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公开(公告)号：CN118545170A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410761479.4
申请日：2024-06-13
申请人： 合肥长安汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种连接A柱内板总成与前壁板的加强结构及车辆，包括布置于A柱内板总成和前壁板连接处的连接加强件，所述连接加强件包括至少一个主连接段以及与主连接段相连的次连接段，所述主连接段厚度大于次连接段厚度，所述主连接段位于连接加强件靠近A柱内板总成的一端。本发明中，将主连接段厚度设置为大于次连接段厚度，主连接段设置于连接加强件靠近A柱内板总成的一端，使得主连接段满足A柱内板总成的强度需求，次连接段满足前壁板的强度需求，在满足不同区域强度需求的基础上减少了材料使用，即在保证了连接强度的基础上实现了结构轻量化。
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公开(公告)号：CN116812011A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310913660.8
申请日：2023-07-21
申请人： 合肥长安汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种侧围后门洞总成及车身结构，包括A柱上加强件总成、B柱加强件总成、侧围后内板焊接总成、门槛加强梁总成、侧围门槛加强件总成；所述A柱上加强件总成、B柱加强件总成、侧围后内板焊接总成、侧围门槛加强件总成依次连接形成封闭的加强环结构，所述门槛加强梁总成设置在侧围门槛加强件总成内部，所述B柱加强件总成一端连接A柱上加强件总成，另一端连接侧围门槛加强件总成。本发明的优点在于，保证侧围后门洞总成所受的碰撞力的传递，提高了侧围后门洞总成的碰撞性能，提高车身安全性能，较小的截面尺寸就可以满足原有结构强度和性能，进而减轻侧围后门洞总成的重量。
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公开(公告)号：CN112238801A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010995639.3
申请日：2020-09-21
申请人： 合肥长安汽车有限公司
IPC分类号： B60N3/02
摘要： 本发明公开了一种可旋转多角度调节的汽车用安全拉手安装结构，涉及汽车部件技术领域。包括第一安全拉手安装支架、第二安全拉手安装支架以及第三安全拉手安装支架，第二安全拉手安装支架的两侧分别设置有第一安全拉手安装支架和第三安全拉手安装支架。该可旋转多角度调节的汽车用安全拉手安装结构，通过设置设计人员新开发车型时，通过旋转安全拉手安装支架焊接角度，满足新开发车型安全拉手的安装位置变动，不需要重新开发模具工装，节省模具工装开发费用，缩短开发周期，生产线工人装配时，通过安全拉手安装支架上的限位卡槽和多孔定位结构，能方便快捷完成零件装配，提升安装效率和降低安装难度。
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公开(公告)号：CN109866592A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910250004.8
申请日：2019-03-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车车身，具体涉及一种发动机舱边梁右悬置的安装结构，包括轮毂包前端部、纵梁、安装在轮毂包前端部和纵梁上的安装支架、安装在安装支架上的右悬置，所述安装支架是一体成型的板件，所述安装支架的下端具有纵梁焊接面、左右两侧均具有轮毂包焊接面，所述安装支架具有三个向前凸起的凸起部，三个所述凸起部上均设有一右悬置安装孔，其中两个所述凸起部上各设有一定位孔。本发明能保证右悬置的各个安装孔的相对位置度，强度也能满足要求，并且不影响现有工艺。
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公开(公告)号：CN116902080A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310913623.7
申请日：2023-07-21
申请人： 合肥长安汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种侧围总成及车身结构，包括A柱加强件总成、A柱上加强件总成、B柱加强件总成、侧围后内板焊接总成、门槛加强梁总成、侧围门槛加强件总成；所述A柱加强件总成、A柱上加强件总成、侧围后内板焊接总成、侧围门槛加强件总成依次连接形成封闭的加强环结构，所述B柱加强件总成一端连接A柱上加强件总成，另一端连接侧围门槛加强件总成，致使加强环结构分为前门洞加强环结构和后门洞加强环结构。本发明的优点在于，保证侧围总成所受的碰撞力的传递，提高了侧围总成的碰撞性能，提高车身安全性能，较小的截面尺寸就可以满足原有结构强度和性能，进而减轻侧围总成的重量。
