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公开(公告)号：CN118675130A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410729018.9
申请日：2024-06-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种雨天行车侧窗及后视镜清晰度评价方法，包括以下步骤：利用摄像头拍摄后视镜在不同降雨量下的图片；采用基于图论的分割方法将拍摄得到的图片进行分割处理，将后近视镜区域分割出来；利用梯度函数获取分割图像的灰度信息，评判图像清晰度；在汽车尾部放置一个布满圆点阵列的参照板，之后利用图像形状及数量识别的方法对后视镜镜像中的圆点进行识别和计数；计算后视镜镜像中识别到的圆点总数占参照板上圆点总数的百分比，利用该数据作为清晰度的评价值，并与上述利用梯度函数处理图像获得的清晰度评价值进行对比。该方法可以评价不同降雨量下汽车后视镜的清晰程度，为相关实验和后视镜的改良设计提供帮助。
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公开(公告)号：CN118096564A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410141269.5
申请日：2024-02-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于汽车热舒适性评价技术领域，提供了一种基于红外热成像的汽车热舒适性评价方法，包括以下步骤：获取汽车内驾驶员或乘员的热红外图像；对获取的热红外图像进行预处理操作，其中包括对图像灰度化处理和降噪处理；获取处理后的灰度图像的HOG特征；采用深度学习网络对驾驶员热红外图像进行语义分割，利用得到的HOG特征作为分割标签映射的输入和输出；按照分割结果，计算出每一部分的平均温度，并将温度值标记在分割图像上；利用得到的温度图像计算出乘员的预测PMV值，PDD值，并与实际的PMV值，PDD值对比，评价人体在汽车内热舒适性，从而研究人员评价汽车热舒适性提供准确的技术支持。
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公开(公告)号：CN117681589A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410023591.8
申请日：2024-01-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于汽车空气动力学技术领域，提供了一种乘用车主动开合轮毂罩装置，包括底座滑槽板、转板和覆盖滑槽板，所述转板上环列设置有若干闭合叶片，所述闭合叶片的一端转动安装有闭合插销，且所述转板上环列开设有闭合圆弧滑槽，各所述闭合叶片上均设置有闭合滑条，所述闭合滑槽板上环列开设有若干闭合滑槽；所述转板的另一侧环列设置有若干配重叶片，且各所述配重叶片上均转动安装有配重插销，所述转板开设有若干配重圆弧滑槽，所述配重叶片上设置有配重滑条，且所述底座滑槽板上环列开设有配重滑槽，且所述配重滑条滑动安装于配重滑槽中。该装置的结构紧凑且稳定，机构可靠性高，无需额外驱动装置和控制装置，空间利用率高，制造成本低。
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公开(公告)号：CN117419933A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311353667.5
申请日：2023-10-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明适用于汽车工程技术领域，提供了一种汽车智能座椅热舒适性测试假人及方法，测试假人与汽车智能座椅接触部分，以及测试假人与汽车智能座椅非接触部分分别安装传感器模块，用于采集不同位置热环境数据。该装置能够有效测量汽车智能座椅通风加热时热环境参数，评测座椅热环境影响下的汽车乘员舱内驾乘人员的热舒适性，从而为进一步实现乘员舱内热环境的智能控制奠定基础。
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公开(公告)号：CN114033544B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202111424184.0
申请日：2021-11-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种按需调节冷却风扇启停的整车热管理系统，包括：车速传感器、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第一压力传感器、第二压力传感器和油门踏板位置传感器均通过使用CAN总线与车辆的ECU连接，同时可以实现控制风扇转速的PWM控制器，接收来自ECU的命令信号后，对冷却风扇的工作状态进行可控调节。本发明还公开了一种按需调节冷却风扇启停的整车热管理系统的控制方法，通过调节冷却风扇开合状态和转速，调整车辆机舱风冷系统的进风量，控制发动机出水温度、冷却系统的散热器和汽车空调系统的冷凝器始终保持在工作条件的允许范围，保证车辆的安全性、可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118734748A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410954949.9
