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公开(公告)号：CN117892403A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410041287.6
申请日：2024-01-11
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道正交交叉口衬砌工程量通用程序计算方法及终端，涉及隧道交叉口工程量计算领域，包括以下步骤：根据隧道和横通道轮廓参数与支护参数建立三维模型，并在三维模型内建立三维坐标系；利用定积分推导体积公式以及辛普森积分法，计算得到横通道外轮廓与隧道外轮廓从渐变段开始围成的总体积V1；并计算得到横通道内轮廓与隧道外轮廓从渐变段开始围成的总体积V2；根据差值，即可得到交叉口渐变段二次衬砌体积。本发明先计算交叉口渐变段处的横通道上任意圆弧与隧道上对应圆弧所围成的三维立体体积，基于统一的计算公式进行进一步组合，可用于隧道交叉口工程量的计算，将方法进行程序化之后可实现通用性，精确性、高效性及自主可控性。
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公开(公告)号：CN117758721A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311846108.8
申请日：2023-12-29
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 成都理工大学 , 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种h型桩施工方法，涉及土木工程或岩土工程领域，包括以下步骤：前排短桩按正常施工，并在桩顶预留若干第一横梁连接钢筋，若干第一横梁连接钢筋端部均伸出前排短桩；施工后排桩孔，横梁段设置带孔钢护壁，带孔钢护壁一侧带有若干预留孔；在带孔钢护壁内设置若干第二横梁连接钢筋，并伸出预留孔；在后排桩孔处下钢筋笼，将若干第二横梁连接钢筋和桩主筋，并浇筑桩身混凝土；开挖横梁基坑，并将横梁主筋和横梁连接钢筋搭接绑扎，随后浇筑横梁混凝土；最后回填基坑。采用后桩桩孔内设置单面带孔钢护壁，预埋钢筋与后桩主筋连接，横梁基坑开挖暴露预埋钢筋后与横梁主筋有效连接并现浇混凝土，实现横梁与后桩的刚性有效连接。
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公开(公告)号：CN117758593A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311833957.X
申请日：2023-12-28
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D4/00 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及桥梁结构领域，具体涉及一种可施加预应力的双拱桥结构及其施工方法，包括交界墩、主拱圈、上拱圈、预应力钢束、桥面系、拱上立柱，主拱圈的两端分别与两个拱座固定连接，上拱圈的两端分别与两个交界墩的上端固定连接，预应力钢束设置在上拱圈内，成桥时，预应力钢束对主拱圈和上拱圈的交汇部分施加向上的作用力，预应力钢束对交界墩施加向内的作用力；本发明通过在上拱圈中施加预应力产生向上径向力，从而可用于调整主拱圈的线形，优化结构应力分布，提高整体桥梁的承载能力和抗弯性能，并利用预应力钢束为结构提供额外的压应力储备，确保在成桥状态下整体结构完全处于受压状态，提高了结构的稳定性和耐久性。
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公开(公告)号：CN117807853A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410225741.3
申请日：2024-02-29
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08
摘要： 本发明涉及钢拱桥吊杆寿命检测技术领域，具体涉及一种钢拱桥吊杆非接触式损坏预测方法及相关产品，方法包括获取任意锈蚀区域的总磁场强度测值；获得对应位置的吊杆锈蚀损失系数；获取结构构件的抗力概率密度函数；获得吊杆在组合载荷作用下的组合拉力值；获得吊杆在广义效应下的载荷概率密度函数；通过抗力概率密度函数和载荷概率密度函数获得吊杆锈蚀损坏概率；本发明可以非接触地获取任意锈蚀区域的总磁场强度测值，可以准确地预测吊杆在实际工况下的抗力变化，并根据载荷概率密度函数和抗力概率密度函数计算吊杆锈蚀损坏概率，并通过设定的损坏风险值进行风险判断，对吊杆的健康状态进行预测。
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公开(公告)号：CN118013624A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410163030.8
申请日：2024-02-05
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种适用于拱桥吊杆张拉力的调节方法、调节终端及存储介质，方法包括构建张拉力调节模型，求解获得待求的成桥状态张拉力的调整量；对拱桥各个吊杆进行初步调整，构建基于加权矩阵的求解模型并求解获得张拉力的二次调整量；确定各个吊杆的张拉力；判定各个吊杆是否处于合理状态，若均处于合理状态则完成对吊杆张拉力的调整；若处于不合理状态，则修正加权矩阵并重新求解；本发明利用极值定理求解成桥状态下张拉力的调整量并进行初步调整，通过设定加权矩阵和构建基于此矩阵的求解模型对张拉力进行二次调整，最后通过判定吊杆是否处于合理状态来完成调整过程。
