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公开(公告)号：CN212751639U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021737649.9
申请日：2020-08-19
申请人： 国家电网有限公司 , 国网安徽省电力有限公司马鞍山供电公司
IPC分类号： H02G1/04
摘要： 本实用新型公开了一种电杆横担提升器，涉及便携式器械技术领域，为解决现有的横担重量大，人工调整费力、起重机调整成本和要求高的问题；本实用新型包括固定抱箍、导向滑动抱箍和液压顶杆，其中固定抱箍固定安装在电线杆上，导向滑动抱箍滑动安装在电线杆上，固定抱箍和导向滑动抱箍分别与液压顶杆的缸体和滑杆转动连接，导向滑动抱箍可沿电线杆上下滑动；导向滑动抱箍上设置有用于固定横担的U形抱箍；本实用新型更便于操作人员携带、组装和操作，能够有效减少人力成本和作业成本。
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公开(公告)号：CN115691140B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202211364256.1
申请日：2022-11-02
发明人： 高山 , 黄学良 , 刘晓楠 , 侯佳欣 , 姚婉蕾 , 于子韵 , 赵欣 , 刘宇 , 张志强 , 魏立勇 , 陈天恒 , 祖国强 , 赵越 , 范须露 , 刘伟东 , 王浩鸣 , 戚艳 , 路菲 , 宁琦 , 张明凯 , 杨国朝 , 张智达
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/0968 , G06F16/906 , G06F16/9537 , G06F30/20
摘要： 本申请公开一种汽车充电需求时空分布的分析与预测方法，属于电力系统运行与规划技术领域；方法包括：对汽车出行与充电的实际数据集进行处理，结合层次聚类算法和K‑medoids聚类算法，来提取汽车集中充电需求的优先偏好度；通过道路网和电网的耦合关系，得到充电位置偏好度与道路交通流量密度的相关性系数；根据充电地点偏好优先级与道路流量的相关性，预测区域内汽车充电需求的时空分布；通过分析道路交通流密度和用户充电偏好路段的相关性系数，可以在仿真预测中引导每一辆有充电需求的车辆进入与之相关性最高的路段进行充电，在准确反映用户充电偏好特性的同时又不至于使抽样模拟道路分配的过程过于繁琐。
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公开(公告)号：CN116029468B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310323522.4
申请日：2023-03-30
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q50/06 , B60L53/62 , B60L53/63 , H02J3/00 , H02J3/06 , H02J3/32
摘要： 一种考虑电动汽车接入的电网风险评估和超前调度方法及系统，所述方法包括：获取各电动汽车充电站的未来充电负荷预测数据，生成电网未来态模型断面；遍历并网供电路径，对于同一个并网设备下挂接的电动汽车充电负荷进行聚合；对电网未来态计算基态潮流；对并网设备的未来态进行是否出现越限的风险评估；若未来态出现越限，则对能通过调整消除越限的设备进行充电负荷超前调度，然后再次计算基态潮流，否则输出未来态越限风险和是否能够通过调整消除越限的评估结果。有利于实现对电动汽车集群的精细化管理，提高电动汽车充电负荷参与电网调度的能力，进而提升配电网的可靠性与稳定性。
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公开(公告)号：CN111038317B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201911390395.X
申请日：2019-12-30
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种无人机无线充电定位装置及其定位方法、存储介质，包括设置于无人机无线充电线圈平台的正三角形反射壁和安装在无人机上的三个超声波传感器，三个所述超声波传感器呈正三角形排布。本发明在无人机端设置三个超声波收发一体传感器，而在无线充电线圈平台上只需布置正三角形反射壁，这种设计避免了超声波分离式传感器在发射端与接收端的时钟信号同步问题，结合定位算法，这种定位方法可以精确测得无人机中心位置相对于充电线圈平台中心位置的坐标，从而无人机可以依据该坐标值进行位置调整，实现高效快速的无线充电。
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公开(公告)号：CN115378009A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210379957.6
申请日：2022-04-12
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 一种基于电动汽车分群的日前调控计划生成方法及系统，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1，对区域内的电网负荷数据进行采集，并确定该区域的电网调控时段；步骤2，基于所述电动汽车的并网状态采集所述电动汽车的需求响应参数，并构建所述电动汽车的需求响应矩阵，同时基于所述电动汽车的并网时段和所述电网调控时段之间的关联关系对所述电动汽车进行分群从而获取不同群体下所述电动汽车的可调度容量；步骤3，以区域内电网总负荷波动最小、电网总负荷离群点位置最优为原则构造目标函数，以不同群体下所述电动汽车的可调度容量和所述电网负荷数据为粒子群算法的输入，对所述目标函数进行求解，以生成所述电动汽车的日前调控计划。
