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公开(公告)号：CN106500997A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610984831.6
申请日：2016-11-09
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明属于光谱检测领域，具体涉及一种基于可调谐半导体激光器光谱吸收法的内燃机缸内压力及温度测试方法及装置。一种基于可调谐半导体激光器光谱吸收法的内燃机缸内压力及温度测试方法，包括如下步骤：针对气缸内的某种气体组分，选取包含该气体组分吸收峰的可调谐半导体激光器，将激光器发出的激光穿过内燃机气缸，用光电探测器得到经缸内气体吸收后的吸收谱线，根据所得到的吸收谱线的线宽值来测量缸内压力及温度值，实现缸内压力及温度的实时在线测量。本发明可以很好地解决内燃机缸内工作过程复杂、工作环境恶劣等因素对测量误差的影响，能有效准确的测量缸内压力值及温度值。本发明适用于实时检测内燃机缸内的压力及温度的信息。
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公开(公告)号：CN106526225A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610981886.1
申请日：2016-11-09
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G01P5/22
CPC分类号： G01P5/22
摘要： 本发明的目的在于提供一种适用于高速流场的单帧粒子成像测速仪及其测速方法，包括激光器、高速CCD摄像机、同步控制器、粒子发生器、片光源系统、测试窗口、图像采集与分析系统，同步控制器分别连接激光器和高速CCD摄像机，测试窗口内部为测试流场，激光器产生的脉冲激光通过片光源系统照射在测试窗口上，粒子发生器连接测试窗口，高速CCD摄像机面向测试窗口设置，图像采集与分析系统连接高速CCD摄像机。本发明可以很好的解决传统的PIV测速系统应用在高速流场时，同步器难以精确控制激光器的脉冲间隔和高速CCD摄像机的拍摄间隔给测量带来的影响，也避免了从两幅图像中寻找相关的粒子进行速度计算的问题。
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公开(公告)号：CN106499453B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610960273.X
申请日：2016-10-28
申请人： 哈尔滨工程大学
CPC分类号： Y02T10/16 , Y02T10/163
摘要： 本发明的目的在于提供一种基于转速的船舶低速柴油机余热综合回收系统控制方法，船用低速柴油机的排气管分别连接动力涡轮以及涡轮增压器的涡轮，涡轮增压器的涡轮连接余热锅炉，余热锅炉分别连接汽轮机和有机工质汽轮机，动力涡轮、有机工质汽轮机、汽轮机分别连接发电机，涡轮增压器还连接旁通烟道；根据船舶低速柴油机转速分别输出启动或停车控制信号给余热锅炉控制装置、有机工质发电单元控制装置、汽轮机发电单元控制装置和动力涡轮发电单元控制装置以实现相应设备的启动与停车控制。本发明采用分区段控制方式，可以根据柴油机运行在不同转速区段时的废气参数采用不同的利用措施，提高了余热回收利用效率。
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公开(公告)号：CN106499453A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610960273.X
申请日：2016-10-28
申请人： 哈尔滨工程大学
CPC分类号： Y02T10/16 , Y02T10/163 , F01K23/10 , F01K23/101 , F01K23/18 , F01K25/08 , F02B37/18 , F02B41/10
摘要： 本发明的目的在于提供一种基于转速的船舶低速柴油机余热综合回收系统控制方法，船用低速柴油机的排气管分别连接动力涡轮以及涡轮增压器的涡轮，涡轮增压器的涡轮连接余热锅炉，余热锅炉分别连接汽轮机和有机工质汽轮机，动力涡轮、有机工质汽轮机、汽轮机分别连接发电机，涡轮增压器还连接旁通烟道；根据船舶低速柴油机转速分别输出启动或停车控制信号给余热锅炉控制装置、有机工质发电单元控制装置、汽轮机发电单元控制装置和动力涡轮发电单元控制装置以实现相应设备的启动与停车控制。本发明采用分区段控制方式，可以根据柴油机运行在不同转速区段时的废气参数采用不同的利用措施，提高了余热回收利用效率。
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公开(公告)号：CN106481375B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610960294.1
申请日：2016-10-28
申请人： 哈尔滨工程大学
CPC分类号： Y02T10/16 , Y02T10/163
摘要： 本发明的目的在于提供一种基于功率的船舶低速柴油机余热综合回收系统控制方法，其结构组成包括余热锅炉、动力涡轮发电单元、汽轮机发电单元和有机工质汽轮机发电单元等，根据柴油机功率——包括推进功率和轴发功率，由控制系统的能力管理装置协调组合余热锅炉、动力涡轮发电单元、汽轮机发电单元、有机工质汽轮机发电单元分区段启动各余热回收单元并依据柴油机负荷标定的发电单元功率曲线调节余热发电功率。本发明采用分区段控制方式，可以根据柴油机运行在不同功率区段时的废气能量采用不同的回收措施，可提高余热回收利用效率。
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公开(公告)号：CN106481375A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610960294.1
申请日：2016-10-28
申请人： 哈尔滨工程大学
CPC分类号： Y02T10/16 , Y02T10/163 , F01K23/065 , F01K23/10 , F01K23/101 , F01K23/18 , F02B37/18 , F02B41/10
摘要： 本发明的目的在于提供一种基于功率的船舶低速柴油机余热综合回收系统控制方法，其结构组成包括余热锅炉、动力涡轮发电单元、汽轮机发电单元和有机工质汽轮机发电单元等，根据柴油机功率——包括推进功率和轴发功率，由控制系统的能力管理装置协调组合余热锅炉、动力涡轮发电单元、汽轮机发电单元、有机工质汽轮机发电单元分区段启动各余热回收单元并依据柴油机负荷标定的发电单元功率曲线调节余热发电功率。本发明采用分区段控制方式，可以根据柴油机运行在不同功率区段时的废气能量采用不同的回收措施，可提高余热回收利用效率。
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