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公开(公告)号：CN107146146A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710330127.3
申请日：2017-05-11
Applicant: 国网山东省电力公司德州供电公司 , 国家电网公司
CPC classification number: G06Q10/025 , G06Q30/0635 , G07F15/005
Abstract: 本发明公开了一种处理电动汽车充电需求工单的方法及系统，其中该方法包括移动终端向服务中心上传充电预约请求，所述充电预约请求包括用户编号、预计时间、预约时长、预约站点编号及车辆型号；服务中心接收移动终端上传的充电预约请求，对充电预约请求进行以下处理：判定用户编号的合法性及信用度；查询出服务中心内与所述预约站点编号相匹配的站内充电设备编号列表；根据车辆型号，从筛选充电设备编号列表中筛选出可充电的设备编号；调取可充电的设备编号的预约记录，根据预计时间及预约时长标记出所有待选设备；从所有待选设备中筛选出利用率最低的设备作为预约设备，进而生成预约信息；向移动终端反馈预约成功信息，并将预约信息下发至充电桩。
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公开(公告)号：CN113895339B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111173738.4
申请日：2021-10-09
Applicant: 国网山东省电力公司德州供电公司
Abstract: 本发明涉及一种配网不停电的应急抢修旁路作业车，包括有旁路作业车、车厢、第一挡板、第二挡板、传送机构和电缆卷绕机构，旁路作业车上设置有车厢，车厢的右壁两侧均转动式设置有第一挡板，车厢的左部两侧均开有盛放槽，车厢的左部两壁均转动式设置有第二挡板，车厢内侧的车板上设置有传送机构，传送机构上设置有多组电缆卷绕机构。本发明通过传送机构对多种不同型号的电缆卷绕机构进行运送，如此方便对不同型号的配网进行紧急抢修，遇到狭窄的道路时，将电缆卷绕机构移下，并移动至需要抢修的位置，如此避免道路狭窄，致使旁路作业车无法通过，给配网紧急抢修造成延迟。
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公开(公告)号：CN107292493B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201710384004.8
申请日：2017-05-26
Applicant: 国网山东省电力公司德州供电公司
Inventor： 卞强 , 扈筱薇 , 李志民 , 张轶格 , 姜云 , 李晓博 , 燕树民 , 刘春华 , 刘新中 , 马勇 , 谢三英 , 翟晓风 , 姚秦玉 , 孙秀丽 , 耿立华 , 王瀚伦 , 马龙 , 王新库 , 段大伟 , 崔海超 , 郑剑 , 曹胜楠 , 雷加坤 , 刘璇 , 宋琳 , 李铁兵 , 康信 , 马素平
Abstract: 本发明公开一种电力企业与银行之间的对账系统及方法，其中该系统包括电力营销服务器，其包括电力费用清单产生服务器和电力费用收取服务器；所述电力费用收取服务器与支付服务器相连，支付服务器包括银行服务器和第三方支付服务器；对账服务器，其用于分别调取电力费用清单产生服务器和电力费用收取服务器内的信息，分别查找电力费用清单产生服务器和电力费用收取服务器内的信息中各自金额相同的数据，并按照服务器的不同而分类存储至金额重复数据库内进行二次对账；再分别将电力费用清单产生服务器和电力费用收取服务器内的剩余信息按照金额进行逐一匹配，若两者金额均匹配，则剩余信息对账结果一致；否则，输出对账结果不一致的数据。
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公开(公告)号：CN109523087A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811436843.0
申请日：2018-11-28
Applicant: 国网山东省电力公司德州供电公司 , 山东鲁能智能技术有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的电动汽车快充站储能监测系统及方法。本发明利用深度学习算法构建一套电动汽车快充站储能监测系统，提供一种基于深度学习的储能监测综合评判方法，对大数据进行特征学习，高效精确计算处理并得到计算结果，解决了快充站内数据监测点多、数据量大、人工处理和评判难度高且效率低的问题。
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公开(公告)号：CN103883546B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210560827.9
申请日：2012-12-21
Applicant: 国网山东省电力公司德州供电公司 , 国家电网公司
IPC: G05D3/16
CPC classification number: F04D27/004 , F04D27/001 , F04D27/008 , G01P3/481
