公开(公告)号：CN106555528B

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN201610842912.2

申请日：2016-09-22

Applicant: 因特瓦产品法国公司

Inventor： G·哈松 ,  S·赫蒙德

IPC: E05D13/00 ,  B60J1/00

Abstract: 提供一种用于将滑轮(26)或转向坡道(26’)固定至窗开闭调节器(10)的导轨(12)的支架(28)。支架(28)包括：主体部(34)；滑轮支承或坡道支承(36)，其从该主体部(34)延伸出且形成滑轮转动轴线或坡道接合部；用于传递被施加至该滑轮(26)或该转向坡道(26’)的载荷的载荷分散机构(36,38,42,40)，其中该主体部(34)在该滑轮(26)的或该转向坡道(26’)的顶部上方延伸，该载荷分散机构的凸缘(42)从该主体部(34)的远端延伸出。

公开(公告)号：CN103256375B

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201210401101.0

申请日：2012-10-19

Applicant: 因特瓦产品法国公司

Inventor： S·赫蒙德 ,  J-L·罗巴露 ,  F·勒费夫尔 ,  M·费弗尔

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/031 ,  E05F15/689

CPC classification number: E05F11/481 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/676 ,  E05Y2900/55 ,  Y10T74/18568 ,  Y10T74/2186

Abstract: 本发明涉及用于将电机力矩转换为用于开口的驱动力矩的机械减速器罩壳，该罩壳(20)形成引导该开口进入关闭位置或开启位置的导轨(28)。本发明还涉及包括上述罩壳的用于驱动开口的机动化系统以及制造包括半壳体的上述罩壳的方法。

公开(公告)号：CN106555528A

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201610842912.2

申请日：2016-09-22

Applicant: 因特瓦产品法国公司

Inventor： G·哈松 ,  S·赫蒙德

IPC: E05D13/00 ,  B60J1/00

CPC classification number: E05D15/165 ,  E05F11/483 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/60 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2800/682 ,  E05Y2900/55 ,  E05D13/00 ,  B60J1/00

Abstract: 提供一种用于将滑轮(26)或转向坡道(26’)固定至窗开闭调节器(10)的导轨(12)的支架(28)。支架(28)包括：主体部(34)；滑轮支承或坡道支承(36)，其从该主体部(34)延伸出且形成滑轮转动轴线或坡道接合部；用于传递被施加至该滑轮(26)或该转向坡道(26’)的载荷的载荷分散机构(36,38,42,40)，其中该主体部(34)在该滑轮(26)的或该转向坡道(26’)的顶部上方延伸，该载荷分散机构的凸缘(42)从该主体部(34)的远端延伸出。

公开(公告)号：CN103256375A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201210401101.0

申请日：2012-10-19

Applicant: 因特瓦产品法国公司

Inventor： S·赫蒙德 ,  J-L·罗巴露 ,  F·勒费夫尔 ,  M·费弗尔

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/031 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05F11/481 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/676 ,  E05Y2900/55 ,  Y10T74/18568 ,  Y10T74/2186

Abstract: 本发明涉及用于将电机力矩转换为用于开口的驱动力矩的机械减速器罩壳，该罩壳(20)形成引导该开口进入关闭位置或开启位置的导轨(28)。本发明还涉及包括上述罩壳的用于驱动开口的机动化系统以及制造包括半壳体的上述罩壳的方法。

公开(公告)号：CN203394236U

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201320175159.8

申请日：2013-04-09

Applicant: 因特瓦产品法国公司

Inventor： N·盖里尔特 ,  M·费弗尔 ,  E·西蒙乃奥 ,  S·赫蒙德

IPC: E05F15/00

CPC classification number: E05F11/488 ,  E05F11/486 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本实用新型涉及一种车窗升降器(40)及包括该车窗升降器的车辆车门，其包括第一导轨和第二导轨(42,44)，用于驱动车窗的第一滑动件和第二滑动件(64,66)，第一滑动件和第二滑动件(64,66)分别通过该第一导轨(42)和第二导轨(44)以平移的方式被引导，还包括用于沿着第一导轨和第二导轨(42,44)驱动该所述滑动件(64，66)的缆索系统(54)，该缆索系统(54)包括在第一导轨和第二导轨(42,44)之间延伸用于分别连接第一导轨和第二导轨(42,44)的对应端部的缆索(56)，该第一导轨(42)包括用于将该缆索(56)保持在由该缆索(56)连接的第一导轨和第二导轨(42,44)的两个对应端部之间的保持器(68)。