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公开(公告)号：CN112152210B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202011091087.X
申请日：2020-10-13
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国网浙江省电力有限公司 , 浙江大学
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明提供了一种配电网系统的优化方法及装置，通过根据台风预测数据预测配电网系统中每条线路的故障概率，在此基础上，通过以负荷削减成本最小化、线路故障造成的损失最大化以及加固成本最小化为优化目标，确定在加固成本达到预算时的待加固线路以及加固方式，实现对配电网系统进行合理优化。
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公开(公告)号：CN113468722A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110636190.6
申请日：2021-06-08
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F111/04 , G06F119/06 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种热电综合能源系统分布式光伏规划方法，该方法提出了一种异质能流耦合下热电综合能源系统分布式光伏规划模型的构建方法，基于多能供需平衡分析与多种耦合元件物理模型，准确描述了多能耦合下的分布式光伏优化配置问题，实现了热电综合能源系统分布式光伏设备最优接入容量的高效求解。本发明方法对优化综合能源系统资源配置、充分发挥多能耦合提供的能源系统运行灵活性、提升综合能源系统运行经济性具有支撑作用。
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公开(公告)号：CN109583708B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201811327876.1
申请日：2018-11-08
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种多智能体微观交通配流模型的建立方法。本发明包括步骤：建立MMTAM架构和电动汽车智能体模型；对智能体模型中至关重要的驾驶行为集元素进行逐一建模；对MMTAM的输入/输出数据进行说明，以便协同规划计算循环调用该模型。本发明能够为配电系统与充电服务网络的协同规划研究提供一种综合考虑建设成本和用户充电便利性的交通配流模型，并能准确定位电动汽车的充电需求产生位置，根据交通流量计算快速充电和慢速充电负荷。本发明在保证仿真结果合理性的同时，尽可能提高了协同规划计算的求解效率。
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公开(公告)号：CN109583708A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811327876.1
申请日：2018-11-08
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种多智能体微观交通配流模型的建立方法。本发明包括步骤：建立MMTAM架构和电动汽车智能体模型；对智能体模型中至关重要的驾驶行为集元素进行逐一建模；对MMTAM的输入/输出数据进行说明，以便协同规划计算循环调用该模型。本发明能够为配电系统与充电服务网络的协同规划研究提供一种综合考虑建设成本和用户充电便利性的交通配流模型，并能准确定位电动汽车的充电需求产生位置，根据交通流量计算快速充电和慢速充电负荷。本发明在保证仿真结果合理性的同时，尽可能提高了协同规划计算的求解效率。
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公开(公告)号：CN109217297A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811137588.X
申请日：2018-09-28
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司 , 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种交直流主动配电网日前调度二阶锥模型。本发明首先建立了交流配电网、直流配电网以及电压源换流器的稳态潮流模型，并通过二阶锥松弛技术建立二阶锥形式的交直流配电网稳态潮流模型；进一步，通过多种主动管理措施的建模，建立交直流主动配电网多种主动管理措施的模型；最后，建立交直流主动配电网日前调度的混合整数二阶锥模型，以购电费用和弃光弃风惩罚费用之和最小作为目标函数，通过多种主动管理措施和配电网安全约束，实现主动配电网有功-无功联合优化。本发明不但解决了因分布式电源出力不稳定而导致的线路潮流越限或是节点电压越限的问题，而且解决了高比例分布式电源接入交直流主动配电网后如何进行日前优化调度的问题。
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公开(公告)号：CN109583706B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201811324491.X
