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公开(公告)号：CN106815683A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710033490.9
申请日：2017-01-18
Applicant: 国网通用航空有限公司 , 天津航天中为数据系统科技有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明涉及一种无人机巡检时光电吊舱选型方法及装置，方法包括：确定光电吊舱内部的光电传感器的类型是否适合无人机巡检架空输电线路任务；根据约翰逊法则确定光电传感器的分辨率；根据光电传感器的分辨率确定光电传感器的指标值，将光电传感器的指标值同光电传感器的焦距与像元尺寸之间的比值进行比较来判断光电吊舱是否适合无人机巡检架空输电线路任务要求；如果光电吊舱适合无人机巡检架空输电线路任务要求，则利用光电传感器的载荷参数获得第一稳定性理论值，并根据巡检任务对定位精度的要求确定第二稳定性理论值，如果光电吊舱的稳定性实际值均优于第一稳定性理论值、第二稳定性理论值，则确定光电吊舱适用于无人机巡检架空输电线路。
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公开(公告)号：CN206374995U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621475358.0
申请日：2016-12-30
Applicant: 国网通用航空有限公司 , 天津航天中为数据系统科技有限公司 , 国家电网公司
IPC: B64D47/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于无人机的载荷快速拆装装置和无人机，该用于无人机的载荷快速拆装装置包括设备安装板(1),设备安装板(1)的边缘含有用于将该设备安装板(1)与无人机连接固定的第一通孔(2)，设备安装板(1)的中央含有能够使载荷(20)的一部分暴露于无人机外的工作通孔(3)，设备安装板(1)上还设有用于将载荷(20)固定于设备安装板(1)上的第二通孔(4)。该用于无人机的载荷快速拆装装置实现一架无人机可分别搭载多种载荷模式及单架次多任务模式，载荷之间也能根据自身特点进行搭配，大大丰富了作业模式。在避免了现有一架固定翼无人机只能搭载一种载荷局限性的同时，降低了平台设计成本和提高了作业效率。
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公开(公告)号：CN107181203A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710573588.3
申请日：2017-07-14
Applicant: 国网通用航空有限公司 , 国家电网公司
IPC: H02G1/02
CPC classification number: H02G1/02
Abstract: 本发明提供一种直升机带电检修地线作业吊篮，包括：吊框；至少两个导向连接部，其具有与吊框相连的连接部、以及连接在所述连接部的上方的导向部；至少两个辅助导向连接部，其与所述导向连接部对应设置，辅助导向连接部具有与导向部平行设置的辅助导向部，辅助导向连接部的上端与导向连接部的上端之间连接有连接端头，多个连接端头之间连接有横杆，连接端头上连接有能与直升机的绳索钩挂的吊环；至少两个滑轮组件，其连接在辅助导向连接部与导向连接部之间，滑轮组件具有能滑动连接于地线的滑轮；至少一个刹车组件，其固定连接在横杆上，刹车组件能与地线抱紧或松开。本发明能在地线上的任意位置移动和固定，操作简单，安全性高。
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公开(公告)号：CN109256721A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201710594740.6
申请日：2017-07-14
Applicant: 国网通用航空有限公司 , 国家电网公司
IPC: H02G1/02
Abstract: 本发明提供一种直升机带电检修作业吊篮，包括：框架基体(1)、卡扣盘(2)、吊环(3)、滑轮组件(4)及刹车组件(5)，其中，框架基体(1)包括：支撑架(7)及两个吊框(8)，支撑架(7)包含两个长边及多个短边，两个长边平行设置，多个短边平行设置，短边分别垂直连接于两个长边之间；两个吊框(8)分别设置于两个长边的两端，两个吊框(8)之间间隔一定距离；多个短边设置于两个吊框(8)之间，卡扣盘(2)设置于短边的上方，在卡扣盘(2)上设置有吊环(3)；在两个长边与吊框(8)内侧的连接处，另分别设有吊环(3)；滑轮组件(4)及刹车组件(5)设置于短边上，且位于短边的下方。
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公开(公告)号：CN112121720B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010952474.1
申请日：2020-09-11
Applicant: 国网通用航空有限公司
Inventor： 彭彤 , 李旭然 , 夏莹 , 黄英洁 , 于洋 , 支冬 , 张凌睿 , 刘伟东 , 修贤文 , 杨丰恺 , 杨冬 , 尹学奎 , 夏立 , 孙建伟 , 孙雪杰 , 占丽 , 李剑虹 , 朱春成 , 刘志刚 , 张伟
IPC: B01F35/222
Abstract: 本发明公开了一种废弃航空煤油处理方法及装置，其中该方法包括：将废弃航空煤油和车用柴油进行混合，调和得到不同配比的混合油料；测量混合油料在不同配比下的性能指标，并与预设柴油性能指标进行对比；根据对比结果，确定对废弃航空煤油和车用柴油进行混合的待选配比；对废弃航空煤油的超标参数进行优化控制；利用优化控制后的废弃航空煤油和车用柴油，制备柴油发动机使用的混合油料；采集柴油发动机使用待选配比混合油料前后性能变化的实验数据；根据采集的实验数据，对待选配比混合油料的性能指标进行验证。本发明能够实现对废弃航空煤油的就地转能处理，降低废弃航空煤油处理的实施难度和投入成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112121720A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010952474.1
