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公开(公告)号：CN118582521A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410872772.8
申请日：2024-07-01
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 自动变速器用两油路液力变矩器控制油路及其工作方法，属于变速器油路技术领域。主压力源与主调压阀连通，主调压阀与TC调节阀连通，TC调节阀与TC控制阀连通，TC控制阀与液力变矩器、锁止离合器阀及冷却器连通；主油压电磁阀与主调压阀的作用面以及TC调节阀的作用面均连通；SLU电磁阀与锁止离合器阀的作用面以及TC控制阀的作用面均连通；次压力源与锁止离合器阀连通。本发明得锁止离合器阀泄油孔在液力工况下关闭，在闭锁工况下与锁止离合器阀泄油油路连通，实现泄油调压功能，实现油路解耦控制。在TC压力液力反转之前，液力油路和闭锁油路侧压力平稳过度，滑行解锁分离时涡轮转速无抖动，换挡感觉良好。
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公开(公告)号：CN116838788A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310941378.0
申请日：2023-07-28
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H61/4008 , F16H61/4165 , F16H63/34
摘要： 一种EV两挡后驱DHT混合动力用变速器液压控制油路，属于汽车技术领域。一号油路与主油压调节阀、电磁阀限压阀、驻车控制阀、SLC1、SLB1、SLB2、并联的机械齿轮泵及电子齿轮泵连通；主油压调节阀与SLT、二号油路及三号油路连通；电磁阀限压阀通过四号油路与S1及SLT连通；驻车控制阀通过六号油路与S1连通，通过七号油路与驻车执行阀连通；SLC1通过八号油路与C1连通；SLB1通过九号油路与B1连通；SLB2通过十号油路与B2连通。本发明通过控制不同电磁阀的工作，使其完成发动机两挡、驱动电机两挡及ECVT等挡位模式的切换，满足了经济性、节能性和动力性的多重需求。
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公开(公告)号：CN118793783A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410862050.4
申请日：2024-06-28
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16J15/32 , F16H57/02 , F16H57/029
摘要： 一种反作用轴与主动链轮之间的轴向密封结构，属于变速器密封技术领域。止推垫片、密封环以及波形垫片依次紧密贴合设置，止推垫片远离密封环的端面与泵壳的端面紧密贴合设置，波形垫片远离密封环的端面与主动链轮端面的下部紧密贴合设置，主动链轮端面的上部与止推垫片紧密贴合设置，密封环的外端与主动链轮之间设有间隙；泵壳、止推垫片、密封环、波形垫片以及主动链轮均套装在反作用轴的外侧，泵壳过盈卡接在反作用轴的外侧，密封环间隙套装在反作用轴的外侧，止推垫片、波形垫片以及主动链轮均环套装在反作用轴的外侧。本发明降低了变速器的重量，减小了变速器的直径，使变速器的径向长度更小，在整车上具有更好的搭载性。
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公开(公告)号：CN118793780A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410862051.9
申请日：2024-06-28
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种前驱DHT混合动力变速器用液压控制油路，属于变速器控制油路技术领域。机械齿轮泵及电子齿轮泵并联并与油腔和一号油路连通；一号油路与主油压调节阀和开关阀连通，开关阀通过五号油路与离合器连通；五号油路通过六号油路与主油压调节阀连通；主油压调节阀通过三号油路与电机轴、输入轴、电机定子及差速器连通；三号油路通过四号油路与一号油路连通。本发明通过电子齿轮泵和机械齿轮泵共同供给流量，可实现不同工况下的不同供给方式，提高了能量利用率，降低了功率损失；整体油路精简优化，可实现液压系统的高度集成，减少了布置空间和研发成本，满足前驱DHT的不同工况下压力和流量的需求。
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公开(公告)号：CN117267334A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311246945.7
申请日：2023-09-25
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种可增大润滑流量的液压控制系统及其工作方法，属于变速器技术领域。油泵与油底壳及主调压阀的连通，主调压阀与TC调节阀及油冷器连通，TC调节阀与TC控制阀连通，TC控制阀与液力变矩器及油冷器连通。方法如下：润滑油通过油泵输送到主调压阀；一部分润滑油经过主调压阀进入TC调节阀进行降压；剩余的润滑油经过泄油油路进入油冷器；降压后的润滑油经过TC控制阀后进入液力变矩器；润滑油经过液力变矩器的阻力再次降压后进入TC控制阀；润滑油将油冷器的油冷器单向阀顶开后进入油冷器。本发明具有很强的散热能力，可满足高速重载的自动变速器工作需求，满足极端工况下的散热。
