公开(公告)号：CN103921802B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201410188143.X

申请日：2014-05-06

申请人： 唐山轨道客车有限责任公司

发明人： 冯亮 ,  罗超 ,  刘晋 ,  刘宇 ,  王琰 ,  王志俊 ,  罗鹏 ,  张庆刚 ,  冯超

IPC分类号： B61D17/12 ,  B61D13/00

摘要： 本发明提供一种车顶装置及低地板有轨电车，装置包括：弧面型材，沿宽度方向横截面呈弧形，每侧边分别与一个平面型材一侧边连接；两平面型材，沿宽度方向横截面均呈梯形，每一平面型材另一侧边分别与一个车顶边梁连接；两车顶边梁，沿宽度方向横截面均呈横置的T形，且每一车顶边梁横向悬伸部侧边均与一个平面型材侧边连接；两车顶端梁，每个车顶端梁一侧面与弧面型材、两平面型材、两车顶边梁形成整体的一端连接；上述各型材及梁内部均中空。本发明将车顶模块化，弧面型材上不受直接承载作用力，不易变形，雨水易于排出，且均为中空型材。平面型材的大截面中空部分可用来穿设电缆，减轻了车顶的整体重量，方便电缆的布置，且能满足承载强度。

公开(公告)号：CN105346402A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201510827866.4

申请日：2015-11-24

申请人： 唐山轨道客车有限责任公司

发明人： 何朝保 ,  孔宴伟 ,  黄烈威 ,  刘晋 ,  苑丰彪

IPC分类号： B60L9/00

摘要： 本发明提供一种外接电源装置及供电系统，包括：供电处理电路以及分别与所述供电处理电路连接的第一外接接口电路和第二外接接口电路，第一外接接口电路为外接库用供电电路提供连接接口；第二外接接口电路为外接动车组的电源母线提供连接接口；供电处理电路用于将所述外接库用供电电路的电源通过所述电源母线提供给动车组需要供电的各负载。本发明的外接电源装置，安装位置可以灵活设置，数量也可以根据需求设置。

公开(公告)号：CN105235697A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201510691169.0

申请日：2015-10-22

申请人： 唐山轨道客车有限责任公司

发明人： 刘宇 ,  王国静 ,  刘晋 ,  王永刚 ,  罗超 ,  李东锋 ,  果立奎

IPC分类号： B61D17/04

CPC分类号： Y02T30/34

摘要： 本发明提供一种磁悬浮列车的车体结构，包括：底架、第一侧墙、第二侧墙、第一端墙、第二端墙和车顶；其中，所述底架通过所述第一侧墙、所述第二侧墙、所述第一端墙和所述第二端墙与所述车顶焊接连接；所述第一侧墙分别与所述第一端墙的第一端和所述第二端墙的第一端焊接连接，所述第二侧墙分别与所述第一端墙的第二端和所述第二端墙的第二端焊接连接；所述底架的结构、所述第一侧墙的结构、所述第二侧墙的结构、所述第一端墙的结构、所述第二端墙的结构和所述车顶的结构均为全焊接结构。本发明提供的磁悬浮列车的车体结构，能够提高磁悬浮列车的车体的制造质量，减少制造工作量，缩短制造周期，加快批量生产的速度。

公开(公告)号：CN103909948A

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN201410138376.9

申请日：2014-04-08

申请人： 唐山轨道客车有限责任公司

发明人： 刘晋 ,  冯亮 ,  罗超 ,  左银龙 ,  王卉子 ,  赵红军 ,  张硕韶

IPC分类号： B61F19/04

摘要： 本发明提供一种轨道车辆吸能装置，包括防爬器、底梁和多根吸能单元梁；防爬器与所述底梁均呈横向设置，吸能单元梁呈纵向且间隔排列在防爬器与底梁之间；吸能单元梁一端与防爬器之间以及所述吸能单元梁另一端与底梁之间均可拆卸地连接；吸能单元梁上沿长度方向间隔设置有多个用于使得吸能单元梁在受压时能先产生塑性变形的诱导部。本发明的吸能装置中吸能单元梁作为主要吸能部件产生塑性变形，在充分吸能的过程中可控有序地发生塑性变形，将吸能单元梁或者吸能装置拆下后可通过修复设备进行修复或者将其替换成新的吸能结构，大大减少了车体维修成本，提高了吸能装置的使用寿命，减少了浪费，降低了轨道车辆的维护费用。

公开(公告)号：CN103085833A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201310029680.5