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公开(公告)号：CN117973154A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410370389.2
申请日：2024-03-29
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06T17/05 , G06T17/20 , G01M7/02 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了脉冲型地震动作用下隧道式锚碇动力响应的分析方法、系统，分析方法包括：S1，构建隧道式锚碇结构模型和隧道式锚碇施工位置的地质模型，建立隧道锚三维模拟模型；S2，确定对隧道锚三维模拟模型施加的荷载，并根据隧道锚三维模拟模型确定荷载施加方式和选取监测点；S3，将静力荷载施加于隧道锚三维模拟模型，施加脉冲型地震动于隧道锚三维模拟模型进行地震时程分析，得到监测点监测指标的响应情况。本发明采用三维有限元非线性计算分析，实现隧道式锚碇受脉冲型地震动作用下的模拟，得到监测点的位移、速度和加速度，实现脉冲型地震动作用下动力响应的分析，能应用到悬索桥隧道锚抗震效果评估，为隧道锚的抗震设计提供相关依据。
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公开(公告)号：CN111424483A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010355430.0
申请日：2020-04-29
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种高速公路桥隧之间短路基过渡段结构及其施工方法，本发明结构包括：隧道洞口高程以下连接结构、轻质混凝土、桥梁连接结构、加固小导管和短路基路面结构；加固小导管露头施作在隧道洞口高程以下连接结构内，加固小导管露头部分在隧道洞口高程以下连接结构和桥梁连接结构之间的短路基空隙间，混凝土回填在隧道洞口高程以下连接结构和桥梁连接结构间的短路基空隙间，短路基路面结构施作在轻质混凝土上；通过对过渡段的短路基、路面进行特殊处治，使基层间易于压实，路基沉降均匀，减少跳车隐患；同时将隧道中央排水沟延长从桥台下穿出，隧道洞口设胀缝同时取消桥台搭板，系统的解决短路基段的排水、路基沉降等问题。
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公开(公告)号：CN111424483B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202010355430.0
申请日：2020-04-29
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种高速公路桥隧之间短路基过渡段结构及其施工方法，本发明结构包括：隧道洞口高程以下连接结构、轻质混凝土、桥梁连接结构、加固小导管和短路基路面结构；加固小导管露头施作在隧道洞口高程以下连接结构内，加固小导管露头部分在隧道洞口高程以下连接结构和桥梁连接结构之间的短路基空隙间，混凝土回填在隧道洞口高程以下连接结构和桥梁连接结构间的短路基空隙间，短路基路面结构施作在轻质混凝土上；通过对过渡段的短路基、路面进行特殊处治，使基层间易于压实，路基沉降均匀，减少跳车隐患；同时将隧道中央排水沟延长从桥台下穿出，隧道洞口设胀缝同时取消桥台搭板，系统的解决短路基段的排水、路基沉降等问题。
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公开(公告)号：CN118520042A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410701405.1
申请日：2024-05-31
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F16/26 , G06F16/29 , G06Q10/047 , G06Q50/26
摘要： 本发明涉及交通规划技术领域，并具体公开了一种基于环境敏感因素的公路可视化选线方法、装置及系统，本发明针对环境敏感因素文件混乱的情况，通过收集环境敏感因素并上传至服务器，再根据区域标识进行分类，实现了对环境敏感因素文件的统一管理，极大方便设计人员归档和使用；本发明通过碰撞检测，将待规划公路的路线信息生成检测区域，与服务器中的环境敏感因素进行关联筛选，能够快速获取环境敏感因素涉及的选线区域，还能通过加载至模型中，直接查看相应的法律法规文件，实现了环境敏感因素的可视化。
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公开(公告)号：CN117807853B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410225741.3
申请日：2024-02-29
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08
摘要： 本发明涉及钢拱桥吊杆寿命检测技术领域，具体涉及一种钢拱桥吊杆非接触式损坏预测方法及相关产品，方法包括获取任意锈蚀区域的总磁场强度测值；获得对应位置的吊杆锈蚀损失系数；获取结构构件的抗力概率密度函数；获得吊杆在组合载荷作用下的组合拉力值；获得吊杆在广义效应下的载荷概率密度函数；通过抗力概率密度函数和载荷概率密度函数获得吊杆锈蚀损坏概率；本发明可以非接触地获取任意锈蚀区域的总磁场强度测值，可以准确地预测吊杆在实际工况下的抗力变化，并根据载荷概率密度函数和抗力概率密度函数计算吊杆锈蚀损坏概率，并通过设定的损坏风险值进行风险判断，对吊杆的健康状态进行预测。
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