-
公开(公告)号:CN116007654A
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202211253668.8
申请日:2022-10-13
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开一种定位系统误差测试方法,属于定位技术领域。方法包括确定被测系统及定位参考系统的坐标系,以及载体上测试目标点与被测目标点的位置;控制载体直线运动,通过其轨迹上测试目标点和被测目标点的多个坐标点,计算两坐标系之间的偏转角度;控制载体旋转并直线运动,通过获取旋转前每次旋转后直线运动轨迹上测试目标点和被测目标点的多个坐标点,以及载体纵轴线与被测系统坐标轴之间的夹角,基于预设的定位误差与两目标点距离之间的关系式计算被测系统在各测量点的误差。本发明测试过程对测试目标点与被测目标点的要求低,且可简化坐标系转换计算,提高定位精度测试结果的精度。
-
公开(公告)号:CN115511182A
公开(公告)日:2022-12-23
申请号:CN202211186986.7
申请日:2022-09-28
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岸电微网群系统能量优化调度方法、系统、装置及介质,包括在船舶靠港期间,获取岸电和船舶的运行数据;基于获取岸电和船舶的运行数据,以系统运行费用最小为目标、系统安全运行为约束,构建优化调度函数;基于优化调度函数采用ADMM算法计算获得系统的优化调度策略;本发明通过分析船舶接入后岸电系统拓扑结构的特点以及系统安全运行条件,构建优化调度函数,采用ADMM算法求解岸电系统优化调度方案,实现岸电系统的安全经济运行,提高系统运行的稳定性。
-
公开(公告)号:CN114498623A
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202111677059.0
申请日:2021-12-31
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司
Abstract: 本发明公开了一种港口岸基交直流混合供电电源及供电控制方法,该供电电源包括至少一个单模块变流器;单模块变流器包括整流模块、交流充电接口装置、直流充电接口装置、光伏发电系统、储能系统和控制器;本发明可实现单模块运行独立控制、多模块并联运行主从控制以及多能源的协调控制。按照船舶类型的不同,实现船舶直流供电、船舶交流变频供电、变流器并联增容等多种控制方式。本发明兼容不同船舶供电的多元化控制方法,解决供电模式单一带来的船舶停靠无法使用岸电的问题。
-
公开(公告)号:CN113809725A
公开(公告)日:2021-12-17
申请号:CN202110873886.0
申请日:2021-07-30
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司南京供电分公司 , 东南大学 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于移动储能接入的配电网的继电保护系统,包括:多个断路器、与各断路器分别对应的继电保护装置;继电保护装置监测断路器设置位置处的电信号,并根据内置的继电保护模型和电信号监测结果控制断路器动作;多个断路器设置于线路的常规位置和特定位置上;常规位置为配电网馈线上由母线分隔的各线路段首端位置;特定位置由移动储能接入配电网馈线的位置确定;继电保护模型是基于断路器的设置位置和移动储能的接入位置进行配置的。本发明避免了在移动储能向电网放电的同时配电网发生故障的情况下,由于移动储能的引入导致的采用传统的配电网继电保护措施带来的保护误动作、拒动、重合闸失败等问题的发生,提高了电网运行稳定性。
-
公开(公告)号:CN116502823A
公开(公告)日:2023-07-28
申请号:CN202310200385.5
申请日:2023-03-02
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司常州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06Q50/02 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种渔场综合能源系统的优化调度方法、系统、设备和介质,包括:获取渔场综合能源系统的负荷预测数据、各设备参数和各设备输出功率;将所述负荷预测数据、各设备参数和各设备的输出功率输入到预先设置的低碳经济优化调度模型,并对所述低碳经济优化调度模型进行求解,获得渔场综合能源系统的优化调度结果;其中,所述低碳经济优化调度模型是在满足渔场综合能源系统的最小化碳排放量的基础上以渔场综合能源系统日运行成本最小确定的,本发明的低碳经济优化调度模型兼顾了渔场综合能源系统的经济性和环保性,该优化调度方法可以为渔场综合能源系统的经济环保运行提供依据。
-
公开(公告)号:CN114021613A
公开(公告)日:2022-02-08
申请号:CN202111086020.1
申请日:2021-09-16