申请日：2020-09-11
Applicant: 国网通用航空有限公司
Inventor： 彭彤 , 李旭然 , 夏莹 , 黄英洁 , 于洋 , 支冬 , 张凌睿 , 刘伟东 , 修贤文 , 杨丰恺 , 杨冬 , 尹学奎 , 夏立 , 孙建伟 , 孙雪杰 , 占丽 , 李剑虹 , 朱春成 , 刘志刚 , 张伟
IPC: B01F15/00
Abstract: 本发明公开了一种废弃航空煤油处理方法及装置，其中该方法包括：将废弃航空煤油和车用柴油进行混合，调和得到不同配比的混合油料；测量混合油料在不同配比下的性能指标，并与预设柴油性能指标进行对比；根据对比结果，确定对废弃航空煤油和车用柴油进行混合的待选配比；对废弃航空煤油的超标参数进行优化控制；利用优化控制后的废弃航空煤油和车用柴油，制备柴油发动机使用的混合油料；采集柴油发动机使用待选配比混合油料前后性能变化的实验数据；根据采集的实验数据，对待选配比混合油料的性能指标进行验证。本发明能够实现对废弃航空煤油的就地转能处理，降低废弃航空煤油处理的实施难度和投入成本。
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公开(公告)号：CN107920209A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711444352.6
申请日：2017-12-27
Applicant: 国网通用航空有限公司 , 安徽继远软件有限公司 , 安徽述衡精密工程有限公司
CPC classification number: H04N5/23212 , H04N5/247
Abstract: 本发明提供了一种高速相机自动对焦系统、方法及处理器、计算机设备。其中，高速相机自动对焦系统包括：高速相机及其调焦镜头，以及分别设置在高速相机左右两侧的两个辅助相机；两个辅助相机及高速相机安装在同一平台的同一高度，且三个相机的前端镜面处于同一平面；通过左右两个辅助相机得到被摄目标的图像信息，根据图像信息以及设定的物距-焦距对应关系，确定高速相机应调至的焦距，通过电机驱动高速相机的调焦镜头进行调焦。本发明利用辅助相机获取目标距离信息以实现对焦，消除了图像采集、存储与对焦处理间的制约，提高了图像获取速度；并且，按照查找表的方式进行高速相机焦距调节，大大减少了对焦处理计算量，提高了对焦速度。
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公开(公告)号：CN112247941A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011152257.0
申请日：2020-10-26
Applicant: 国网通用航空有限公司
IPC: B25H3/02
Abstract: 本发明公开了一种电网应急抢险用工具包，包括包覆装置，所述包覆装置的内部设有承载装置；通过包覆装置和展示装置的配合，使得该电网应急抢险用工具包能够对其内部的抢修工具进行分开固定，方便电力工人寻找目标抢修工具，抢修工具被分开固定后，在电力工人携带该电网应急抢险用工具包走动时，抢修工具之间不会相互摩擦和撞击，降低了抢修工具的磨损速度，延长了抢修工具的使用寿命，通过承载装置、卡接装置、释放装置、防坠装置、复位装置、扣合装置的配合，方便电力工人将取出的抢修工具与该电网应急抢险用工具包连接在一起，避免了抢修工具容易从高空坠落，对地面人员造成伤害的问题，提高了该电网应急抢险用工具包的安全性和实用性。
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公开(公告)号：CN207442325U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201720859504.8
申请日：2017-07-14
Applicant: 国网通用航空有限公司 , 国家电网公司
IPC: H02G1/02
Abstract: 本实用新型提供一种直升机带电检修地线作业吊篮，包括：吊框；至少两个导向连接部，其具有与吊框相连的连接部、以及连接在所述连接部的上方的导向部；至少两个辅助导向连接部，其与所述导向连接部对应设置，辅助导向连接部具有与导向部平行设置的辅助导向部，辅助导向连接部的上端与导向连接部的上端之间连接有连接端头，多个连接端头之间连接有横杆，连接端头上连接有能与直升机的绳索钩挂的吊环；至少两个滑轮组件，其连接在辅助导向连接部与导向连接部之间，滑轮组件具有能滑动连接于地线的滑轮；至少一个刹车组件，其固定连接在横杆上，刹车组件能与地线抱紧或松开。本实用新型能在地线上的任意位置移动和固定，操作简单，安全性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208102362U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820347883.7
申请日：2018-03-14
Applicant: 国网通用航空有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本实用新型公开了飞行器技术领域的一种带有吊舱的飞行器，包括机身，所述机身上设有四组机翼，所述机身的下表面设有吊舱，所述机身的表面中央贯穿设有凹槽，所述凹槽的内壁右侧设有弧形块，所述凹槽的内腔中央设有环形卡块，所述机身的左右两侧均竖向设有滑槽，所述滑槽的外侧设有转动块，所述转动块上分别设有卡块和把手，所述卡块与滑槽的沿口转动搭接，所述吊舱包括两组定位块、卡槽、定位板、限位块、舱体、连接块、弧形槽、固定槽和风道；本实用新型通过连接块与凹槽对接，并使卡块卡住卡槽从而将定位块固定住，多重加固，连接牢固，稳定性好，拆卸方便。
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