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公开(公告)号：CN119460093A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411825086.1
申请日：2024-12-12
Applicant: 吉林大学
IPC: B64C27/473 , B64C27/32 , B60F5/02
Abstract: 本发明涉及旋翼领域，具体是一种降噪效果好的旋翼结构及飞行车。一种降噪效果好的旋翼结构包括仿生凸起和旋翼本体，所述仿生凸起包括转动侧和圆角侧，转动侧与驱动结构相连并且圆角侧与弹簧相接触，仿生凸起阵列设置在旋翼本体的尾端，旋翼本体上还阵列分布有用于放置仿生凸起和弹簧的旋翼孔。本发明能在低速下伸出仿生凸起，从而对旋翼进行降噪，并在高速下收回，可以降低飞行车的噪声，减少声污染，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN119176195A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411587515.6
申请日：2024-11-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于汽车技术领域，提供了一种乘用车主动后扩散器装置，包括扩散器支架，所述扩散器支架的底部滑动安装有平动部，且所述扩散器支架上设置有用于驱动平动部沿着扩散器支架的底部进行滑动的平移驱动机构，且所述平动部的运动行程为130mm，所述平动部上通过铰链铰接有转动部，且所述平动部上设置有用于调节转动部的转动角度的电动推杆，且所述电动推杆可带动转动部沿铰链的轴线转动8.5°。该装置由电机以及电动推杆驱动，在高速行驶时可自动开启或由驾驶员手动开启，车速降低时可自动收回，开启时将显著降低车辆的风阻系数，为车辆降低油耗，关闭时可保持车身原有的整体尺寸，提高通过性，保持车辆原有造型线条美观。
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公开(公告)号：CN118734748A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410954949.9
申请日：2024-07-17
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06T17/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明适用于汽车水管理技术领域，提供了一种汽车空调外循工况环进水的数值模拟方法，该方法包括：步骤1：创建三维数值模拟模型；步骤2：空调工作状态仿真，确定空调进气量；步骤3：获得外循环工况下的稳态流场；步骤4：实现雨刮运动；步骤5：确定喷射器参数和降水强度；步骤6：监测空调系统进水情况；步骤7：对空调仿真结果进行原因分析。该方法通过对汽车空调外循环进水的数值模拟分析，能够确定不同的汽车空调外循环工况下的水管理性能，可以对空调的水管理性能进行优化改进，从而在汽车空调研发阶段进行仿真模拟，保证后续生产的顺利进行。
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公开(公告)号：CN116409120A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310486440.1
申请日：2023-05-04
Applicant: 吉林大学
IPC: B60J1/20 , B60R16/023
Abstract: 本发明适用于汽车风噪控制技术领域，提供了一种乘用车后侧窗风振控制装置及方法，所述乘用车后侧窗风振控制装置包括：挡风装置，所述挡风装置包括挡风板和挡风板转动柱，所述挡风板固定安装于挡风板转动柱上，且挡风板转动柱转动安装于B柱钣金上，所述挡风板上开设有多组通孔；用于带动挡风板转动柱旋转的驱动装置，所述驱动装置位于B柱钣金内，本发明中挡风板位置可以随着不同情况进行自动调整，自动化程度高，便于对风噪进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119821026A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510239743.2
申请日：2025-03-03
Applicant: 吉林大学
IPC: B60B7/00
Abstract: 本发明适用于汽车空气动力学技术领域，提供了一种基于柔索结构的乘用车主动开合轮毂罩装置，包括底板和盖板，所述底板上环列开设有若干底板通孔，所述盖板上的对应位置环列开设有盖板通孔；还包括：滑动挡板，所述底板的内侧环列安装有若干滑动挡板；控制模块，所述控制模块包括卷轴，驱动仓中还设置有用于驱动卷轴进行旋转的驱动模块，所述卷轴上收卷有若干柔索，所述柔索的数量与滑动挡板的数量相同，各所述柔索的一端固定于卷轴上设置的系绳口中，且各所述柔索的自由端均从底板驱动仓上开设的出索口穿过并固定于滑动挡板上的挡板系索孔中。该装置的结构紧凑且稳定，机构可靠性高，驱动模块和控制模块结构稳定，空间利用率高，制造成本低。
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公开(公告)号：CN118675130A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410729018.9
申请日：2024-06-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种雨天行车侧窗及后视镜清晰度评价方法，包括以下步骤：利用摄像头拍摄后视镜在不同降雨量下的图片；采用基于图论的分割方法将拍摄得到的图片进行分割处理，将后近视镜区域分割出来；利用梯度函数获取分割图像的灰度信息，评判图像清晰度；在汽车尾部放置一个布满圆点阵列的参照板，之后利用图像形状及数量识别的方法对后视镜镜像中的圆点进行识别和计数；计算后视镜镜像中识别到的圆点总数占参照板上圆点总数的百分比，利用该数据作为清晰度的评价值，并与上述利用梯度函数处理图像获得的清晰度评价值进行对比。该方法可以评价不同降雨量下汽车后视镜的清晰程度，为相关实验和后视镜的改良设计提供帮助。
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公开(公告)号：CN119552384A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411729943.8
申请日：2024-11-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于γ‑聚谷氨酸的可注射水凝胶及其制备方法，在γ‑聚谷氨酸的基础上加入交联剂、羧基活化剂、催化剂及粘度调节剂，形成具有三交联结构的水凝胶溶液，然后再经过超滤复溶得到基于γ‑聚谷氨酸的可注射水凝胶，与单一组分的水凝胶相比具有三交联结构的水凝胶机械性能明显增强，并且具有更好的热稳定性和生物相容性。
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公开(公告)号：CN205519152U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620256081.6
申请日：2016-03-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B21D26/021 , B21D26/025
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于金属板材成形的液压胀形机，主要由立柱、升降台、工作平台组成。其中升降台上设置有与压边柱位置、直径相对应的压边柱盲孔，中心位置有与起模柱位置、直径相对应的起模柱通过孔；起模柱的上端通过起模柱通过孔与升降台连接，下端与吸盘连接；压边柱的上端通过压边柱盲孔与升降台连接，下端通过压边圈与模具贴合。工作平台内设置有进液管、出液管和增压装置，增压装置与进液管连接，工作平台上还有橡胶袋，所述橡胶袋下侧有两个孔，分别与进液管、出液管连接。可以制造工件的成本较低；工件成型后的表面质量较好；可根据需要更换模具，工作效率高。
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公开(公告)号：CN205417075U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620256068.0
申请日：2016-03-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型设计了一种基于压电材料的车辆振动能量回收装置，属于汽车节能减排技术领域。本实用新型在传统的筒式液压减震器的基础上，于活塞杆和工作缸之间加设振动能量回收装置，在工作缸上焊接连接的支架缸筒，其上焊接连接有压电馈能机构，以及若干压电馈能模块，压电馈能模块含有压电材料，利用压电材料受到挤压产生电能这一特点，回收减振器振动过程中的一部分振动能量转化为电能。压电材料变形产生的电压可经电压调节器变压后供给车辆用电设备或蓄电池。该装置完全利用汽车行驶过程中悬架的振动能量直接转化为电能，不需要消耗任何其他能源，可靠性高、节能环保，在能源问题日益严重的今天减少了能源损失。
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