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公开(公告)号：CN116706878A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310553958.2
申请日：2023-05-16
申请人： 国家电网公司东北分部 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： H02J3/00 , H02J3/14 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本发明涉及电力系统恢复技术领域，提供了一种用于高比例可再生能源系统的韧性提升方法。该方法包括：根据新能源出力与负荷大小在极端天气下的运行特点和出力特点，结合对源荷风险场景生成的影响，建立可控条件；以及采用Wasserstein距离作为判别器的损失函数，生成改进的对抗模型；以及与部分可控条件相对应的源荷风险场景；建立目标函数表达式，并通过约束条件约束目标函数中各参量，求解；基于目标函数，建立高比例可再生能源系统的韧性提升模型。本发明更好地表征生成数据和实际数据间的差距，解决了传统模型不适用于具体特定场景生成的问题。
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公开(公告)号：CN116646975A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310636627.5
申请日：2023-05-31
申请人： 国家电网公司东北分部 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： H02J3/38 , H02J3/46 , H02J3/14 , H02J3/06 , G06Q10/0635 , G06Q10/0637 , G06Q50/06 , G06N3/0475 , G06N3/045 , G06N3/088
摘要： 本发明涉及一种恶劣天气下的高比例可再生能源风险评估方法及系统，其中，该方法包括：利用生成对抗网络模型对恶劣天气下风光出力及负荷变化场景进行模拟，生成源荷失衡风险场景；计算天气对电力系统的影响，建立基于三状态天气模型、输电线路、变压器和发电机系统关键元件的状态概率模型；基于改进的客观赋权法和层次分析法，根据所述源荷失衡风险场景对高比例新能源系统进行风险评估，并根据系统运行风险、系统结构风险、新能源接入风险生成综合评价指标；根据非序贯蒙特卡洛法抽取所述高比例新能源系统状态并通过最优潮流计算进行风险评估。本申请建立了科学全面的风险评估指标，从风险角度为新能源并网的规划调度及韧性提升策略提供有效指导。
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公开(公告)号：CN117422297A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311310794.7
申请日：2023-10-10
申请人： 国家电网公司东北分部 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , H02J3/00 , G06Q50/06 , G06N3/0475 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/094 , G06N5/04
摘要： 本发明公开了属于电力系统技术领域的基于C‑DCGAN的高比例新能源系统极端风险场景生成方法。该方法具体包括：步骤1、建立改进的C‑DCGAN模型；步骤2、对源荷特征进行极端度量，并将极端度量指标作为改进的C‑DCGAN模型附加条件；步骤3、采用Wasserstein距离作为判别器损失函数衡量样本集间分布差异，同时为考虑极端度量误差选取极端损失函数以减少模型训练误差；步骤4、搭建深度学习Tensorflow框架，调用GPU进行CUDA并行计算来加速改进的C‑DCGAN模型训练，生成高比例新能源系统极端风险场景。本发明建立的模型能够学习并生成极端条件下的源荷风险场景，具有较好的稳定性和精确度。
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公开(公告)号：CN108612567A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810367953.X
申请日：2018-04-23
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 蒸汽与汽轮机的温度匹配方法，涉及将蒸汽与汽轮机应力相匹配领域。本发明是为了解决现有的蒸汽温度导致汽轮机的应力大，易导致汽轮机缸体损坏的问题。步骤一、当高压主汽阀前温度大于等于主汽阀中心温度且饱和蒸汽温度与主汽阀中心温度相等时，打开主汽阀；步骤二、实时检测蒸汽温度，当主蒸汽温度高于蒸汽饱和温度且主蒸汽温度大于高压转子和高压缸体温度时，打开高压调节阀，执行步骤三；步骤三、当高压蒸汽温度高于高压转子平均温度且高压蒸汽温度等于高压缸体温度时，控制蒸汽进入高压汽轮机的转子，使蒸汽冲转高压汽轮机的转子，从而实现蒸汽温度与汽轮机温度的匹配。它用于将蒸汽与汽轮机应力相匹配。
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公开(公告)号：CN117724326A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311782567.4
申请日：2023-12-22
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
IPC分类号： G05B11/42
摘要： 用于汽轮机转速调节的前馈控制方法及系统，涉及汽轮机的控制方法和系统。目的是为了克服现有PID闭环控制汽轮机转速的方法，在汽机定速时，汽轮机转速波动较大；或在汽轮发电机组突加、突卸负荷时，调控系统响应速度不够的问题，方法步骤如下：将当前周期汽轮机运行状态与前一周期汽轮机运行状态对比，判断汽轮机是否稳态定速运行或负荷是否变化；并在汽轮机稳态定速运行时，获取汽轮机当前周期的实际转速值；通过转速设定值和当前周期的实际转速值做差得到转速偏差值，并通过转速偏差值计算得到第一前馈调节量；通过第一前馈调节量与阀位PID调节量的和值，对汽轮机转速进行调节；阀位PID调节量通过转速偏差值和预设的PID算法得到。