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公开(公告)号：CN116812012A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310913673.5
申请日：2023-07-21
申请人： 合肥长安汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种侧围前门洞总成及车身结构，包括A柱加强件总成、A柱上加强件总成、B柱加强件总成、门槛加强梁总成、侧围门槛加强件总成；A柱加强件总成、A柱上加强件总成、B柱加强件总成、侧围门槛加强件总成连接形成封闭的加强环结构，门槛加强梁总成设置在侧围门槛加强件总成内部，B柱加强件总成连接A柱上加强件总成和侧围门槛加强件总成；A柱加强件总成、A柱上加强件总成、B柱加强件总成、门槛加强梁总成中均设置有封闭的加强管。本发明的优点在于，保证侧围前门洞总成所受的碰撞力的传递，提高侧围前门洞总成的碰撞性能，提高车身安全性能，较小的截面尺寸就可以满足原有结构强度和性能，减轻侧围前门洞总成的重量。
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公开(公告)号：CN117022452A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310913685.8
申请日：2023-07-21
申请人： 合肥长安汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车车身侧围总成及车身结构，包括A柱加强件总成、A柱上加强件总成、B柱加强件总成、侧围下门槛梁以及门框密封条；所述A柱加强件总成、A柱上加强件总成、B柱加强件总成、侧围下门槛梁依次连接形成封闭的前门洞结构，所述前门洞结构绕设有一圈门框密封条；B柱加强件总成包括B柱外板、B柱内板上段、B柱内板中段以及B柱内板下段，B柱内板中段和B柱内板下段之间有间距形成用于安装安全带收卷器的开口结构，B柱内板下段底部连接侧围下门槛梁。本发明的优点在于，能够实现侧围总成轻量化，同时能降低生产成本、提升生产效率和保证质量。
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公开(公告)号：CN116834842A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310913640.0
申请日：2023-07-21
申请人： 合肥长安汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种侧围门洞总成及车身结构，包括A柱加强件总成、A柱上加强件总成、侧围后内板焊接总成、门槛加强梁总成、侧围门槛加强件总成；所述A柱加强件总成、A柱上加强件总成、侧围后内板焊接总成、侧围门槛加强件总成依次连接形成封闭的加强环结构，所述门槛加强梁总成设置在侧围门槛加强件总成内部；所述A柱加强件总成、A柱上加强件总成、侧围后内板焊接总成、门槛加强梁总成中均设置有封闭的加强管。本发明的优点在于，本发明中侧围门洞总成形成封闭的加强环结构，抗弯性和抗扭性好，通过封闭的加强管代替了原有的另一层结构，在满足碰撞性能的前提下大大降低了车身重量，满足轻量化设计。
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公开(公告)号：CN116812010A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310904239.0
申请日：2023-07-21
申请人： 合肥长安汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种B柱内板，包括B柱内板上段、B柱内板中段以及B柱内板下段，所述B柱内板上段、B柱内板中段以及B柱内板下段由上至下依次固定在B柱外板内侧，所述B柱内板中段和B柱内板下段之间有间距形成用于安装安全带收卷器的开口结构。本发明的优点在于，能够实现车身轻量化，同时能降低生产成本、提升生产效率和保证质量。
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公开(公告)号：CN113443010B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110762529.7
申请日：2021-07-06
申请人： 合肥长安汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车机舱后横梁总成，涉及汽车车身技术领域，包括机舱后横梁、机舱储物盒支架、水冷冷却器支架、电池冷却器支架，所述机舱后横梁的两端分别与左前轮毂包、右前轮毂包固定连接，所述机舱储物盒支架、水冷冷却器支架、电池冷却器支架分别固定连接在所述机舱后横梁上。本发明的优点在于：提升了整车和机舱内零部件的NVH性能和强度；实现了零件的轻量化；结构简单，安装方便。
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