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公开(公告)号：CN109262827A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811457636.3
申请日：2018-11-30
申请人： 四川升腾元创机电技术研究有限公司 , 宁波华铁轨道交通装备制造有限公司
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本发明公开了一种预制轨道板预应力筋的张拉保持结构，包括第一齿轮、第二齿轮、第一驱动部件、第二驱动部件、连接座、导轨、弹性部件，以及连接在预应力钢筋两端的张拉杆。运用本发明的一种预制轨道板预应力筋的张拉保持结构，预应力钢筋完成张拉后，弹性部件在第一齿轮周缘贴合第二齿轮周缘时，对第一齿轮提供压力，保证第一齿轮转动后其轮齿能够啮合第二齿轮的齿槽，第一驱动部件驱动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动第二齿轮转动，第二齿轮转动的同时沿张拉杆轴向移动，靠近并贴合于轨道板模具壁，利用螺纹连接的紧固及自锁功能，持续保持预应力钢筋的张拉状态，克服现有锚固板方式可能造成的预应力损失，保证轨道板张拉合格。
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公开(公告)号：CN109366701A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811457570.8
申请日：2018-11-30
申请人： 四川升腾元创机电技术研究有限公司 , 宁波华铁轨道交通装备制造有限公司
IPC分类号： B28B7/38
摘要： 本发明公开了一种用于轨道板模具的喷涂装置，包括用于覆盖轨道板模具的盖子，盖子上设有至少一个雾化喷嘴，所有雾化喷嘴出口位于安装在轨道板模具上的盖子相对轨道板模具内腔的一侧，每个雾化喷嘴连通供液部件。运用本发明的一种用于轨道板模具的喷涂装置，盖子覆盖轨道板模具后，轨道板模具和盖子之间形成腔体，利用雾化喷嘴向腔体内喷洒雾化后的脱模剂，雾化脱模剂能够迅速地在腔体内空气中散开，进而附着在轨道板模具内表面上，并在轨道板模具内表面上形成均匀的脱模剂薄膜，由于盖子覆盖轨道板模具，雾化脱模剂不会扩散至作业空间区域，并且脱模剂雾化使用量较直接喷洒量小，利于节约和环保。
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公开(公告)号：CN210011148U
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201822002753.2
申请日：2018-11-30
申请人： 四川升腾元创机电技术研究有限公司 , 宁波华铁轨道交通装备制造有限公司
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本实用新型涉及一种预制轨道板预应力筋的张拉保持机构，包括棘轮、棘轮转动部件和连接预应力钢筋的张拉杆，所述张拉杆杆身上设有外螺纹段，所述棘轮轴向中心设置内螺纹孔，所述棘轮转动部件用于带动所述棘轮转动，所述棘轮转动并沿所述张拉杆轴向运动。运用本实用新型所述的一种预制轨道板预应力筋的张拉保持机构，所述预应力钢筋完成张拉后，所述棘轮转动部件带动所述棘轮转动并沿所述张拉杆轴向运动，所述棘轮靠近并贴合于轨道板模具壁，利用螺纹连接对所述张拉杆的紧固功能，以及所述棘轮的自锁限位功能，能够持续保持所述预应力钢筋的张拉状态，克服现有锚固板方式可能造成的预应力偏差过大，保证轨道板张拉合格。
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公开(公告)号：CN209599490U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201822001507.5
申请日：2018-11-30
申请人： 宁波华铁轨道交通装备制造有限公司 , 四川升腾元创机电技术研究有限公司
IPC分类号： B28B7/38
摘要： 本实用新型公开了一种用于轨道板模具的喷涂装置，包括用于覆盖轨道板模具的盖子，盖子上设有至少一个雾化喷嘴，所有雾化喷嘴出口位于安装在轨道板模具上的盖子相对轨道板模具内腔的一侧，每个雾化喷嘴连通供液部件。运用本实用新型的一种用于轨道板模具的喷涂装置，盖子覆盖轨道板模具后，轨道板模具和盖子之间形成腔体，利用雾化喷嘴向腔体内喷洒雾化后的脱模剂，雾化脱模剂能够迅速地在腔体内空气中散开，进而附着在轨道板模具内表面上，并在轨道板模具内表面上形成均匀的脱模剂薄膜，由于盖子覆盖轨道板模具，雾化脱模剂不会扩散至作业空间区域，并且脱模剂雾化使用量较直接喷洒量小，利于节约和环保。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209394982U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822001482.9
申请日：2018-11-30
申请人： 宁波华铁轨道交通装备制造有限公司 , 四川升腾元创机电技术研究有限公司
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本实用新型公开了一种预制轨道板预应力筋的张拉保持结构，包括第一齿轮、第二齿轮、第一驱动部件、第二驱动部件、连接座、导轨、弹性部件，以及连接在预应力钢筋两端的张拉杆。运用本实用新型的一种预制轨道板预应力筋的张拉保持结构，预应力钢筋完成张拉后，弹性部件在第一齿轮周缘贴合第二齿轮周缘时，对第一齿轮提供压力，保证第一齿轮转动后其轮齿能够啮合第二齿轮的齿槽，第一驱动部件驱动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动第二齿轮转动，第二齿轮转动的同时沿张拉杆轴向移动，靠近并贴合于轨道板模具壁，利用螺纹连接的紧固及自锁功能，持续保持预应力钢筋的张拉状态，克服现有锚固板方式可能造成的预应力损失，保证轨道板张拉合格。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209394890U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201821796023.8
