复杂严酷环境支挡结构形式选择方法

    公开(公告)号:CN118864204A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202411043706.6

    申请日:2024-07-31

    摘要: 本发明涉及支挡工程、岩土工程、地灾防治技术领域,特别涉及一种复杂严酷环境支挡结构形式选择方法。包括以下步骤:获取导致支挡结构灾害发生的风险因素;对导致支挡结构灾害发生的风险因素进行排序;对支挡结构灾害发生概率等级判定;对支挡结构灾害发生后果等级判定;对支挡结构灾害发生的风险等级进行判定;据支挡结构灾害发生的风险等级判定支挡结构形式。本申请所述的复杂严酷环境支挡结构形式选择方法,基于导致支挡结构灾害发生的风险因素,支挡结构灾害发生概率等级和支挡结构灾害发生后果等级,以科学合理地选取复杂严酷环境支挡结构形式,实施便捷,流程清晰,保障工程正常建设与运营,能够适应实际工程需要。

    一种加筋挡土墙结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN115897658B

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202211407963.4

    申请日:2022-11-10

    IPC分类号: E02D29/02 E02D19/10 B01D24/02

    摘要: 本发明关于一种加筋挡土墙结构及其施工方法,该结构包括底座基础,设于地基土中;若干反滤层,依次层叠设置在底座基础上;若干层土工格栅,每层土工格栅包括受力土工格栅和反包土工格栅,受力土工格栅分层设置在路基填筑体中,反包土工格栅包裹反滤层,并回折在路基填筑体中;整体面板,其为柔性水泥毯或复合材料结构,整体面板贴合设置在反滤层外侧,整体面板高度与挡土墙高度一致;连接构件,其为[型结构,连接构件呈阵列设置在反滤层和整体面板之间,反包土工格栅穿过连接构件的槽口,连接构件的两臂连接于整体面板。本发明通过土工格栅和连接构件将整体面板、反滤层和路基填筑体有机结合成柔性协调的整体,适应超高烈度地震区。

    一种陡坡路堤轻型组合支挡结构及施工方法

    公开(公告)号:CN107975062B

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN201711286590.9

    申请日:2017-12-07

    IPC分类号: E02D29/02 E02D17/20

    摘要: 一种陡坡路堤轻型组合支挡结构及施工方法,以有效解决高寒高海拔地区陡坡路堤收坡工程存在的施工困难、投资大、风险高等技术难题。它包括:下锚杆注浆基础和上锚杆注浆基础,间隔成排设置在路堤下坡侧及上坡侧的陡坡地基上;下支撑台和上支撑台,分别设置在下锚杆注浆基础、上锚杆注浆基础顶部,下支撑台顶部中央预留圆弧形凹槽口;支撑立柱,下端为圆弧凸形结构放置在下支撑台顶部的弧形凹槽口中;挡土板,搭接在相邻两支撑立柱之间;支撑结构,两端分别与支撑立柱上部和上支撑台外侧连接;路堤工程,分层填筑在支撑立柱和挡土板内侧的陡坡上。

    一种铁路路基容许承载力确定方法

    公开(公告)号:CN114687386A

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202011578202.6

    申请日:2020-12-28

    IPC分类号: E02D33/00

    摘要: 一种铁路路基容许承载力确定方法,能够根据不同等级铁路所需要的稳定安全系数准确确定铁路路基地基容许承载力,设计更为精准。包括如下步骤:①确定地基地层厚度、重度、粘聚力和内摩擦角;②根据铁路设计时速v确定路基所要达到的稳定安全系数[Fs];③给定路堤基底荷载p的初始值和荷载宽度B;④计算路堤及地基在荷载p的作用下的稳定系数Fs;⑤逐渐增大基底荷载p,重复步骤④,直至Fs小于1.0;⑥绘制基底荷载p与稳定安全系数Fs的关系曲线;⑦在基底荷载与稳定安全系数的关系曲线上确定[Fs]所对应的基底荷载[P0],即为铁路路基地基容许承载力。