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公开(公告)号：CN111727314A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201880089597.8
申请日：2018-11-06
申请人： 卡明斯公司
摘要： 公开了用于通过基于目标压缩机出口压力将压缩机再循环阀和涡轮增压器废气门打开或关闭到命令位置来产生所述目标压缩机出口压力的系统、方法和设备，所述目标压缩机出口压力是基于内燃发动机的进气节气门两端的期望压力差和进气歧管压力。
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公开(公告)号：CN105683549B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201480060424.5
申请日：2014-11-04
申请人： 卡明斯公司
IPC分类号： F02D41/30
CPC分类号： F02D41/1461 , F02D37/02 , F02D41/0007 , F02D41/0052 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/40 , F02D2041/141 , F02D2200/0614 , F02D2200/101 , Y02T10/144 , Y02T10/44 , Y02T10/47
摘要： 本发明公开了包括发动机对外排放控制的独特设备、方法及系统。一个实施例是一种包括内燃发动机系统和电子控制器的系统，所述内燃发动机系统包括至少一个燃料加注致动器和至少一个空气处理致动器。所述电子结构可以被构造成确定多个燃烧基准的初始值，基于所述多个燃烧基准确定多个目标排放值或范围，确定排放目标值或范围与感测的排放信息之间的误差，确定所述燃烧基准的校正因子和权重因子，所述权重因子至少部分是基于所述排放目标值或范围与感测的排放信息之间的误差。
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公开(公告)号：CN105980682B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201580008476.2
申请日：2015-02-12
申请人： 卡明斯公司
IPC分类号： F01N11/00
摘要： 选择性催化还原（SCR）催化剂被设置于内燃发动机的废气系统中。还原剂喷射器在所述SCR催化剂上游的位置处被联接至废气流，并且第一和第二NOx传感器相应地提供在所述SCR催化剂上游和下游的NOx测量值。公开了一种系统和方法，其用于操作所述系统以通过断开NOx‑NH3测量值与第二NOx传感器的输出的联系来确定在所述SCR催化剂下游的NOx量和/或NH3逃逸量从而提供还原剂喷射量的控制。
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公开(公告)号：CN105873805A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201480063682.9
申请日：2014-11-21
申请人： 卡明斯公司
IPC分类号： B60W20/15
CPC分类号： B60W20/10 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W2710/244 , B60W2710/248 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
摘要： 本文公开了用于混合动力总成控制的设备、方法和系统。某些示例实施例控制内燃发动机和混合电动动力总成的马达/发电机。示例控制可至少部分地基于操作者输入确定动力总成所需求的总输出，基于电池充电状态并且独立于操作者输入确定电池输出目标，并且基于所需求的总输出和电池输出目标确定发动机输出目标。此类示例控制可进一步确定受约束的发动机输出目标，基于所需求的总输出和受约束的发动机输出目标确定修改的电池输出目标，并且基于修改的电池输出目标和电池约束确定受约束的电池输出目标。进一步实施例、形式、目的、特征、优点、方面和益处将从以下描述和附图中变得清楚。
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公开(公告)号：CN105980682A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580008476.2
申请日：2015-02-12
申请人： 卡明斯公司
IPC分类号： F01N11/00
摘要： 选择性催化还原（SCR）催化剂被设置于内燃发动机的废气系统中。还原剂喷射器在所述SCR催化剂上游的位置处被联接至废气流，并且第一和第二NOx传感器相应地提供在所述SCR催化剂上游和下游的NOx测量值。公开了一种系统和方法，其用于操作所述系统以通过断开NOx‑NH3测量值与第二NOx传感器的输出的联系来确定在所述SCR催化剂下游的NOx量和/或NH3逃逸量从而提供还原剂喷射量的控制。
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公开(公告)号：CN105683549A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480060424.5
申请日：2014-11-04
申请人： 卡明斯公司
IPC分类号： F02D41/30
CPC分类号： F02D41/1461 , F02D37/02 , F02D41/0007 , F02D41/0052 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/40 , F02D2041/141 , F02D2200/0614 , F02D2200/101 , Y02T10/144 , Y02T10/44 , Y02T10/47
摘要： 本发明公开了包括发动机对外排放控制的独特设备、方法及系统。一个实施例是一种包括内燃发动机系统和电子控制器的系统，所述内燃发动机系统包括至少一个燃料加注致动器和至少一个空气处理致动器。所述电子结构可以被构造成确定多个燃烧基准的初始值，基于所述多个燃烧基准确定多个目标排放值或范围，确定排放目标值或范围与感测的排放信息之间的误差，确定所述燃烧基准的校正因子和权重因子，所述权重因子至少部分是基于所述排放目标值或范围与感测的排放信息之间的误差。
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公开(公告)号：CN105873805B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201480063682.9
申请日：2014-11-21
申请人： 卡明斯公司
IPC分类号： B60W20/15
摘要： 本文公开了用于混合动力总成控制的设备、方法和系统。某些示例实施例控制内燃发动机和混合电动动力总成的马达/发电机。示例控制可至少部分地基于操作者输入确定动力总成所需求的总输出，基于电池充电状态并且独立于操作者输入确定电池输出目标，并且基于所需求的总输出和电池输出目标确定发动机输出目标。此类示例控制可进一步确定受约束的发动机输出目标，基于所需求的总输出和受约束的发动机输出目标确定修改的电池输出目标，并且基于修改的电池输出目标和电池约束确定受约束的电池输出目标。进一步实施例、形式、目的、特征、优点、方面和益处将从以下描述和附图中变得清楚。
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