申请日：2013-01-25

申请人： 唐山轨道客车有限责任公司

发明人： 刘慧军 ,  黄烈威 ,  孙加平 ,  刘晋 ,  刘志昆

IPC分类号： B61F19/06

摘要： 本发明提供一种排障器组件及动车组，其中，排障器组件包括：排障器；安装部件，包括固定部件和运动部件，所述固定部件用于固定在所述动车组的头车或尾车上，所述运动部件活动设置在所述固定部件上，所述排障器固定在所述运动部件上，其中，所述运动部件能够沿着动车组的高度方向移动，且能绕着平行于动车组车轴的方向转动。上述排障器组件，由于可隐藏排障器，故不用消耗额外的动力，采取简单的结构措施即可降低流线型动车组车尾涡流阻力，从而降低了动车组的整体运行阻力，节约了能源。

公开(公告)号：CN103921802A

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201410188143.X

申请日：2014-05-06

申请人： 唐山轨道客车有限责任公司

发明人： 冯亮 ,  罗超 ,  刘晋 ,  刘宇 ,  王琰 ,  王志俊 ,  罗鹏 ,  张庆刚 ,  冯超

IPC分类号： B61D17/12 ,  B61D13/00

摘要： 本发明提供一种车顶装置及低地板有轨电车，装置包括：弧面型材，沿宽度方向横截面呈弧形，每侧边分别与一个平面型材一侧边连接；两平面型材，沿宽度方向横截面均呈梯形，每一平面型材另一侧边分别与一个车顶边梁连接；两车顶边梁，沿宽度方向横截面均呈横置的T形，且每一车顶边梁横向悬伸部侧边均与一个平面型材侧边连接；两车顶端梁，每个车顶端梁一侧面与弧面型材、两平面型材、两车顶边梁形成整体的一端连接；上述各型材及梁内部均中空。本发明将车顶模块化，弧面型材上不受直接承载作用力，不易变形，雨水易于排出，且均为中空型材。平面型材的大截面中空部分可用来穿设电缆，减轻了车顶的整体重量，方便电缆的布置，且能满足承载强度。

公开(公告)号：CN103832443A

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201410111010.2

申请日：2014-03-24

申请人： 唐山轨道客车有限责任公司

发明人： 罗超 ,  刘晋 ,  冯亮 ,  孙加平 ,  刘娟娟 ,  王志俊

IPC分类号： B61D17/12

摘要： 本发明提供一种地铁车辆用车顶结构，包括车顶主体及所述车顶主体两侧设置的边梁，所述车顶主体由至少两块纵向延伸的、与所述车顶主体长度相等的型材组装形成，各所述型材并行排列且固定连接在一起。本发明提供的地铁车辆用车顶结构，通过采用并行排列的且长度与车顶主体长度相等的多块型材组装形成，不仅结构简单，而且可减少应力集中。

公开(公告)号：CN103085833B

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201310029680.5

申请日：2013-01-25

申请人： 唐山轨道客车有限责任公司

发明人： 刘慧军 ,  黄烈威 ,  孙加平 ,  刘晋 ,  刘志昆

IPC分类号： B61F19/06

摘要： 本发明提供一种排障器组件及动车组，其中，排障器组件包括：排障器；安装部件，包括固定部件和运动部件，所述固定部件用于固定在所述动车组的头车或尾车上，所述运动部件活动设置在所述固定部件上，所述排障器固定在所述运动部件上，其中，所述运动部件能够沿着动车组的高度方向移动，且能绕着平行于动车组车轴的方向转动。上述排障器组件，由于可隐藏排障器，故不用消耗额外的动力，采取简单的结构措施即可降低流线型动车组车尾涡流阻力，从而降低了动车组的整体运行阻力，节约了能源。

公开(公告)号：CN201566630U

公开(公告)日：2010-09-01

申请号：CN200920255004.9

申请日：2009-12-22

申请人： 唐山轨道客车有限责任公司

发明人： 王立航 ,  高军 ,  刘晋 ,  管全梅

IPC分类号： B61D17/20

摘要： 一种铁路车辆渡板装置，属铁路客车技术领域，用于解决不同车辆的联挂问题。其技术方案是：渡板装置构成中包括渡板和缓冲装置，渡板由位于车辆端部的水平踏板和垂直支撑板组成，垂直支撑板的下部通过缓冲装置与车体连接，水平踏板朝向车内的一边与车端通过台的固定踏板滑动搭接，朝向车外的一边固定于垂直支撑板的上部，改进后，在水平踏板上设置有活动踏板和与俄罗斯客车的渡板高度相匹配的安装座，所述安装座通过螺栓固定于垂直支撑板的上部，所述活动踏板朝向车内的一边与车端通过台的固定踏板滑动搭接，朝向车外的一边通过折页与安装座上部连接。本实用新型不仅结构简单，可靠性高，通用性强，使不同种类车辆渡板之间的对接变得十分方便。