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公开(公告)号：CN117905283A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410272181.7
申请日：2024-03-11
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司 , 四川成乐高速公路有限责任公司
IPC分类号： E04G21/12
摘要： 本发明公开了一种预应力钢箱混凝土盖梁装配式张拉安全平台；上纵梁布置于上横梁上，上纵梁与上横梁开设不同间距螺杆孔，通过螺杆进行连接，设置不同间距的螺杆孔，解决盖梁顶垫石对上横梁布置产生的干扰作用，下横梁与伸缩竖杆进行连接，作用于上纵梁上，下纵梁按照一定间距布置焊接于下横梁上，作为钢板网支撑，可滑移反扣装置固定于上横梁上，通过U型扣与螺杆反扣于钢盖梁顶板上。本平台解决了预应力钢箱混凝土盖梁在钢管拔出、钢绞线穿束、预应力张拉、放张等施工工序，施工人员无操作平台等问题。此平台可调节构件可适应不同宽度、高度盖梁结构形式，可滑移反扣装置固定于盖梁顶部，无需任何焊接，避免大量焊接及拆除对盖梁结构本身产生破坏。
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公开(公告)号：CN113308979B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202110670725.1
申请日：2021-06-17
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司 , 四川智通路桥工程技术有限责任公司
IPC分类号： E01D11/02 , E01D19/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种增强山区峡谷紊乱风场索道桥抗风稳定性的结构及操作方法；其组成包括桥头门架（1）、桥面门架（2）和门架承重索（3）；其中桥头门架（1）设置于索道桥两岸，桥头门架（1）能够用于门架承重索（3）转向。本专利在常规索道桥的基础上，增设桥面门架、桥头门架、门架承重索，通过门架横梁、门架立柱以及门架承重索，使其与结构稳定横梁、承重索、稳定索和桥面系连接共同形成稳定的空间体系，大幅提高结构的抗扭刚度与扭转发散临界风速，增强结构竖向振动和扭转振动频率，降低风载和活载作用下桥梁摆动幅度，大幅提高了索道桥的抗风稳定性。
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公开(公告)号：CN111797531A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010646963.4
申请日：2020-07-07
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥华东建设有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种设置压塔索三跨缆索吊装系统铰支塔偏位计算方法；其特征在于；以左、右塔同时受到外力，其实现步骤如下：步骤1，根据等效弹模理论计算左边跨、中跨和右边跨压塔索水平弹性刚度，分别记为K1、K2、K3；步骤2，计算左塔受外力作用时左、右塔塔偏位；步骤3，计算右塔受外力作用时左、右塔塔偏位；步骤4，计算左、右塔在不平衡外力QH1和QH2共同作用下塔偏位。本发明专利完善了缆索吊装塔偏位计算理论及方法，计算方法简单明了，在三跨缆索吊装系统压塔索设计初期，避免了大量的建模工作，极大的减少了计算时间。
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公开(公告)号：CN117888704A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410264939.2
申请日：2024-03-08
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种墩柱‑盖梁焊接全自动上下安全平台，包括：装配式平台主体、提升电机、防坠锁紧装置、导向轮、防触探感应装置、螺杆固定装置；在装配式平台主体对称设计提升电机作为吊点，提升电机通过钢丝绳及U型卡托架将荷载传递给墩柱；在装配式平台主体两侧各设置1个防坠锁紧装置；在装配式平台主体一侧设置上下升限位开关，当平台上升至一定位置，上升限位开关自动限制提升电机运转；导向轮作为平台主体上下移动过程中的导向轮；在平台主体底部圆柱平台托架上设置螺杆固定装置，通过螺杆将托架固定于墩柱上，增加安全性。此安装平台解决了钢管墩柱与钢盖梁之间环焊缝焊接施工，人员无法自主、自动上下等问题。此平台设置提升电机装置及自动锁紧装置，实现自动上下。
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公开(公告)号：CN117262995A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311501357.3
申请日：2023-11-13
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
IPC分类号： B66C1/30
摘要： 本发明公开了一种H型钢主梁智能吊装结构；所述吊装结构包括：伸缩臂、固定臂、旋转吊具、减速电机。本方法解决了长节段、大尺寸工字型钢梁单台吊车无法起吊，吊装后变形大、无法自动脱钩等问题。此结构可实现12~18米的伸缩长度，可起吊不同长度的工字钢，固定端可实现0.98~1.98米的伸缩宽度，可起吊不同宽度的工字钢产品，吊具总成自带电池及减速电机动力系统，通过无线遥控装置（100米内）可实现旋转吊具整体旋转和单个旋转动作，具有正反转功能，可实现无人装脱钩，减少操作人员工作强度、降低安全风险。