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公开(公告)号：CN109488394A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811222683.X
申请日：2018-10-19
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： F01D17/10
摘要： 百万核电汽轮机控制系统机堆协调的控制方法，属于汽轮机控制领域，本发明为解决现有汽轮机控制系统的控制模式存在误切或延时切换的问题。本发明所述百万核电汽轮机控制系统机堆协调的控制方法，汽轮机控制系统具备主蒸汽压力控制和负荷控制两种工作模式，汽轮机控制系统能够按照核岛控制器的要求进行模式切换，汽轮机控制系统投入主蒸汽压力控制模式的条件为同时满足以下条件：发电机已经并网、核岛控制器主蒸汽压力控制模式未投入、旁路阀全部关闭和快速减负荷信号未产生。当主蒸汽压力低于95％主蒸汽额定压力值时，汽轮机控制模块切换为最小主蒸汽压力控制模式。本发明用于汽轮机控制。
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公开(公告)号：CN206670659U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720504305.5
申请日：2017-05-08
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： G01D11/24
摘要： 一种核电汽轮机专用传感器的前置放大器防护盒，属于核电汽轮机传感领域，解决了现有核电汽轮机专用传感器的前置放大器防护盒存在的重量大、密封性差和内部走线不整齐的问题。所述防护盒为由轻型合金板制成的矩形结构。盒盖与盒体的开口端密封设置，前置放大器和端子排安装导轨均通过设置在底板中部的安装背板设置在盒体内。端子排安装导轨固定端子排。在盒体的一个侧壁上设置有多个出线孔和多个进线孔，在多个出线孔和多个进线孔中分别贯穿设置有多个螺纹电缆密封接头和多个螺纹接头。在盒体的内部还设置有绑线架。所述防护盒通过安装支架悬空设置在核电汽轮机气缸的罩壳上。本新型所述的防护盒用于对核电汽轮机专用传感器的前置放大器进行防护。
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公开(公告)号：CN209398462U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201920078145.1
申请日：2019-01-17
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： F01D21/00
摘要： 一种四重化核电汽轮机跳闸保护系统，属于汽轮机保护领域，解决了现有的核电汽轮机跳闸保护系统因控制器的冗余度较低而容易导致核电汽轮机误跳闸的问题。所述跳闸保护系统通过第一AST电磁阀控制单元～第四AST电磁阀控制单元分别控制第一AST电磁阀～第四AST电磁阀，即采用四对相互独立的冗余电磁阀控制器分别对四个AST电磁阀进行控制。四对相互独立的冗余电磁阀控制器与四个AST电磁阀在物理结构上构成了“两或一与”的跳机结构。每个AST电磁阀的导通信号，均由相应的主电磁阀控制器或从电磁阀控制器发出，当任意一个AST电磁阀对应的一对冗余电磁阀控制器同时发生故障时，所述跳闸保护系统不会导致核电汽轮机误跳闸。
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公开(公告)号：CN209398461U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201920006978.7
申请日：2019-01-03
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种用于测量汽轮机绝对膨胀的位移传感器的安装罩壳，涉及位移传感器安装技术领域，为了解决外壳镗孔的圆心、铁芯杆的圆心和铁芯杆固定螺孔的圆心三点难以同心的问题。设置罩壳盖板、膨胀支架安装板、焊接支架组件、支架固定板、罩壳底座和基准挡板，位移传感器安装在罩壳底座的上端面，位移传感器的铁芯杆固定在滑动杆固定板上。当汽轮机汽缸发生热膨胀时，基准挡板将推动滑动杆固定板带动铁芯杆和两根滑动杆一起运动，滑动杆将压缩固定在滑道中的弹簧，两根滑动杆可以保证铁芯杆沿轴向直线运动。本实用新型适用于对位移传感器进行安装并保证外壳镗孔圆心、铁芯杆圆心和铁芯杆固定螺孔圆心三点同心。
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公开(公告)号：CN221942525U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323580832.9
申请日：2023-12-26
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种汽轮机超速保护控制的逻辑驱动装置，属于汽轮机组超速保护控制技术领域，为解决现有汽轮机超速保护控制单元存在系统响应慢、无法动作的问题。包括：24V直流电源接入直流电源输入端子，直流电源输入端子连接电源切换电路的D1、D2、D3和D4端子，D3和D4端子输出端同时连接直流继电器的线圈，三路开关量输入端子连接三路转速开关量信号，且与双触点继电器组的J1、J2和J3线圈串联连接，双触点继电器组通过真值表判定获得超速输出信号，将超速输出信号输出至直流继电器，直流继电器根据超速输出信号控制两个触点输出跳闸信号至两路开关量输出端子，两路开关量输出端子连接跳闸电磁阀。用于具有超速保护控制的汽轮机发动机租。
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