一种用于核电汽轮机的1387mm末级动叶片

    公开(公告)号:CN118257633A

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202410195435.X

    申请日:2024-02-22

    IPC分类号: F01D5/14 F01D5/30

    摘要: 本发明公开了一种用于核电汽轮机的1387mm末级动叶片,涉及核电汽轮机技术领域,包括叶根、叶身、叶顶围带以及拉金凸台,叶身的底部连接叶根,叶身的顶部连接拉金凸台,叶顶围带位于叶身靠近拉金凸台的侧壁上,叶身的高度为1387mm,叶身由多个特征截面按规律积叠扭转成型,使得叶身具有根部亚音速、中部跨音速、顶部超音速的流动特性。本发明基于1500r/mi n转速,可兼容600MW及以上半转速核电汽轮机,变工况性能较优,可满足核电汽轮机的深度调峰需求。在离心力作用下叶身有规律地变形,从而使叶顶围带和拉金凸台相互接触,形成整圈自锁叶片结构,保证叶片的安全可靠。

    一种适用于大焓降小流量透平进气结构及其方法

    公开(公告)号:CN114776403A

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202111635267.4

    申请日:2021-12-29

    IPC分类号: F01D25/24 F01D9/04

    摘要: 本发明公开了一种适用于大焓降小流量透平进气结构及其方法,属于燃气轮机透平技术领域;该结构包括轮式转子,所述轮式转子包括垂直于转子轴的第一转子部,以及平行于转子轴的第二转子部,所述第二转子部上设置有多级轴流动叶,所述第一转子部上设置有多个用于气体膨胀加速的钻孔喷嘴,在靠近钻孔喷嘴的出气端口处所在的第一转子部上还设置有用于驱动轮式转子转动的横置动叶;本发明在小流量、大焓降的透平工况下,首级采用钻孔喷嘴和横置动叶可避免常规轴流式透平叶高过小导致的效率低下,甚至相对于传统设置横置静叶而言,该设计更具备能耗利用率高的优势。

    一种适用于大焓降小流量透平进气结构及其方法

    公开(公告)号:CN114776403B

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN202111635267.4

    申请日:2021-12-29

    IPC分类号: F01D25/24 F01D9/04

    摘要: 本发明公开了一种适用于大焓降小流量透平进气结构及其方法,属于燃气轮机透平技术领域;该结构包括轮式转子,所述轮式转子包括垂直于转子轴的第一转子部,以及平行于转子轴的第二转子部,所述第二转子部上设置有多级轴流动叶,所述第一转子部上设置有多个用于气体膨胀加速的钻孔喷嘴,在靠近钻孔喷嘴的出气端口处所在的第一转子部上还设置有用于驱动轮式转子转动的横置动叶;本发明在小流量、大焓降的透平工况下,首级采用钻孔喷嘴和横置动叶可避免常规轴流式透平叶高过小导致的效率低下,甚至相对于传统设置横置静叶而言,该设计更具备能耗利用率高的优势。

    一种无叶过渡混流透平结构

    公开(公告)号:CN111535872A

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN202010263584.7

    申请日:2020-04-07

    IPC分类号: F01D13/02

    摘要: 本发明涉及透平技术,旨在解决现有技术中的透平结构不能兼顾紧凑性和能量损失的问题,提供一种无叶过渡混流透平结构,其包括径流透平和轴流透平,所述径流透平和所述轴流透平通过无叶加速段连通;所述无叶加速段的顶部为半径R1的第一圆弧段,所述无叶加速段的根部包括相互连接的半径R2的第二圆弧段和半径R3的第三圆弧段,且R3>R2;且第一圆弧段和第二圆弧段同心;第三圆弧段的圆心、第二圆弧段和第三圆弧段的两段圆弧的交接点以及第一圆弧段的圆心在同一直线上,且第三圆弧段和第二圆弧段的圆弧相切。本发明的有益效果是可有效的替代导叶结构,缩短整圈导叶所占轴向空间,可降低成本,并且使得气流加速。

    一种径流式透平动静部件间的汽封结构

    公开(公告)号:CN114483210A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202111612423.5

    申请日:2021-12-27

    IPC分类号: F01D11/04

    摘要: 本发明公开了一种径流式透平动静部件间的汽封结构,包括转动叶轮和静子部件,转动叶轮和静子部件之间具有动静间隙,其特征在于:所述静子部件设置安装槽,安装槽内设置朝向转动叶轮的汽封体;在与汽封体相对的转动叶轮的旋转平面上设置多个环形的汽封槽;所述汽封体设置倾斜的汽封齿,所述汽封齿延伸至汽封槽内与转动叶轮配合汽封。采用本发明的一种径流式透平动静部件间的汽封结构,降低启停过程中的动静部件间的碰磨风险,减少设计工况和变工况运行中的漏汽量。

    一种无叶过渡混流透平结构

    公开(公告)号:CN111535872B

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202010263584.7

    申请日:2020-04-07

    IPC分类号: F01D13/02

    摘要: 本发明涉及透平技术,旨在解决现有技术中的透平结构不能兼顾紧凑性和能量损失的问题,提供一种无叶过渡混流透平结构,其包括径流透平和轴流透平,所述径流透平和所述轴流透平通过无叶加速段连通;所述无叶加速段的顶部为半径R1的第一圆弧段,所述无叶加速段的根部包括相互连接的半径R2的第二圆弧段和半径R3的第三圆弧段,且R3>R2;且第一圆弧段和第二圆弧段同心;第三圆弧段的圆心、第二圆弧段和第三圆弧段的两段圆弧的交接点以及第一圆弧段的圆心在同一直线上,且第三圆弧段和第二圆弧段的圆弧相切。本发明的有益效果是可有效的替代导叶结构,缩短整圈导叶所占轴向空间,可降低成本,并且使得气流加速。