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公开(公告)号：CN118589619A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410764949.2
申请日：2024-06-14
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 江苏省电力试验研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了电力系统技术领域的一种配电网的协调优化方法、装置、介质及设备，旨在解决现有技术无法满足实际需求的问题。获取配电网的系统结构和无功补偿设备参数；根据所述配电网的系统结构和无功补偿设备参数，利用改进果蝇算法，求解电动汽车分布式光伏电源控制模型的多目标优化函数，得到最优的电动汽车充电站无功功率输出与无功补偿设备投切配置；根据所述最优的电动汽车充电站无功功率输出与无功补偿设备投切配置，对配电网的无功功率和电压水平进行四级无功联动控制。本发明提出一种四级无功联动控制策略，能够提高配电网的稳定性和可靠性，解决了电压越限问题，并保证协调控制过程中电动汽车用户满意度。
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公开(公告)号：CN118336793A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410441670.0
申请日：2024-04-12
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车与电网互动技术领域，尤其涉及一种基于用户随机行为和电网需求的双向V2G调度方法与系统，包括：首先获取充电用户数据，并完成电网、电网运营商与结果设置；其次，基于随机数分布，计算用户到达时间与电动汽车实际SOC；然后，获取电动汽车的充电功率，计算将电动汽车充电至用户期望的最大SOC值所需的时间；最后，利用V2G技术建立循环结构模型，实现电动汽车的充放电调度。通过V2G技术对电动汽车充放电进行适当管理，减轻了对低压配电网的负面影响，改善了负载分布、电压分布和配电线路负载和功率损耗。
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公开(公告)号：CN116454903A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310074491.3
申请日：2023-02-07
Applicant: 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种考虑电动汽车充电站在虚拟电厂运行的优化调度方法，包括如下步骤：以VPP费用最小化为目标函数，建立了由常规电厂、风电场、电动汽车、馈线，结合需求响应组成的VPP优化调度模型；构建VPP内电厂和馈线的运行约束，使VPP产生的费用最小；构建电动汽车充放电约束，使VPP中电动汽车费用最小；在约束条件下，对VPP优化调度模型进行求解，得到优化调度方案。本发明考虑分布式存储的劣化特性，提出了VPP的最优调度模型，引入基于VPP的需求响应(DR)概念，以优化电力系统负荷分布，提出在VPP中考虑电动汽车用户侧需求响应，充分利用风电，降低了VPP的费用，进一步提高了VPP竞争力。
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公开(公告)号：CN115079026A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210627936.1
申请日：2022-06-02
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/367 , G01R31/385 , G01R31/382
Abstract: 本发明公开了一种适用于高压储能系统的SOC自动标定方法及装置，判断是否满足SOC自动标定前置条件，满足SOC自动标定前置条件进入SOC自动标定模式。判断是否满足标定条件，满足标定条件发送零功率指令。获取电池簇当前状态所存储的电量，温度偏置系数，电池簇标称容量和电池簇的健康状态，并计算SOC标定值。本发明能够有效的提高高压储能系统的SOC估算精度，并且降低了出错率和人力成本，针对目前的高压储能系统有较好的应用价值。
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公开(公告)号：CN119906164A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510410009.8
申请日：2025-04-02
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 江苏省电力试验研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及无线电能传输技术领域，尤其涉及一种非对称耦合可变线圈式双向无线电能传输系统、方法和设备，系统包括电网侧单元和负载侧单元，其中电网侧单元包括原边直流电源、原边逆变器、可变原边补偿网络、原边线圈组件，由第一线圈和第二线圈串联构成；原边控制器；负载侧单元包括副边直流电源、副边开关网络、可变副边补偿网络，连接副边开关网络；副边线圈；副边控制器，调节副边开关网络的导通状态；根据原边线圈组件与副边线圈的非对称耦合结构，进行电能的无线双向恒流或无线双向恒压传输。通过本发明，有效解决了现有双向无线电能传输系统因依赖复杂控制环节及对称结构导致的双向控制能力不足、结构僵化及硬件冗余的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119652141A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510174666.7
申请日：2025-02-18
