公开(公告)号：CN117775081A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311806673.1

申请日：2023-12-26

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 薛峰 ,  唐俊 ,  李晓光 ,  董书洋 ,  王浩 ,  魏洪伟 ,  郭海琦 ,  周丹

IPC分类号： B61L27/20 ,  B61L27/70 ,  G05B19/05

摘要： 一种轨旁电子单元及其数据发送方法，轨旁电子单元包含第一安全处理单元和第二安全处理单元，以及第一可编程逻辑器件和第二可编程逻辑器件，第一安全处理单元和第二安全处理单元交互各自的系统校核字和系统时钟，生成加密字段，第一安全处理单元利用加密字段对接收的报文数据进行加密处理后发送给第一可编程逻辑器件，第二安全处理单元利用加密字段生成密钥数据发送给第二可编程逻辑器件，第一可编程逻辑器件将加密后的报文数据发送给第二可编程逻辑器件，第二可编程逻辑器件利用接收的密钥数据对接收的加密后的报文数据进行解密，得到解密后的报文数据发送给应答器。本发明提高了数据发送的安全性和稳定性。

公开(公告)号：CN118869751A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202411159319.9

申请日：2024-08-22

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 张剑宇 ,  薛峰 ,  杨奉伟 ,  李登 ,  闫琪 ,  崔君晓 ,  李紫薇 ,  王浩

IPC分类号： H04L67/12 ,  H04L69/164 ,  H04L69/00

摘要： 本发明提供一种基于车辆网络的双端车载设备检查方法，以满足市域铁路自动折返功能双端通信的需求。本发明基于UDP组播协议，双端车载设备每端与车辆网络有两通道连接，车载设备根据预先制定好的通信协议对两端车载设备之间的通道进行检查，通过通信协议的制定，来确保了通信检查过程中各个通道间的可用性。本发明满足了在UDP组播情况下，对各个通道的可用性进行确认，并可以及时获知双端通信情况，避免在无人自动折返情况下，由于双端通信故障导致车辆停在折返轨上。

公开(公告)号：CN118690930A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202411193197.5

申请日：2024-08-28

申请人： 深圳技术大学 ,  深圳地铁运营集团有限公司 ,  卡斯柯信号有限公司

发明人： 贺钰昕 ,  洪伟航 ,  王浩 ,  罗钦 ,  潘伟健 ,  汪小勇 ,  周珺 ,  莫义弘 ,  陈菁菁 ,  李伟

IPC分类号： G06Q10/04 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/042 ,  G06F18/213 ,  G06Q50/40

摘要： 本发明公开了一种基于时空特征的轨道交通站点短时客流预测方法及系统，包括：将地铁网络的拓扑进行图表示，对历史客流数据进行预处理构建客流特征矩阵；构建短时客流预测模型，将历史客流数据的客流特征矩阵以及邻接矩阵作为模型输入；通过切比雪夫网络同时处理邻接矩阵和每个历史时间间隔的客流数据，获取站点客流的近距离及远距离空间依赖性，生成客流空间特征；将客流空间特征导入下采样卷积交互学习神经网络学习客流时间特征，形成客流时间特征与客流空间特征的残差连接，通过全连接层生成最终的短时客流预测输出。本发明为短时客流预测提供一种新的有效的解决方案，精准短时客流预测助于车站提前做出调控和预警，减少运营中的事故。

公开(公告)号：CN112550364A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202011436058.2

申请日：2020-12-10

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 徐先良 ,  李晓光 ,  王浩 ,  曹德宁 ,  陈俊 ,  董书洋 ,  蒋红军 ,  杨奉伟

IPC分类号： B61L15/00 ,  B61L27/00

摘要： 本发明涉及一种基于北斗短报文通信的列车完整性检测系统，包括车载ATP主机、列尾设备和地面RBC设备，所述的车载ATP主机分别与列尾设备和地面RBC设备通信连接，所述的车载ATP主机和列尾设备均包括主控单元以及分别与主控单元连接的风压检测模块、无线通信模块、测速模块和卫星定位模块，所述的车载ATP主机和列尾设备均还包括与主控单元连接的北斗短报文通信模块。与现有技术相比，本发明具有通信抗干扰强、响应时间短等优点。