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公开(公告)号：CN118979941A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411184867.7
申请日：2024-08-27
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H1/28 , F16H57/08 , F16H57/04 , F16D25/0638
摘要： 一种行星轮系和离合器总成，属于自动变速器技术领域。离合器辐板与行星轮系连接，离合器保持架内有润滑油导向单元及离合器活塞，所述油缸与离合器辐板之间形成油道，橡胶件与活塞压环及油缸之间形成活塞腔，弹簧支撑座的内端有回位弹簧保持架及回位弹簧，离合器活塞、回位弹簧保持架及油缸之间形成平衡腔；外环内壁与波形压力板及多个一一交替设置的压力板和摩擦片连接，波形压力板与活塞压环对应设置。本发明结构简单，体积小，具有合理的润滑和油腔加压油路，易于加工，离合器可以按需求结合，能够按要求传递和切断动力，设计合理、布置紧凑、执行效率高，具有最优配置。
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公开(公告)号：CN118582520A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410639223.6
申请日：2024-05-22
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种兼容控制二路与三路油路的液力变矩器油路，属于液力变矩器技术领域。包括阀体和设置在阀体内的液压控制阀芯组件，所述阀体内设有阀芯孔，所述液压控制阀芯组件在阀芯孔内活动限位，阀体上多个油路口，二路液力变矩器或者三路液力变矩器分别通过油路接入相应的油路口，实现对二路液力变矩器或者三路液力变矩器的控制。本发明通过一种油路实现对两种液力变矩器的兼容控制。当整车因动力需求更换液力变矩器型号时，变速器本体无需更换，只需对液压控制系统中相应预留通道接口进行对应连通，即可实现对不同型号液力变矩器的安装及控制。同时降低变速器本体开发成本。
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公开(公告)号：CN118686869A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410837763.5
申请日：2024-06-26
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16D13/60 , F16H57/029
摘要： 一种双离合器保持架的连接密封结构，属于变速器开发技术领域。所述保持架一上设有限位环槽及两个密封环槽，两个密封环槽内分别设有O形环一及O形环二，所述保持架二套装在保持架一上，并通过花键与保持架一连接，限位环槽内设有挡圈并且限位保持架二。综上所述，本发明提供的双离合器保持架连接密封结构具有可拆卸性、易维修性、优异的密封性能、结构稳定性和安全性等有益效果，能够显著提高变速器的使用寿命和可靠性，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN118669509A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410951678.1
申请日：2024-07-16
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种怠速启停蓄能器控制油路外置的减速器壳体，属于减速器技术领域。壳体本体内设有阀体控制油路以及蓄能器执行器油路，阀体控制油路以及蓄能器执行器油路通过外部油路连通，外部油路固定在壳体本体的外壁。外部油路与阀体控制油路的连通处以及外部油路与蓄能器执行器油路的连通处均设有检测传感器。本发明通过将怠速启停蓄能器的控制油路引导至壳体外侧，简化了壳体内部的复杂程度，减少了铸造过程中的模具设计和制造难度，避免了因油路布局复杂而导致的铸造缺陷和额外加工成本。同时，将控制油路布置于壳体外侧，不仅便于安装和维护，更为实时检测控制油路的运行状态提供了便利条件，增强了产品的可扩展性和适应性。
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公开(公告)号：CN117698401A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410009441.1
申请日：2024-01-03
申请人： 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 , 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种混合动力车辆驱动传动系统，属于混合动力车辆技术领域。发动机的曲轴通过输入轴与行星架一连接，行星架一与离合器二的外毂连接，离合器一及二的内毂与太阳轮二连接，太阳轮二与电机一的转子轴连接；电机二的转子轴与齿圈一连接，太阳轮一与齿圈二及离合器一的外毂连接，太阳轮一与制动器的内毂连接，行星架二与驱动齿轮连接，驱动齿轮与输出轴上的传动齿轮啮合；太阳轮一与行星轮一啮合，行星轮一与行星架一连接，行星轮一与齿圈一啮合，太阳轮二与行星轮二啮合，行星轮二与行星架二连接，行星轮二与齿圈二啮合；输出轴与后端减速机构或者与车辆后桥变速器机构连接。本发明的传动系统具备多种工作模式，具有轻量化、结构紧凑、低成本的特点。
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