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公开(公告)号：CN117439055A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311334180.2
申请日：2023-10-13
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
摘要： 本发明提供一种单线直供牵引网电气性能评估方法及装置。所述方法包括：获取在单线电气化铁路接触网和钢轨从牵引变电所取得电源时接触网首端与钢轨之间的第一电压、接触网首端处的第一电流、钢轨首端处的第二电流、接触网末端与钢轨之间的第二电压。基于获取到的接触网首端与钢轨之间的第一电压、接触网首端处的第一电流、钢轨首端处的第二电流、接触网末端与钢轨之间的第二电压，计算牵引网电气性能因数。基于接触网上有无车取流的状态和所述牵引网电气性能因数，采用预设接触网电气性能判断规则评估接触网电气性能。本发明利用单线直供牵引网空载时首末端电压计算牵引网电气性能参数，对接触网电气性能、列车行车方向和接触网位置进行评估。
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公开(公告)号：CN117341643A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311334270.1
申请日：2023-10-13
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
摘要： 本发明提供一种轨道工程车的电控制动装置、电控制动机和列车，该装置包括制动控制器、电空控制单元和基础制动单元；电空控制单元包括单独制动模块和制动缸控制模块；制动控制器以及基础制动单元分别与单独制动模块和制动缸控制模块电连接；制动控制器用于在接收到单独制动指令时，向单独制动模块和制动缸控制模块发送单独制动指令，单独制动模块和制动缸控制模块响应单独制动指令，控制制动缸预控管充风或排风，以使基础制动单元工作。通过电空控制单元及时接收单独制动指令，进而及时输出或排出制动缸预控压力，及时控制基础制动单元工作，提高轨道工程车的电空制动速度。
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公开(公告)号：CN117022393A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310811063.4
申请日：2023-07-04
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
摘要： 本发明提供一种重载铁路电力机车行车操纵优化方法、装置、介质及设备。获取电力机车牵引计算所需的线路资料和运行资料；基于所述线路资料和所述运行资料对电力机车进行牵引计算，确定初始的电力机车的行车操纵方式；从电力机车起点所在坡段开始进行坡段判别以寻找上下坡段交替时上坡路段转入惰行工况的位置，结合线路资料和所述位置对初始的电力机车的行车操纵方式进行优化；根据优化所得的行车操纵方式得到新的运行时间，将新的电力机车运行时间与目标运行时间对比，根据对比结果判断是否需要再次进行行车操纵方式优化。结合线路资料进行重载铁路电力机车行车操纵方式的优化，有效实现了节能降耗。
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公开(公告)号：CN118039972A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410111985.9
申请日：2024-01-25
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04858
摘要： 本发明提供一种燃料电池系统发电功率控制方法、装置、设备及介质。所述方法包括：当接收到所述燃料电池系统的开机指令时，获取整车司控台的牵引极位和储能设备的状态信息，所述储能设备的状态信息包括储能设备的接触器状态、SOC和母线电压；根据储能设备的接触器状态和母线电压确定是否响应所述开机指令；若确定响应所述开机指令启动所述燃料电池系统时，根据整车司控台的牵引极位和储能设备的SOC确定所述燃料电池系统的发电功率。本发明可以减小燃料电池系统的功率波动，从而延长燃料电池系统使用寿命。
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公开(公告)号：CN116679162A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310622176.X
申请日：2023-05-26
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本申请公开了一种双边供电牵引网故障测距方法、装置与存储介质，涉及牵引供电技术领域，其技术方案要点是：该方法包括：当上、下行接触线出现故障时，获取供电分段长度与上、下行接触线的输入电压、输入电流、输出电压以及输出电流；根据所述上、下行接触线的输入电压与输出电压与预设阈值比较，判断故障的故障类型；当判断所述故障类型为永久性故障时，根据所述供电分段长度与上、下行接触线的输入电压、输入电流、输出电压以及输出电流，确定故障距离。通过本申请的测距方法，能够判断故障类型，并在故障类型为永久性故障时闭锁重合闸，避免对系统再次冲击，同时准确计算故障距离，方便维护人员进行检修，提高使用效率。