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 江苏省电力试验研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及无线充电技术领域，具体涉及一种有源整流同步信号发生电路、接收器及无线充电系统，有源整流同步信号发生电路在无线充电系统的接收器中，基于谐振电路的输出电流，产生有源整流电路所需的相位同步信号，包括：高频电流传感器电路，测量谐振电路的输出电流，并转化为对应的电压信号；谐振滤波电路，对电压信号进行滤波处理，获得处理结果；高频过零比较器电路，通过处理结果产生相位同步信号。通过本发明可以为无线充电接收器的有源整流电路提供准确的相位同步信号，以便实现同步整流和移相控制，实施过程中可以明显改善无线充电系统接收器的有源整流电路的振荡问题，有效提高有源整流电路的移相范围和负载范围。
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公开(公告)号：CN114781061B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210414307.0
申请日：2022-04-20
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06Q50/40 , G06F111/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车集群响应能力评估方法及装置，该方法考虑EV用户的多元不确定性，解决了忽略用户差异化需求导致的响应能力不确定性问题；提出了电池寿命损耗模型，有效提高了电池损耗成本的评估精度；提出了EV集群响应能力评估模型方法，可以用来参与经济调度，帮助EVA调度决策及激励补偿政策的制定。(56)对比文件Tianyu Li et al.Multi-objectiveOptimal Dispatching of Electric VehicleCluster Considering User DemandResponse.2021 IEEE 4th InternationalConference on ElectronicsTechnology.2021,1003-1008.张书盈;孙英云.考虑分时电价和电池损耗的电动汽车集群V2G响应成本分析.电力系统及其自动化学报.2017,(第11期),43-50.王明深;穆云飞;贾宏杰;余晓丹.考虑用户出行时间和补偿价格的电动汽车集群响应能力评估模型.华北电力技术.2017,(第03期),27-35.张聪;张祥文;夏俊荣;孙海顺;汪春;许晓慧;吴可.电动汽车实时可调度容量评估方法研究.电力系统保护与控制.2015,(第22期),107-114.
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公开(公告)号：CN115659680B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202211372389.3
申请日：2022-11-03
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F113/04 , G06F113/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种大型热电耦合系统分解、变步长动态仿真的方法，属于能源系统仿真领域,具体步骤如下：S1：划分系统模块，将区域化的热网与电网分别划分成独立模块，从而形成热网模块和电网模块；S2：划分热网模块，根据热网模块的拓扑与连接情况，将其划为多等级热网子模块；S3：分级仿真求解，多步长求解热网子模块，根据多等级热网子模块间不同的连接方式采用不同的求解策略进行分级仿真求解，同时针对不同级别的热网子模块采用不同的仿真步长进行求解。本发明通过对热网进行分割，降低了求解的数值规模，同时对热网模块仿真多步长进行设置，在保证热网仿真精度的前提下提高了热网求解速度，为大规模综合能源系统的动态仿真的顺利进行提供了基础。
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公开(公告)号：CN116760073A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310655724.9
申请日：2023-06-05
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种功率不平衡平抑方法、装置、存储介质及设备，本发明通过包含电动汽车充电站的联合模型，结合风力发电系统的发电功率、光伏发电系统的发电功率、负载所需功率，控制电动汽车充电站储能系统充电或放电，从而有效平抑电力系统功率不平衡。
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公开(公告)号：CN116154340A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211704761.6
申请日：2022-12-29
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可重构电池组及电池故障诊断方法，包括：电池重构电路、电池状态采集电路和控制器；电池重构电路，用于对电池组内的电池单体进行串入或旁路控制，完成电池模组重构；电池状态采集电路，用于在电池组任意重构状态下对任意电池单体的电压和电流进行采集；控制器，用于根据电池状态采集电路的采集数据计算电池的SOC，根据电池的SOC并通过直流脉冲放电测试获取电池的等效直流内阻，根据电池的等效直流判断电池单体是否出现故障。优点：本发明通过检测电池组中各电池单体等效直流内阻判断电池是否故障，发现故障后对电池组进行重构，切除故障电池并接入备用的正常电池，从而实现电池组的性能优化。
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