-
公开(公告)号：CN103969591A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410174758.7
申请日：2014-04-28
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
摘要： 本发明公开了一种多功能电池测试平台，包括测试架、一对充放电机、一对电池箱、具放置抽屉，所述电池箱分别连接对应的充放电机；测试架上另外设有显示屏、烟雾感应器及烟雾报警器；电池箱内设有蓄电池组、连接蓄电池组并用以读取蓄电池组性能数据的电池管理系统；测试架中还包括测试架控制终端用以对电池管理系统和充放电机数据汇总以及对电池管理系统和充放电机输入指令的功能。本发明多功能电池测试平台能够有效测试出电池的各项性能，减少研发成本，缩短设计周期，并且结构简单，方便维护检修且具有较高的可靠性。
-
公开(公告)号：CN103746422B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410007065.9
申请日：2014-01-07
申请人： 国网电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于接口智能识别技术的直流充放电控制方法，包括充放电接口智能识别控制，充放电握手控制、充放电模式选择及充放电参数配置控制，充放电过程控制，充放电结束控制几个步骤,通过研究电动汽车非车载传导式充放电机与电池管理系统的通信原理及通信需求，提出一种适用于该通信的充放电控制方法，以实现电动汽车充放电操作的调度管理，保障电动汽车可靠、灵活接入电网进行充放电，同时有利于电网侧负荷预测及负荷调节特性需求。
-
公开(公告)号：CN103746422A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410007065.9
申请日：2014-01-07
申请人： 国网电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于接口智能识别技术的直流充放电控制方法，包括充放电接口智能识别控制，充放电握手控制、充放电模式选择及充放电参数配置控制，充放电过程控制，充放电结束控制几个步骤,通过研究电动汽车非车载传导式充放电机与电池管理系统的通信原理及通信需求，提出一种适用于该通信的充放电控制方法，以实现电动汽车充放电操作的调度管理，保障电动汽车可靠、灵活接入电网进行充放电，同时有利于电网侧负荷预测及负荷调节特性需求。
-
公开(公告)号：CN102916464B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210364465.6
申请日：2012-09-26
摘要： 本发明提供一种交流充电装置与电动汽车通信的系统，交流充电装置和电动汽车均包括耦合在连接端子CP和PE之间的高速电力线载波通信模块，交流充电装置通过连接端子CC检测到充电电缆已经连接后，高速电力线载波通信模块A通过连接端子CP和PE发起与高速电力线载波通信模块B的通信链接，链接建立后，在连接端子CP和PE上建立基于IPV6的TCP连接，交流充电装置和所述电动汽车通过TCP连接根据需求进行协商制定出充电计划曲线，交流充电装置依据所述充电计划曲线通过连接端子L和N对电动汽车进行充电。本发明提供的一种交流充电装置与电动汽车通信的系统采用高速电力载波通信方式，通信速率高。
-
公开(公告)号：CN103513098A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310301237.9
申请日：2013-07-17
IPC分类号： G01R21/00
摘要： 本发明涉及一种电动汽车充电功率检测方法，所述方法包括：（1）分析电动汽车充电电池；（2）根据分析结果基于扩散理论建模；（3）根据扩散模型得到扩散方程（4）根据得到电动汽车的总充电功率。本发明可统筹兼顾充电功率、电动汽车数量、起始SOC、起始充电时间、电池容量等影响总体充电负荷的关键因素，能预测某时刻的电池SOC状态。
-
公开(公告)号：CN103513098B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201310301237.9
申请日：2013-07-17
IPC分类号： G01R21/00
摘要： 本发明涉及一种电动汽车充电功率检测方法，所述方法包括：（1）分析电动汽车充电电池；（2）根据分析结果基于扩散理论建模；（3）根据扩散模型得到扩散方程（4）根据得到电动汽车的总充电功率。本发明可统筹兼顾充电功率、电动汽车数量、起始SOC、起始充电时间、电池容量等影响总体充电负荷的关键因素，能预测某时刻的电池SOC状态。
-
公开(公告)号：CN102916464A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210364465.6
申请日：2012-09-26
摘要： 本发明提供一种交流充电装置与电动汽车通信的系统，交流充电装置和电动汽车均包括耦合在连接端子CP和PE之间的高速电力线载波通信模块，交流充电装置通过连接端子CC检测到充电电缆已经连接后，高速电力线载波通信模块A通过连接端子CP和PE发起与高速电力线载波通信模块B的通信链接，链接建立后，在连接端子CP和PE上建立基于IPV6的TCP连接，交流充电装置和所述电动汽车通过TCP连接根据需求进行协商制定出充电计划曲线，交流充电装置依据所述充电计划曲线通过连接端子L和N对电动汽车进行充电。本发明提供的一种交流充电装置与电动汽车通信的系统采用高速电力载波通信方式，通信速率高。
-
公开(公告)号：CN203164714U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320120426.1
申请日：2013-03-15
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本实用新型涉及一种基于虚拟充电站模式的电动汽车离散充电设施管理系统，虚拟充电站管理终端采用以太网通讯方式与配电网信息采集终端及管理的区域内各充电设施连接；电网信息采集终端通过以太网与虚拟充电站管理终端交互信息；离散分布充电设施通过CAN或PLC通讯方式与本区域数据集中器通信，建立与虚拟充电站管理终端的连接；车载信息管理终端通过PLC与电动汽车充电设施进行信息交互；车载无线通信终端采用GPRS无线通讯方式与虚拟充电站管理终端建立连接。本实用新型通过以分布式电动汽车充电设施为基础单元搭建虚拟充电站，以宏观的管理使建设于城市不同地方独立充电设施接受虚拟充电站统一调度，以实现离散分布充电设施的集中性运营。
-
公开(公告)号：CN202872395U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220404986.5
申请日：2012-08-15
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本实用新型涉及基于SDP和V2GTP-EXI电动汽车自适应充电控制系统，控制系统包括供能装置通信控制单元SECC；SECC包括：控制主CPU：负责对电动汽车充电系统的调度、数据处理及控制；电源模块：为供能装置通信控制单元提供电源；采样模块：采集电压、电流信息，并将电压、电流信息上送给控制主CPU；人机模块：用于界面显示和键盘输入；开入开出模块：采集开关量、状态量上送给控制主CPU，同时执行控制主CPU的控制命令；导引控制模块：监测导引控制线状态，并将其上送给控制主CPU；PLC控制模块：将主CPU与EVCC的网络通信数据转换为载波数据；本实用新型提供的方案为插入式电动汽车通过EVCC与SECC进行信息交互，从而实现电动汽车与电网的互动V2G，完成电动汽车的自适应充电。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.063 秒)