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公开(公告)号：CN116413550A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310214192.5
申请日：2023-03-06
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
摘要： 本公开涉及电气化铁路牵引供电技术领域，提供了利用AT牵引网重合闸电流的故障测距方法及系统。该方法包括：当检测到重合闸操作时，获取复合闸后目标钢轨、目标接触线和目标负馈线的电路参数，判断目标AT牵引网是否发生永久性短路故障；在确定发生永久性短路故障的情况下，根据所述电路参数判断所述永久性短路故障的故障类型；根据预设的计算策略、所述故障类型以及所述目标参数，计算所述故障类型对应的短路故障距离。本公开实施例可以可以大大提高针对短路故障测距的精准度和实用性。
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公开(公告)号：CN116381404A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310213863.6
申请日：2023-03-06
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
摘要： 本公开涉及电气化铁路牵引供电技术领域，提供了利用单线直供牵引网钢轨电流的故障测距方法及系统。该方法包括：当目标钢轨第一端检测到的电流大于预设的电流阈值时，获取第一电流、第一电压、第二电压、第一阻抗、第二阻抗、目标互阻抗；根据所述第一电流、第一电压、第二电压、第一阻抗、第二阻抗、目标互阻抗以及预设的计算式，计算所述目标接触线与所述目标钢轨的短路故障距离。本公开实施例可以无需考虑较大过渡电阻接地导致的精准度变差的问题，从而增加本公开的实用性和计算精准度。
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公开(公告)号：CN118130962A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410053891.0
申请日：2024-01-12
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
摘要： 本发明涉及电气化铁路供电领域，提出了一种识别站场接触网故障股道的方法，其特征在于：当站场接触网发生故障时，牵引变电所馈线断路器在电流过零点时将电流截断，根据启动判据启动预设在战场内股道上接触网首、尾两端上的采集单元，通过被启动的采集单元获取电流阶段前一周波的各股道接触网的首端电流波形和尾端电流波形，并计算首端电流波形和尾端电流波形的互相关系数从而判断是否同向，最后根据站场内每一股道上接触网首、尾两端预设的采集单元采集单元的启动情况以及已启动的采集单元的电流波形方向判断站场接触网故障的位置。
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公开(公告)号：CN115097717A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210269552.7
申请日：2022-03-18
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
摘要： 本发明涉及一种接触网作业车平台保护系统及接触网作业车。该接触网作业车平台保护系统包括：第一传感模块，用于测试接触网的供电线的磁场以输出第一电压信号；信号放大模块，连接磁场传感模块，用于对第一电压信号进行放大处理，并输出第二电压信号；控制模块，连接信号放大模块，用于连接电控锁控制模块，还用于在电控锁控制模块输出开锁信号的情况下，根据第二电压信号控制电控锁的开关状态；其中，电控锁设置在接触网作业车平台的安全门上。该接触网作业车平台保护系统能够准确的控制接触网作业车平台的安全门的开关状态，从而避免在对接触网的检修过程中容易发生安全事故。
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公开(公告)号：CN220671543U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202321340957.1
申请日：2023-05-26
申请人： 国能新朔铁路有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本实用新型提供了一种重载铁路牵引供电能耗监测系统，包括：变电所监测单元，用于获得从牵引变电所的第一电气数据，并向数据管理平台传输第一电气数据；牵引网监测单元，用于获得牵引网的第二电气数据，并向数据管理平台传输第二电气数据；车载监测单元，用于获得机车的第三电气数据，并向数据管理平台传输第三电气数据；数据管理平台，数据管理平台，用于获得从牵引变电所的进线侧到车载变压器的网侧的电气数据，电气数据包括：第一电气数据、第二电气数据及第三电气数据。本实用新型实现对铁路供电全方位的监测，全面准确地获得重载铁路牵引供电能耗及电能质量信息。
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