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司营销服务中心
Inventor: 李斌 , 张元星 , 李涛永 , 刁晓虹 , 颜湘武 , 刘子胜 , 赵帅帅 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 李德智 , 郭京超 , 覃剑 , 仇新宇 , 许庆强 , 李波 , 肖宇华
IPC: G06K9/62 , G01R31/00 , G01R31/396
Abstract: 本发明涉及充电设施安全防护技术领域,具体提供了一种充电设施故障诊断方法及装置,旨在解决充电设施故障无从下手、充电设施检修运维效率低等的技术问题。包括:获取电动汽车在充电设施上充电时的过程信息;利用所述电动汽车在充电设施上充电时的过程信息对所述充电设施进行故障诊断;其中,所述过程信息包括下述中的至少两种:时空特征信息、连接状态信息和运行状态信息。本发明提供的技术方案能够对充电设施存在的故障现象做到及时、准确的排查,保障充电设施安全可靠运行。
-
公开(公告)号:CN109995027A
公开(公告)日:2019-07-09
申请号:CN201910220294.1
申请日:2019-03-22
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明涉及一种两阶段区域用户能量管理方法及系统,所述方法包括:以区域用户日前购电成本最小为目标获取预测日区域用户的用电计划;以区域用户综合调节成本最小为目标调节所述预测日区域用户的用电计划;将调节后的预测日区域用户的用电计划下发至用户。本发明提供的技术方案基于负荷聚集商集群控制机制,建立了日前和实时能量管理的两阶段优化模型,通过实时阶段对日前能量管理方案进行修正,从而优化了负荷聚集商下的各用户用电方案,最大化地提高了光伏利用率,极大提高了用户用电的智能化程度。
-
公开(公告)号:CN115759361A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211347735.2
申请日:2022-10-31
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 西安交通大学 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Abstract: 本发明提供了一种基于双层规划的交通能源调度方法、系统、设备和介质,包括:获取网架信息和风光荷历史数据;基于所述网架信息和风光荷历史数据构建双层规划模型;对所述双层规划模型进行求解,得到分布式发电运营商净收益和分布式发电碳排放;其中,所述双层规划模型包括上层优化配置模型和下层优化配置模型,所述上层优化配置模型是以分布式发电运营商净收益最大为目标构建的,所述下层优化配置模型是以在分布式发电运营商净收益最大时,分布式发电内部各单元发电碳排放量最小为目标构建的。本发明结合双层规划原理,利用分层调度实现上下层模型的协同,增强了微新能源电网资源的利用率,提高了分布式发电运营商净收益,并且减少了碳排放量。
-
公开(公告)号:CN111007401A
公开(公告)日:2020-04-14
申请号:CN201911292021.4
申请日:2019-12-16
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 南京邮电大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC: G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种基于人工智能的电动汽车动力电池故障诊断方法及设备,所述方法针对电动汽车行驶过程中的安全问题,防止因为动力电池故障所导致的重大人员伤害和财产损失,通过对动力电池进行故障树分析,利用小波包分解提取动力电池故障特征,然后建立了基于LSTM神经网络的电动汽车动力电池故障诊断模型;通过离子电池历史数据(该数据已被分为标记故障种类)对神经网络进行训练,得到预期的诊断结果后,再将实时采集的电池数据输入神经网络中进行分类诊断,并对神经网络进行不断自学习。本发明可提高电池组故障诊断的精度,确保电动车行驶过程中安全性。
-
公开(公告)号:CN112736941A
公开(公告)日:2021-04-30
申请号:CN202011388013.2
申请日:2020-12-01
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
IPC: H02J3/32
Abstract: 本发明涉及一种基于移动储能电动汽车的可调度容量预测方法及装置,包括根据调度时刻接入电网的各电动汽车的荷电状态和预设行驶距离所属的预设行驶距离区间确定调度时刻接入电网的各电动汽车的响应功率;根据所述调度时刻接入电网的各电动汽车的响应功率确定调度时刻接入电网的全部电动汽车的可调度容量;本发明提供的技术方案综合考虑调度时间和SOC裕度提高了电网运行的经济性,保证了电动汽车接入电网能够有序进行充放电,降低微电网系统的峰谷差,为分散且容量小的电动汽车参与电网优化调度提供了一种途径,对于工程实际有着重要的意义。
-
-
-
-
-
-
-
-
-