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公开(公告)号：CN116905379A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311042018.3
申请日：2023-08-18
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种H型钢主梁安装精准定位辅助装置；纵向定位钢板采用双面焊缝焊接在U型卡板底座上；所述横向加劲钢板与U型卡板底座和纵向定位钢板连接成一个整体，保证纵向定位钢板的受力稳定；U型卡板底座将其卡进钢盖梁的上翼缘钢板上，U型卡板底座上开设螺栓孔，穿过固定螺栓用于固定该U型卡板底座。此装置在钢混组合盖梁钢箱加工时安装到钢箱上翼缘上，将H型钢主梁安装平面位置精度调整控制到毫米级，避免了主梁型钢吊装安装过程中，利用划线标识，人员通过观察确定H型钢主梁落梁位置，效率低、精度差、安全风险高，二次调整耗费人力、物力，造价高等问题。
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公开(公告)号：CN118548864A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410942990.4
申请日：2024-07-15
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种架桥机梁板定位自识别系统及方法，该系统包括：第一激光传感器，第二激光传感器，架桥机前支腿轨道反光板，架桥机中支腿轨道反光板，第一拉绳编码器，第二拉绳编码器，第三激光传感器，第四激光传感器，第一小车支腿反光板，第二小车支腿反光板，第五激光传感器；本专利通过在架桥机上安装传感器确定梁板吊装小车相对架桥机位置，通过测量架桥机上传感器相对已架梁板位置确定架桥机位置，由此自动识别梁板位置并定位。解决了梁板吊装位置不固定，梁板绝对位置无法确定等问题，为架桥机梁板自动精准定位提供理论支撑，大幅提高梁板安装效率及安全性。
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公开(公告)号：CN117364653A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311501359.2
申请日：2023-11-13
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种超大纵坡连续多跨钢栈桥稳定结构；所述桥台采用混凝土桥台，对应的墙背与贝雷梁主梁端部留有一定间隙，采用一定厚度橡胶填塞，满足超大纵坡连续多跨栈桥在温度变化、受力作用下纵向变形需要；台背两侧设置耳墙，台背采用砂砾石回填，增强抵抗力；所述钢栈桥主体结构是采用贝雷梁作为主体，在其上铺设纵横向分配梁，顶部铺设钢板作为桥面板；栈桥高处接入主线桥，与桥梁通过工字钢连接固定，在栈桥贝雷梁端头通过销轴连接双拼型钢主梁，桥梁上设置预埋钢筋加固工字钢，保证整体稳定性。本方法解决了超大纵坡连续多跨钢栈桥由于纵坡太大、跨径过长在纵桥向所产生大的纵向分力所引起的整体稳定问题。
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公开(公告)号：CN111797531B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202010646963.4
申请日：2020-07-07
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥华东建设有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种设置压塔索三跨缆索吊装系统铰支塔偏位计算方法；其特征在于；以左、右塔同时受到外力，其实现步骤如下：步骤1，根据等效弹模理论计算左边跨、中跨和右边跨压塔索水平弹性刚度，分别记为K1、K2、K3；步骤2，计算左塔受外力作用时左、右塔塔偏位；步骤3，计算右塔受外力作用时左、右塔塔偏位；步骤4，计算左、右塔在不平衡外力QH1和QH2共同作用下塔偏位。本发明专利完善了缆索吊装塔偏位计算理论及方法，计算方法简单明了，在三跨缆索吊装系统压塔索设计初期，避免了大量的建模工作，极大的减少了计算时间。
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公开(公告)号：CN117344649A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311501362.4
申请日：2023-11-13
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种超大跨径钢箱盖梁施工装配式可滑移支架结构，其特征在于；拼装支架结构设置为整体式可滑移支架，底部支撑结构上，钢管内侧垂直盖梁方向设置两根轨道，以便于支架整体向外滑移后吊装转运至下一工况；每个支架底部支撑结构由型钢和钢板组成。此结构用于超长超大跨径预应力钢箱混凝土盖梁施工中，钢箱盖梁分段运输、吊装、拼装，解决了超大跨径钢箱盖梁对接施工，支架拆卸过程繁琐、施工空间不足等问题，此结构采用装配式结构适应不同高度，设置可滑移装置便于拆卸及整体吊运至下一部位，重复使用，不仅保障了支架拆除时安全风险，同时有效提升了施工效率。
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