融入差异化激励机制的UVPP与需求响应双层联合优化方法

    公开(公告)号:CN118569450B

    公开(公告)日:2024-10-25

    申请号:CN202411044992.8

    申请日:2024-08-01

    Abstract: 本发明公开了一种融入差异化激励机制的UVPP与需求响应双层联合优化方法,属于电力系统控制优化技术领域,解决了现有激励机制灵活性差导致的UVPP与需求响应双层联合优化调度结果准确性差的问题。所述方法包括:构建融入差异化激励机制的城市虚拟电厂与需求响应双层联合优化框架;所述双层联合优化框架包括上层UVPP优化运行模型和下层IDR优化模型;UVPP获取第N‑1个交易日中每个时段的历史数据,并将所述历史数据代入双层联合优化框架;求解代入历史数据的双层联合优化框架,得到所述双层联合优化框架的决策变量,并将所述决策变量作为UVPP在第N个交易日的优化调度结果。

    基于改进的自适应遗传算法的独立微网配置优化方法

    公开(公告)号:CN104184170B

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201410342043.8

    申请日:2014-07-18

    Abstract: 本发明涉及一种基于改进的自适应遗传算法的独立微网配置优化方法,设定微电网系统结构,建立微电网的优化配置模型,建立微电网的优化配置模型,在满足微电网系统供电可靠性的前提下,目标使微网综合投资费用最低,用改进的自适应遗传算法进行配置优化,寻求一组最优的电源配置,使费用目标函数的值最小。用改进的自适应遗传算法(IAGA)来解决配置优化问题,IAGA利用神经元函数sigmoid设计出自适应的交叉率和变异率,将群体中适应度值最大个体的交叉率值和变异率值分别提高到某一正数,避免优良个体处于一种停滞状态,过早收敛,使得IAGA跳出局部最优解,寻求全局最优解。

    基于充放储一体化电站调度的微网经济运行方法

    公开(公告)号:CN104167751A

    公开(公告)日:2014-11-26

    申请号:CN201410342010.3

    申请日:2014-07-18

    CPC classification number: Y02E70/30

    Abstract: 本发明涉及一种基于充放储一体化电站调度的微网经济运行方法,其特征在于,将电动汽车充换电站和蓄电池储能站组合在一起构成充放储一体化电站,即CDSIS,并接入微网,CDSIS作为储能系统整体优化其有功无功出力,同时协调调度内部蓄电池储能站ESS和电动汽车充换电站BCSS充放电;根据峰谷时段电价差异,优化联络线交互功率和燃料电池FC出力,调度CDSIS低储高发套利。本发明将电动汽车通过充换电站接入微网,提高了可再生能源的利用率;将充换电站和储能站协调配合,为动力电池提供较为稳定的充放电环境,且动力电池梯次利用提高了动力电池利用效率,同时动力电池为储能站提供可调节容量支撑,实现双赢。

    基于多代理的微网保护系统的构建方法

    公开(公告)号:CN104104069A

    公开(公告)日:2014-10-15

    申请号:CN201410356984.7

    申请日:2014-07-25

    CPC classification number: Y02E60/725 Y04S10/20

    Abstract: 本发明涉及一种基于多代理的微网保护系统的构建方法,建立在集中式系统结构框架下,按功能和层次可分为设备层、执行层、决策层和通信层。设备层是体系架构底层,面向终端设备;执行层是体系架构的承接环节,承担决策中心和各设备终端的信息获取和命令传达;决策层是体系架构的核心环节,完成信息整合和保护综合决策;通信层是信息流转传递环节,是多代理实施的基础,贯彻整个体系架构,提出了基于边电流变化量的多代理微网主、备保护计算决策方法。在克服基于单点信息和两点信息传统保护的不足,充分发挥微网主体通信架构、节省投资方面有着巨大的潜力,也为未来微网中多系统与继电保护的融合提供了可能。

    基于充放储一体化电站调度的微网经济运行方法

    公开(公告)号:CN104167751B

    公开(公告)日:2016-05-18

    申请号:CN201410342010.3

    申请日:2014-07-18

    CPC classification number: Y02E70/30

    Abstract: 本发明涉及一种基于充放储一体化电站调度的微网经济运行方法,其特征在于,将电动汽车充换电站和蓄电池储能站组合在一起构成充放储一体化电站,即CDSIS,并接入微网,CDSIS作为储能系统整体优化其有功无功出力,同时协调调度内部蓄电池储能站ESS和电动汽车充换电站BCSS充放电;根据峰谷时段电价差异,优化联络线交互功率和燃料电池FC出力,调度CDSIS低储高发套利。本发明将电动汽车通过充换电站接入微网,提高了可再生能源的利用率;将充换电站和储能站协调配合,为动力电池提供较为稳定的充放电环境,且动力电池梯次利用提高了动力电池利用效率,同时动力电池为储能站提供可调节容量支撑,实现双赢。

    一种新型Boost变换器控制方法

    公开(公告)号:CN104079170A

    公开(公告)日:2014-10-01

    申请号:CN201410342093.6

    申请日:2014-07-18

    Abstract: 本发明涉及一种新型Boost变换器控制方法,在电流内环电压外环的双环控制基础上,将输入电压与负载电流的前馈引入到电流参考的生成环节,消除输入电压与负载电流的变动对输出电压的干扰,简化电流环节,得到电压环传递函数。此方法显著的提高了Boost变换器的输出电压稳定能力,减小输出电压稳态误差,并且在负荷突变过程中有效减小输出电压的暂态突变。本发明所提方法概念清晰,前馈环节设计方法简单,控制效果显著。

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