申请日：2024-07-17
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06T17/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明适用于汽车水管理技术领域，提供了一种汽车空调外循工况环进水的数值模拟方法，该方法包括：步骤1：创建三维数值模拟模型；步骤2：空调工作状态仿真，确定空调进气量；步骤3：获得外循环工况下的稳态流场；步骤4：实现雨刮运动；步骤5：确定喷射器参数和降水强度；步骤6：监测空调系统进水情况；步骤7：对空调仿真结果进行原因分析。该方法通过对汽车空调外循环进水的数值模拟分析，能够确定不同的汽车空调外循环工况下的水管理性能，可以对空调的水管理性能进行优化改进，从而在汽车空调研发阶段进行仿真模拟，保证后续生产的顺利进行。
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公开(公告)号：CN116394681A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310355308.7
申请日：2023-04-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于车轮技术与风洞实验领域，提供了一种用于风洞试验的分体式车轮，由轮辋模型、轮胎模型、轴套、电机以及螺栓螺母组成。轮辋模型与轮胎模型径向设计有四个螺栓孔便于组合安装，轮辋模型轴向设计有一个中心孔和四个螺栓孔，便于与轴套组合安装。使用时先将轮辋模型置于轮胎模型内部，安装过程中旋转轮辋模型，确保轮辋模型与轮胎模型螺栓孔相对齐，轮辋模型与轮胎模型间通过螺栓螺母相连接。轮辋模型与轮胎模型既可保证使用强度，又可减少材料成本。本发明可用于小比例车轮模型的风洞实验，轴套与电机相连实现车轮模型的旋转，可替换的轮辋模型结构，避免了轮胎部分重复加工，降低了模型加工的成本，同时也保证了整体车轮模型的强度。
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公开(公告)号：CN114033544A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111424184.0
申请日：2021-11-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种按需调节冷却风扇启停的整车热管理系统，包括：车速传感器、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第一压力传感器、第二压力传感器和油门踏板位置传感器均通过使用CAN总线与车辆的ECU连接，同时可以实现控制风扇转速的PWM控制器，接收来自ECU的命令信号后，对冷却风扇的工作状态进行可控调节。本发明还公开了一种按需调节冷却风扇启停的整车热管理系统的控制方法，通过调节冷却风扇开合状态和转速，调整车辆机舱风冷系统的进风量，控制发动机出水温度、冷却系统的散热器和汽车空调系统的冷凝器始终保持在工作条件的允许范围，保证车辆的安全性、可靠性。
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公开(公告)号：CN119704985A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411786994.4
申请日：2024-12-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于汽车智能控制技术领域，提供了一种基于神经网络的空调座椅协同降温控制方法，通过预先采集大量人体及环境温度分布数据构建人体‑环境舒适温度原始指标模型，在此基础上针对乘员上车前的实时人体温度、环境温度及乘员舱内温度进行数据采集与模型对比，实现在乘员上车前就对车内热舒适性进行最合理的预调整，并利用空调与座椅通风加热协同控制的方法，使二者联合共同致力于改善乘员及乘员舱热舒适性。同时在乘坐时乘员感到温度不舒适进行调整时快速处理实时传感数据，记录乘员人体温度及乘员舱环境温度，输入模型进行修正，达到更加个性化贴合乘员身体舒适需要，提升乘员在车辆运行过程中的舒适度。
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公开(公告)号：CN118752939A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410986591.8
申请日：2024-07-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种乘用车主动开合轮毂罩装置，属于汽车空气动力学技术领域，包括底板、叶片、盖板，所述底板中心靠近盖板一侧设置有旋转块，所述旋转块与底板间设置有第一扭矩弹簧；所述底板靠近盖板一侧设置有一对棘齿滑块，所述棘齿滑块均设置有活动棘齿，所述棘齿滑块与活动棘齿之间设置有伸缩件，所述底板靠近盖板一侧设置有叶片，所述底板棘齿凸台固定安装有直角凸台，所述直角凸台靠近棘齿滑块一侧与所述棘齿滑块之间固定安装有拉伸弹簧，所述直角凸台靠近底板棘齿凸台一侧固定安装有固定磁铁，所述叶片与盖板间设置有第二扭矩弹簧，该装置的结构紧凑且稳定，机构可靠性高，无需额外驱动装置和控制装置，空间利用率高，制造成本低。
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