Abstract: 本发明提供一种风扇指示电路，包括：控制芯片，用于获取与温度相关的参数并相应输出脉冲信号，其中该脉冲信号的占空比根据温度的变化而变化；供电模块，与该控制芯片相连；风扇连接器，将该供电模块与一风扇相连，该供电模块根据该控制芯片输出的脉冲信号对该风扇进行供电，其中该风扇连接器接收该风扇内部产生的风扇转速信号并将该风扇转速信号输出；以及转速指示模块，与该风扇连接器连接，该转速指示模块包括一发光元件，该发光元件响应该风扇连接器输出的风扇转速信号而进行发光。本发明中的风扇指示电路，使得用户可以通过观察该发光元件的发光状态即可判断风扇的工作情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110649641B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910934887.4
申请日：2019-09-29
Applicant: 国网山东省电力公司德州供电公司 , 山东鲁能软件技术有限公司智能电气分公司
Abstract: 本公开提供了一种基于源网荷储协同服务的电动汽车快充站储能系统及其方法，采集储能系统各个监测点的装置的实时数据，采集配电网运行量测信息及长时间尺度对应的分布式电源、柔性负荷的预测信息，获取配电网拓扑结构、负荷实时数据以及天气信息，根据配电网拓扑结构、负荷实时数据、天气等信息，通过融合数据、模拟仿真，预测配电网数据的运行态势；对比源层、网层、荷层和储能层各自的数据特征，分析各层之间的数据和能量传递流程，并挖掘数据流、能量流的耦合关系，最终得出电动汽车快充站储能系统的负荷最优配比，建立优化调度模型，进行求解优化调度值；通过设置不同的调度目标，管理不同层级的协同调度服务。
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公开(公告)号：CN109523087B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201811436843.0
申请日：2018-11-28
Applicant: 国网山东省电力公司德州供电公司 , 国网智能科技股份有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的电动汽车快充站储能监测系统及方法。本发明利用深度学习算法构建一套电动汽车快充站储能监测系统，提供一种基于深度学习的储能监测综合评判方法，对大数据进行特征学习，高效精确计算处理并得到计算结果，解决了快充站内数据监测点多、数据量大、人工处理和评判难度高且效率低的问题。
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公开(公告)号：CN107730108A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710942321.7
申请日：2017-10-11
Applicant: 国网山东省电力公司德州供电公司 , 国家电网公司
CPC classification number: G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供的一种高速公路快充网络智能云服务系统和装置，包括设置在高速公路上的充电设备及云端服务器、充电设备均通过网络连接至云端服务器，该云端服务器在工作方式如下：针对每个所述目标充电设备，根据其当前状态对其检修计划进行相应调整；并针对当前状态为故障的每个所述目标充电设备，根据其当前运行信息，利用维修知识库得到与其对应的维修方案。对处于非正常状态的充电设备，进行及时巡检或维修，进而减少设备发生故障的几率，提高设备的利用率。
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公开(公告)号：CN110649641A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910934887.4
申请日：2019-09-29
Applicant: 国网山东省电力公司德州供电公司 , 国网智能科技股份有限公司
IPC: H02J3/32
Abstract: 本公开提供了一种基于源网荷储协同服务的电动汽车快充站储能系统及其方法，采集储能系统各个监测点的装置的实时数据，采集配电网运行量测信息及长时间尺度对应的分布式电源、柔性负荷的预测信息，获取配电网拓扑结构、负荷实时数据以及天气信息，根据配电网拓扑结构、负荷实时数据、天气等信息，通过融合数据、模拟仿真，预测配电网数据的运行态势；对比源层、网层、荷层和储能层各自的数据特征，分析各层之间的数据和能量传递流程，并挖掘数据流、能量流的耦合关系，最终得出电动汽车快充站储能系统的负荷最优配比，建立优化调度模型，进行求解优化调度值；通过设置不同的调度目标，管理不同层级的协同调度服务。
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公开(公告)号：CN113895339A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111173738.4
申请日：2021-10-09
Applicant: 国网山东省电力公司德州供电公司
Abstract: 本发明涉及一种配网不停电的应急抢修旁路作业车，包括有旁路作业车、车厢、第一挡板、第二挡板、传送机构和电缆卷绕机构，旁路作业车上设置有车厢，车厢的右壁两侧均转动式设置有第一挡板，车厢的左部两侧均开有盛放槽，车厢的左部两壁均转动式设置有第二挡板，车厢内侧的车板上设置有传送机构，传送机构上设置有多组电缆卷绕机构。本发明通过传送机构对多种不同型号的电缆卷绕机构进行运送，如此方便对不同型号的配网进行紧急抢修，遇到狭窄的道路时，将电缆卷绕机构移下，并移动至需要抢修的位置，如此避免道路狭窄，致使旁路作业车无法通过，给配网紧急抢修造成延迟。
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