申请日：2018-11-08
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种配电系统接纳电动汽车能力的多元优化评估方法及系统。本发明的多元优化评估方法包括步骤：输入电力系统的网架信息；设置充电场景及电动汽车规模；构建配电系统运行模型；缺供电量裕度与N‑1约束；考虑不同种类负荷的需求侧响应；配电系统潮流分析，并判断各约束的越限情况；而后得到多元优化评估结果，并与已有的电动汽车充电需求进行对比，分析并提出配电系统规划意见。本发明研究了N‑1安全性需求、需求侧响应参与运行和系统负荷缺供电量裕度对配电系统接纳电动汽车能力的影响。采用本发明模型，可以在计及需求侧响应的前提下，获得全网以及各充电站节点对电动汽车的接纳能力，同时兼顾系统运行的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN112152210A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011091087.X
申请日：2020-10-13
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国网浙江省电力有限公司 , 浙江大学
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明提供了一种配电网系统的优化方法及装置，通过根据台风预测数据预测配电网系统中每条线路的故障概率，在此基础上，通过以负荷削减成本最小化、线路故障造成的损失最大化以及加固成本最小化为优化目标，确定在加固成本达到预算时的待加固线路以及加固方式，实现对配电网系统进行合理优化。
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公开(公告)号：CN108258679B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201711419432.6
申请日：2017-12-25
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国网浙江省电力有限公司 , 浙江大学 , 国网浙江省电力公司嘉兴供电公司
发明人： 陈飞 , 郑伟民 , 王蕾 , 孙可 , 刘家齐 , 潘弘 , 戴攀 , 黄晶晶 , 张利军 , 胡哲晟 , 刘瞾煜 , 赵玉勇 , 张平 , 袁翔 , 张西竹 , 王坤 , 张曼颖 , 朱超 , 邹波
摘要： 本发明公开了一种考虑供热网储热特性的电‑热综合能源系统优化调度方法。本发明利用源、网、荷三方协同提高可再生能源消纳水平，在源侧，通过电制热设备解耦以热定电；在荷侧，利用热负荷柔性增强需求侧响应能力；在网侧，电力网具有易传输、难储存的特点，热力网具有易储存、难传输的特点，从热源到用户供热的时延使得供热网具备天然储热特性，根据热力系统物理结构，建立了考虑供热延时、供热损耗等热网热动态特性的精细化热网模型，利用电力系统和热力系统的互补特性提高可再生能源消纳水平，增强系统调节灵活性。本发明的方法能够有效解决大规模集中并网带来的新能源消纳问题。
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公开(公告)号：CN118628141A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410664427.5
申请日：2024-05-27
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种基于新能源与储能合作博弈及收益分配的优化方法，该优化方法是通过将多个新能源场站和多个储能电站形成一个合作联盟，新能源场站在出力过剩时将一部分电能提供给这时或相近时间段内需要从实时电能量市场购电的储能电站使用。合作运行能够使联盟的整体收益将有所提高，体现出储能电站在合作运行中的价值。在该联盟的存在下，提高多个新能源场站和多个储能电站的收益，也使这些电站之间形成合作博弈关系。本发明为数据驱动方法，不需要详细的物理参数，且将发电机组进行了简化处理，节约了计算资源，提高了计算效率。
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公开(公告)号：CN116191568A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310276709.3
申请日：2023-03-16
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学
发明人： 王一铮 , 王洪良 , 兰洲 , 胡嘉骅 , 王坤 , 张韦维 , 李俊杰 , 周林 , 吴莹 , 顾晨临 , 陈沁语 , 杜协峻 , 沈子康 , 王韵楚 , 江昕玥 , 俞鸿飞 , 林振智 , 杨莉
IPC分类号： H02J3/46
摘要： 本发明公开了一种考虑容量补偿的新能源机组投建策略优化方法及系统，方法包括：S1、构建基于有序聚类和K‑means聚类算法的典型负荷运行日聚类模型；S2、构建考虑容量补偿的新能源机组双层投建决策优化模型。本发明考虑了容量补偿对新能源机组投建的影响，构建基于有序聚类和K‑means聚类算法的典型负荷运行日聚类模型，实现对负荷和机组数据的优化聚类；构建考虑容量补偿的新能源机组投建决策优化模型，为新能源机组进行投建规划决策提供参考。
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