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公开(公告)号：CN115421000A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211051493.2
申请日：2022-08-31
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
Inventor： 万德春 , 梁音 , 叶建德 , 桑林 , 栾开宁 , 张卫国 , 王可 , 朱小强 , 盛立健 , 马彦华 , 张伟 , 薛溟枫 , 张腾 , 毛晓波 , 潘雨晴 , 张艳 , 滕宇 , 朱庆 , 王勇 , 宋杰 , 邢思浩
Abstract: 本发明公开了一种客户用电园区电网短路故障诊断方法及装置，本发明对采集的短路故障电流进行克拉克变换，根据短路故障电流和克拉克分量电流，计算小波能量熵，根据小波能量熵和预先训练的短路故障诊断网络，进行园区电网短路故障类型诊断，无需考虑故障电阻、起始角、测量噪声、配电线路的热胀冷缩以及故障前负载条件、分布式电源引入对诊断的影响，诊断方法简单，可有效的缩短停电持续时间，保证园区内供用电设备的安全运行。
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公开(公告)号：CN116052942A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310276395.7
申请日：2023-03-21
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司泰州供电分公司
Abstract: 本发明公开了一种冷却电缆、充电连接装置及充电设备，本发明采用热传递装置包裹动力导线，将动力导线产生的热量传递至热传递装置外端，采用进液通道、空隙腔和回液通道构成冷却液通路，通过冷却液将传递至热传递装置外端的热量排出，实现了热量快速向外转移，提高了连接器的性能和可靠性，保证了充电车辆的安全。
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公开(公告)号：CN111313274A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911080281.5
申请日：2019-11-07
Applicant: 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了移动式岸电检测箱，箱体的顶部设有发电装置，正面设有门和进线箱，侧面设有通风装置，箱体内设有检测装置；储能装置存储发电装置产生的电能，通过逆变器为检测装置和通风装置供电；检测装置包括负载设备、检测设备、接线设备；进线箱用于外接待检测的岸电设备，通过接线设备与检测设备相连接；检测设备根据检测项选择负载设备内相应的负载单元，并输出检测结果。其利用集装箱进行改造，有效利用港口丰富的太阳能和风能，产生电能实现检测设备的自我供电，不需使用外来电源驱动检测设备，让整个检测实现独立，在储能存储过量时可以将多余的电量送入电网中，符合船舶岸电的理念，既环保又能够最大化的利用资源，做到绿色节能减排。
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公开(公告)号：CN115656677A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211323244.4
申请日：2022-10-27
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电设备通用型器件互换性检测方法、系统及装置，本发明在检测硬件设备内安装待检测的通用型器件模拟充电设备，控制车辆控制模拟器模拟车辆，与检测硬件设备充电，通过检测充电过程中的CAN报文、以及反向案例实施过程中的CAN报文，实现了对待检测的通用型器件互换性检测，从而保证互换的通用性设备能直接运用到充电设备中，不会导致充电存在安全隐患。
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公开(公告)号：CN114256911A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111330038.1
申请日：2021-11-11
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供一种ChaoJi充电复用辅助供电控制导引电路及控制方法，其电路包括ChaoJi供电设备和ChaoJi用电设备，在供电侧PE端和供电侧CC2端之间依次串联有电源Ua和开关Sa；用电侧CC2端连接有开关Sv和开关Sp，开关Sp和用电测PE端之间并联有控制器、用能负载和DC/DC转换器，控制器还通过开关Sv连接至用电侧CC2；DC/DC转换器与开关Sp之间还连接有DC/DC输出开关；DC/DC转换器的输入端连接至充电插座，充电插座上还连接有动力电池；本发明能够解决ChaoJi用电设备需要辅助电源启动供电的问题，为用电设备安全可靠充放电提供技术保证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108965044A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810598904.7
申请日：2018-06-12