申请日：2018-11-01
申请人： 宁波华铁轨道交通装备制造有限公司 , 四川升腾元创机电技术研究有限公司
IPC分类号： B28B1/087
摘要： 本实用新型涉及一种分体式振动台，包括设置于轨道两侧的至少两个振动部件，每侧设置至少一个振动部件，每个振动部件包括振动面板和支撑振动面板的若干个基座，每个基座与对应的振动面板之间设有橡胶气囊，每个振动面板上设有至少一个振动电机，所有振动面板用于贴合支撑无砟轨道板模具的底部。该分体式振动台结构简单，使用方便，振动效果良好，运输小车易于直接与分体式振动台对位，极大提高了无砟轨道板模具在分体式振动台上的装载卸载效率，便于流水化快速作业，满足无砟轨道板生产周期。
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公开(公告)号：CN110435697A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910790683.8
申请日：2019-08-26
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司 , 四川升腾元创机电技术研究有限公司
发明人： 吴元文 , 钱振地 , 邓斌 , 覃婷 , 税卓平 , 崔进福 , 姚力 , 肖大庆 , 张忠 , 陈逊 , 周炼 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 毕小毛 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 肖伟 , 林晓波 , 谭斌 , 王光亮 , 刘学毅 , 王平 , 金学松 , 翁华甫 , 苗昌荗 , 刘志刚 , 吴宏
摘要： 本发明涉及一种差速轮控径向转向架，属于转向架技术领域，它包括构架、驱动电机和两个走行机构，每个走行机构均包括一对车轮和一对驱动齿轮，每个车轮独立设置，每个车轮通过离合器分别与一个驱动电机连接；驱动齿轮通过垂直传动机构与驱动电机连接。本发明取消现有技术中的轮对结构，采用独立旋转系统，能分别控制每个车轮的转动；在转弯时内、外轮差速行驶，使列车能够自主转弯；利于反馈控制系统可对轮子进行群控，通过不断地反馈与调速，可主动控制车辆的行走，使车辆主动适应线路的变化，能提高直线、曲线的同步性能；其柔性强，刚度小，可改善运行品质，提高舒适度；它还可在轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，能适应各种路段。
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公开(公告)号：CN114700759B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111452133.9
申请日：2021-12-01
申请人： 四川升腾元创机电技术研究有限公司
摘要： 本发明提供一种筒形件内腔专用加工设备，具有预设的X向、Y向和Z向，包括床身、驱动系统、视觉定位模块及主轴系统，床身顶面设有成对的第一滑轨及位于第一滑轨之间且可沿Y向转动的转盘；驱动系统与第一滑轨沿Z向滑动连接，其工作端安装有视觉定位模块且可沿X向、Y向移动；主轴系统设于转盘下方的床身，其上端穿过转盘中部后沿Y向延伸、下端可沿X向、Z向自由移动；主轴系统设有水平朝向且可沿Y向进给的刀具；工作端通过视觉定位模块的控制可与主轴系统上端对接，以实现刀具沿X向和Z向进给。本发明设置的主轴系统上端通过与驱动系统工作端的对接而连成一体，能够提高主轴系统刚度，保证了刀具的切削力度和加工精度。
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公开(公告)号：CN110842260A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911074310.7
申请日：2019-11-06
申请人： 四川升腾元创机电技术研究有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨枕钢筋切割装置，目的是解决现有轨枕钢筋切割装置对人体辐射大、劳动强度高、效率低的技术问题。所采用的技术方案是：一种轨枕钢筋切割装置，包括切割机构和用于输送轨枕的摆渡小车，所述切割机构设置两组、对应于轨枕的两端，每组切割机构由与轨枕一一对应、沿X轴方向并列安装在机架上的多个切割单元构成；所述切割单元包括多个铣刀和驱动铣刀的第一伺服电机，每个铣刀对应于轨枕的一列钢筋；所述切割单元适配驱动其沿Y轴方向和Z轴方向移动的行走机构；所述切割机构、行走机构分别与数控系统电连接。
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公开(公告)号：CN110861660B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201911168351.2
申请日：2019-11-25
申请人： 四川升腾元创机电技术研究有限公司
摘要： 本发明提供了一种齿轨车驱动机构及驱动系统，涉及齿轨车驱动技术领域。该驱动机构包括驱动源，与驱动源传动连接的第一横轴；第一横轴上空套安装有第四齿轮和第八齿轮，第二离合器和第三离合器的主动部固定安装于第一横轴上，两个离合器的从动部空套安装于第一横轴上，第二横轴固定安装有第五齿轮和车轮以及空套安装有第九齿轮和立齿，第八齿轮和第四齿轮分别与第三离合器和第二离合器的从动部固定连接，第九齿轮与立齿固定连接，第九齿轮与第八齿轮啮合，第五齿轮与第四齿轮啮合，实现了同一驱动源驱动轮轨和齿轮，不造成动力源浪费。
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