公开(公告)号：CN118092271A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410273599.X

申请日：2024-03-11

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 李自豪 ,  杨文 ,  原野 ,  王浩 ,  李登 ,  闫琪

IPC分类号： G05B19/042

摘要： 本发明公开了一种基于单套车载的轨道电路接收单元热备冗余切换方法，包括：启动车载主控单元，确定所述车载主控单元中两个轨道电路接收单元通道分别为主用通道和备用通道；在索要自检信息阶段、上下行锁定阶段、轨道电路信息接收阶段和故障信息接收阶段分别判定是否对所述两个轨道电路接收单元通道中的主用通道和备用通道进行切换。本发明为单套车载主控单元提供了双路轨道电路冗余解决方法；轨道电路的双路冗余方法增强了车载系统的稳定性和可靠性；针对车载主控单元与轨道电路接收单元的各个通信阶段设计了故障切换方法，保证了可用性及安全性。

公开(公告)号：CN115158401A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202210787311.1

申请日：2022-07-04

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 王浩 ,  张志春 ,  陈俊涛 ,  魏洪伟 ,  王志坤 ,  袁花明 ,  马珺杰 ,  何澄 ,  闫龙 ,  单伟

IPC分类号： B61L15/00

摘要： 本发明公开了一种车载综合通信装置和设备，该装置包括：车载逻辑单元、若干个主控单元和通信单元，其中，车载逻辑单元用于发送车载设备与外部设备的第一通信数据；每一主控单元与车载逻辑单元连接，处于启用状态下的主控单元用于接收并对外发送第一通信数据；通信单元与每一主控单元连接，通信单元用于接收第一通信数据，并根据第一通信数据与外部设备进行通信，以及将外部设备反馈的第二通信数据发送给主控单元，以便主控单元汇总后发送给车载逻辑单元。本发明可实现车载设备安全功能和非安全功能的物理隔离，提升车载设备的可用性和安全性。

公开(公告)号：CN116321326A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202211097153.3

申请日：2022-09-08

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 徐佳佳 ,  迟盛 ,  原野 ,  李自豪 ,  申森茂 ,  陈俊 ,  孙殿举 ,  王浩

IPC分类号： H04W36/08 ,  H04W88/08 ,  H04W4/40

摘要： 本发明提供了一种具有冗余通道的车地通信系统以及该冗余通道，该通信通道包含第一LTE‑M基站和第二LTE‑M基站，第一LTE‑M电台和第二LTE‑M电台，第一以太网和第二以太网；第一LTE‑M基站、第一以太网、第一LTE‑M构成电台车载设备与地面设备通信的第一通信通道；第二LTE‑M基站、第二以太网、第二LTE‑M电台构成车载设备与地面设备通信的第二通信通道；该通信系统包含地面设备，车载设备，以及上述两个通信通道，地面设备与车载设备通过两个冗余设置的第一通信通道、第二通信通道数据通信；本发明的冗余通信通道具有更高的通信可靠性和可用性，并且具有更好适配性。

公开(公告)号：CN115757243A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211613544.6

申请日：2022-12-15

申请人： 卡斯柯信号有限公司

发明人： 董书洋 ,  唐俊 ,  李晓光 ,  王浩 ,  魏洪伟 ,  曹岱希 ,  马海波

IPC分类号： G06F13/40 ,  G06F13/42

摘要： 本发明公开一种地面电子单元的C接口控制电路及C接口信号检测方法，上位机根据检测类型发送对应的控制信号给安全处理单元；安全处理单元根据接收的控制信号来输出对应的指令信号给C1接口开关模块和C6接口开关模块；C1接口开关模块根据接收的指令信号来输出或停止输出C1接口信号给C接口输出模块；C6接口开关模块根据接收的指令信号来输出或停止输出C6接口信号给C接口输出模块；使用信号采集模块对C接口输出模块的输出信号进行采集。本发明能快速方便安全地对C接口信号进行检测，无需改动既有设备以及配线，无需特殊的检测设备，节省测试时间，保证行车安全，节省成本，易于推广。