自动采样的路面钻进取芯装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117129268A

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN202311386242.4

    申请日:2023-10-25

    IPC分类号: G01N1/08 E21B7/02 E01C23/09

    摘要: 本发明涉及一种自动采样的路面钻进取芯装置,包括车体、工作组件、第五动力装置、取芯组件、振动装置以及取样组件,取芯组件设置在工作组件上,通过该振动装置带动取芯组件振动,该取样组件设置在上述车架远离所述工作组件侧。本发明可以通过第五动力装置带动取芯筒转动,工作组件中的第二动力装置带动取芯组件竖直下滑,旋转的取芯筒对地面进行钻孔取芯,取芯完成后,振动装置带动取芯组件抖动,以将卡在取芯筒内的路面样本抖出,第一旋转装置带动车架旋转180°,随后第六动力装置带动夹爪竖直下滑,夹爪将样本夹持固定后,第六动力装置带动夹爪竖直上升,将样本从孔内取出,实现了路面的自动取芯、取样,降低了劳动强度。

    一种三塔四跨悬索桥主梁的施工方法

    公开(公告)号:CN109629402B

    公开(公告)日:2021-04-13

    申请号:CN201910036875.X

    申请日:2019-01-15

    IPC分类号: E01D19/00 E01D21/00 E01D11/02

    摘要: 本发明公开了一种三塔四跨悬索桥主梁的施工方法,施工步骤如下:(1)构建一种多跨连续式缆索吊装系统;(2)根据计算先安装塔区部分梁段,以提高中塔主缆与鞍槽摩阻力,保证主缆抗滑移要求;(3)非同步安装剩余梁段,可采用定点起吊的方式进行吊装,使得钢桁梁安装方式灵活,对航道影响小。专利具有如下优点及有益效果:(1)中跨主梁吊装时主索对中塔不平衡水平力小;(2)根据本专利所述的施工步骤,待塔区部分梁段安装完成后即非同步吊装其余梁段,对同步施工要求小;(3)根据本专利所述的施工步骤,待塔区部分梁段安装完成后,剩余梁段可采用定点起吊方式进行吊装,对航道影响小;(4)可安装缆梁相交区域主梁。

    隧道施工勘测岩体侧壁钻进取样装置

    公开(公告)号:CN116517468B

    公开(公告)日:2023-08-25

    申请号:CN202310746689.1

    申请日:2023-06-25

    摘要: 本发明公开一种隧道施工勘测岩体侧壁钻进取样装置;包括升降组件、钻孔取芯组件以及工作组件;钻孔取芯组件整体水平设置在工作组件上,工作组件安装在升降组件上。本发明通过升降组件带动钻孔取芯组件竖直滑动,随后工作组件对钻孔取芯组件的钻进角度、间距进行补偿,以使钻孔取芯组件与岩体侧壁保持垂直,同时使工作组件与侧壁保持抵接,调整好钻孔取芯组件的姿态后,第二动力部件带动取样器沿自身周向转动,工作组件带动钻孔取芯组件沿取样器轴线方向运动,旋转的取样器钻进岩体侧壁,钻进到预设深度后,高频振动装置工作,从而使岩芯在取样器的高频振动的作用下从根部断裂,实现了隧道或岩体侧壁的岩芯样本采取。

    一种湍急岩质河床双壁钢围堰快速定位与稳固施工方法

    公开(公告)号:CN109137946A

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201811268882.4

    申请日:2018-10-29

    IPC分类号: E02D19/04

    摘要: 本发明在此提供一种湍急岩质河床双壁钢围堰快速定位与稳固施工方法;解决了在湍急岩质河床环境下,双壁钢围堰下放时受水流力作用难以精确定位,且下放后由于河床无覆盖层,双壁钢围堰难以稳固的问题。如图1‑图5所示,本发明专利首先利用冲击钻施工定位孔,然后按设计定位孔位置下放定位桩,为保证定位桩在定位孔内锚固牢靠,定位桩下放后在桩内灌注混凝土,钢围堰下放时通过定位桩对围堰的位移进行约束。双壁钢围堰下放至河床后,在双壁钢围堰夹壁内按设计高度浇注夹壁混凝土,使双壁钢围堰与定位桩粘结形成整体,从而达到稳固双壁钢围堰的目的。

    一种隧道锚内利用散索鞍支墩锚固猫道承重绳的施工系统及方法

    公开(公告)号:CN108708756A

    公开(公告)日:2018-10-26

    申请号:CN201811008726.4

    申请日:2018-08-31

    IPC分类号: E21D20/02 E21D11/10

    CPC分类号: E21D20/02 E21D11/10

    摘要: 本发明在此提供一种隧道锚内利用散索鞍支墩锚固猫道承重绳的施工系统及方法;该施工系统直接利用隧道锚洞内散索鞍支墩进行猫道承重绳的锚固,所述施工系统由洞口转向装置和散索鞍支墩处锚固系统组成,其中洞口转向装置采用φ325×4mm钢管,散索鞍支墩处锚固系统由φ100mm锚固拉杆、φ600×10mm支撑钢管和锚固型钢系统组成;φ325×4mm钢管通过钢管支垫固定;本发明解决隧道锚内由于空间限制,猫道承重绳锚固困难的问题,具有如下优点:其1,直接利用散索鞍支墩进行猫道承重绳的锚固,无需单独设置锚碇,施工成本低,施工简便,结构安全可靠;其2,为后期索股牵引提供了施工通道,人员操作方便,施工安全;其3,锚固系统未直接埋入混凝土内,后期拆除方便,可重复利用率高。