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公开(公告)号：CN109733217B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201811465049.9
申请日：2018-12-03
申请人： 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网湖北省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种无线充电谐振线圈设计方法，包括根据目标参数确定谐振线圈的最大尺寸约束、最大绕线长度、最低互感，以及线圈类型、线圈线型、绕线方式，并根据设计指标进行调整完成符合需求的谐振线圈的制作。本发明还公开一种无线充电谐振线圈，采用平面盘式矩形并具有多层堆叠的绕线结构。本发明从谐振线圈的应用环境和目标参数出发，基于功率损耗和尺寸约束来设计谐振器，并形成详细、具体的设计准则，在给定输出功率和效率的情况下，能为谐振线圈的选取和绕制提供仿真与实际指导，并从理论上为提高系统效率提供了方法借鉴，为电动汽车无线充电系统谐振器的设计提供参数指导。
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公开(公告)号：CN111030266A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911361901.2
申请日：2019-12-25
申请人： 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
摘要： 本发明公开了一种基于电磁超材料的无线充电系统及恒流恒压充电控制方法，用于对输电线的监测传感器充电，该系统包括发射端和接收端，所述发射端和接收端之间设有用于聚焦电磁场的电磁超材料，所述发射端包括取能电路、逆变电路和发射线圈，所述取能电路从输电线路上获得直流电压并输入至后端逆变电路，所述逆变电路为E类放大逆变电路，用于为发射线圈提供频率为兆赫兹的功率输出；所述接收端包括接收线圈、整流电路和直流变换器，所述发射线圈、电磁超材料和接收线圈以输电线为中心轴相互耦合，所述接收线圈通过聚焦电磁场接收电能。本发明结合电磁超材料，传输距离远，效率高；充电控制方法只需采集负载电流，提高了控制效率。
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公开(公告)号：CN110176810A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910432657.8
申请日：2019-05-22
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种无线电能传输系统在线互感识别方法，该无线电能传输系统初、次级侧的补偿拓扑都采用S-S结构，次级侧还包含整流电路、DC/DC电路、电流与电压检测装置、控制装置；控制装置通过控制DC/DC电路的占空比，由检测到的负载电压与负载电流值可实时计算系统的互感值。本发明只需采集负载电压、电流即可实时计算系统的互感值，无需初级侧与次级侧通讯，投入成本较低，方法快速、准确，可靠性较强，有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN109728656A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910163963.6
申请日：2019-03-05
申请人： 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
摘要： 本发明公开了一种基于电磁超材料的无线电能传输谐振器结构，包括壳体和设置于壳体内部的电磁能量收发线圈，壳体包括顶板、底板和四个侧板，其中，顶板为汇聚型电磁超材料层，底板和四个侧板为屏蔽型电磁超材料层；屏蔽型电磁超材料层和汇聚型电磁超材料层不仅用于调控电磁能量收发线圈在空间中产生的电磁波，还用于对电磁能量收发线圈起到外壳防护的作用。本发明的谐振器结构适用于输变电工程传感器的中距离无线供电，将电磁超材料、谐振器线圈、中距离无线供电技术完美的结合起来，有效提升中距离无线供电系统的供电效率和功率，同时有效节省无线供电系统的体积，投入成本低、可靠性高、实用性较强。
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公开(公告)号：CN109664778A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811552110.3
申请日：2018-12-19
申请人： 国网江苏省电力有限公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
IPC分类号： B60L53/12 , B60L53/122 , H02J50/12 , H02J50/40
摘要： 本发明公开了一种基于短分段线圈的电动汽车动态无线充电系统，属于电动汽车无线充电的技术领域。系统包括：由电网输入整流高频逆变、工频交流供电母线、程控开关以及短分段式无线充电模块构成的无线充电发射部分；由能量接收线圈、整流调功电路以及蓄电池组成的车载无线充电接收部分。服务器后台检测到某一个线圈受流、受压变化时即可打开此线圈以及下一个线圈的程控开关，依次类推即可实现电动汽车的连续动态无线充电，能量经谐振式无线传输方式传送到车载无线充电接收端，电动汽车即可实现在行驶过程中稳定高效地补充电能。本发明致力于解决电动汽车因电池容量所限续航较差以及动态无线充电道路投资较高的问题。
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