Applicant: 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动汽车充电设施通信数据链路健康状态测试装置、系统和方法，电动汽车充电设施包括通过CAN总线连接通信的计费控制单元和充电桩主控板；测试装置包括通信模拟和故障检测单元、CAN收发器、人机交互单元以及电源；测试装置通过CAN收发器接入CAN总线；用户通过人机交互模块向通信模拟和故障检测单元发送测试命令信号；通信模拟和故障检测单元根据测试命令信号，选择计费控制单元检测模块或充电桩主控板检测模块执行相应测试，进而得到包括CAN通信链路故障状态、故障类型和故障位置的测试结果数据；测试装置的通信模拟和故障检测单元将测试结果数据，传输至人机交互模块进行输出。本发明可降低链路测试的人力资源成本，提高测试质量和效率。
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公开(公告)号：CN117767464A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311674729.2
申请日：2023-12-07
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学建筑设计研究院有限公司
Inventor： 倪峰 , 张萱 , 李旭玲 , 武斌 , 万德春 , 袁星 , 桑林 , 朱小强 , 张浩 , 顾栋杰 , 梁音 , 王可 , 汝雁飞 , 董晨 , 何雪枫 , 张伟 , 马彦华 , 叶建德 , 田文琦 , 韩东杰
Abstract: 本发明公开了一种基于ChaoJi充电接口的交直流复合充电方法及系统。该方法包括以下步骤：S1、获取待充电车、充电设备、ChaoJi充电接口，所述待充电车内设有控制导引电路、供电回路，在所述供电回路中设置交直流检测电路、交直流切换电路；S2、使用ChaoJi充电接口将充电设备与待充电车连接，若连接电压不在标准范围内，则停止操作；否则，进入步骤S3；S3、若一定时间内未检测到脉冲信号，则切换至所述直流导引电路；否则，切换至所述交流导引电路；S4、所述待充电车进行充电前准备，所述充电设备开始输出充电电压；S5、采用所述交直流检测电路检测所述充电电压，并切换对应的充电电路，开始充电。本发明具有结构简单、适用性强的特点。
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公开(公告)号：CN116565835A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310259921.9
申请日：2023-03-17
Applicant: 国网上海市电力公司 , 国网电力科学研究院有限公司
IPC: H02J3/00 , G06Q10/063 , G06Q10/067 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种计及电力系统脆弱性的电动汽车并网安全评估方法，包括：S1给定交通网络基本参数；S2基于BPR函数计算道路上的旅行时间；S3对交通网络的流量进行流量分配优化得到UE模型；S4，基于UE模型计算充电站的充电需求；S5，计算电力系统线路功率，建立电力系统模型；计算电动汽车并入电网前后各线路中心性指数，识别关键网络；S6,充电站失效后，对该充电站的充电需求进行重分配，计算此情境下各线路的中心性指数，识别关键线路；S7，基于线路排序，对电力系统进行随机攻击和蓄意攻击，分别计算两种攻击模式下，系统线路的剩余容量。本发明实现了对关键线路的准确识别，实现计及电力系统脆弱性的电动汽车并网安全评估，提高电动汽车并网安全。
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公开(公告)号：CN114253834A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111311720.6
申请日：2021-11-08
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了充电机与电池管理系统通信协议一致性测试方法、装置、系统及存储介质，其方法包括：获取充电机和电池管理系统在每个充电阶段的交互流程和报文信息；基于交互流程和报文信息获取每个充电阶段的FSM图；基于FSM图获取每个充电阶段中充电机和电池管理系统的状态以及需要的输入和期望的输出；将状态作为节点，输入和输出作为边，使用UIO方法生成测试序列；基于测试序列采用递归算法生成测试用例，根据测试用例生成测试用例集；基于测试用例集测试充电机与电池管理系统通信协议一致性。本发明能够保证协议在不同实体之间的通信一致性，使得测试方法不仅有理论支持而且复用能力强。
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公开(公告)号：CN113682247A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110783935.1
申请日：2021-07-12
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种电动汽车V2X装置复用供电的导引电路及供电方法，可应用于自身没有额外电源或需要激活信号的V2X装置，通过在V2X装置内设置电阻Rx、开关Sx’和监测点，与车辆内监测点和开关Sx配合工作，连接后V2X装置可以通过车辆内电源进行唤醒和工作。本发明能够为设备制造商提供实现V2X功能的解决方案。本发明设置硬节点信号、提高响应速度和可靠性，同时提高了车辆和V2X装置对故障的判断和响应能力，提高充放电安全可靠性。
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