可用性和安全性。
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公开(公告)号：CN114279460A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111615402.9
申请日：2021-12-27
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明提供一种基于卫星定位的列车走行距离计算方法，包含步骤：T1、基于列车的所述卫星定位信息实时获取当前周期内列车的星测绝对位置AX(t)和星测速度VX(t)；T2、基于所述星测绝对位置AX(t)和列车股道信息，计算出当前周期内列车的股道匹配位置AR(t)和股道匹配速度VR(t)；T3、基于所述股道匹配位置AR(t)与股道匹配速度VR(t)，计算出当前周期走行距离ΔS；T4、基于所述当前周期走行距离差ΔS，更新列车累计走行距离S总。同时，本发明还提供一种列车车载测速定位装置。本发明通过采用多传感器融合测速定位的方式，利用卫星实时计算列车位置，实现列车走行距离实时更新、实时校正，提升了列车的定位精度，并且无需地面轨旁设备，大量减少运营成本，满足列车安全行车的需要。
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公开(公告)号：CN114044026A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111570750.9
申请日：2021-12-21
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 一种轮径值修改管理系统和方法，密钥生成器根据列车运行信息生成临时密钥，DMI数据处理模块解析所述临时密钥获得列车运行信息，校验所述列车运行信息，校验通过后，可以在车载设备人机界面DMI上查看或修改列车轮径值。本发明克服了传统密钥固定且简单校验的弱点，对操作人员权限设置更有针对性，司乘人员无法进行轮径值修改，操作安全性更高，将显示列车信息和查看或修改列车轮径值功能集成一体，操作简单高效，减轻了机务人员的工作负担。
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公开(公告)号：CN218735574U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202221519118.1
申请日：2022-06-16
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型列控IP查询服务器机柜，包括：机柜主体和多个独立的模块，所述的多个独立的模块均可拆卸的安装在所述机柜主体内。本实用新型合理将系统运算模块、通信模块、维护模块及电源模块整合在一个机柜，大部分布线工作均在工厂完成并测试，现场仅需要接外部接口线缆，即可投入测试，减少了现场工作量，提高整体效率；机柜布局整体布线通信、信号与电源线缆间距布线，从配线方面提升了内部各模块间电磁容忍度，且各个模块间位置固定，便于规模化生产；机柜后部设计机笼支撑理线一体托架，辅助柜内线缆走线，方便系统运营维护。
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公开(公告)号：CN218570674U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202221157139.3
申请日：2022-05-06
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种基于北斗定位的移动闭塞智能列控车载机柜，包括机柜主体以及分别安装在机柜主体上的各独立模块，其中各独立模块包括司法记录单元JRU(1)、TAU车载电台(2)、轨道电路接收单元TCR(3)、风扇机箱(4)、通信定位机笼CLU(5)、安全计算机CVC‑200C机笼(6)、列车接口单元TIR(7)和CBBOX(8)。与现有技术相比，本实用新型具有提高了设备的可维护性和可扩展性等优点。
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公开(公告)号：CN220493367U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202320878273.0
申请日：2023-04-19
申请人： 陕西铁路物流集团有限公司 , 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： H05K7/02
摘要： 本实用新型涉及一种铁路设备机柜理线支撑一体化可调托架，包括高度可调托架、理线绑线板和线缆防护部分，所述的高度可调托架和理线绑线板固定连接，所述线缆防护部分与理线绑线板连接，所述的高度可调托架包括承重面、支持固定面和可调定位安装孔，所述的可调定位安装孔位于高度可调托架两侧的支持固定面，通过所述可调定位安装孔移动来调节高度可调托架的高度。与现有技术相比，本实用新型具有可以灵活调整；便于设备维护保养；能提高生产柜内布线和机柜后部走线的生产效率；线缆防护部分在维修或增减线缆时使用方便，也可美化整体外观等优点。
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